Mengatasi kendala pembersihan lahan, berupaya membuka jalan paralel Ring Road 4 di Hung Yen sebelum 30 September

Investor dan kontraktor proyek berupaya mengatasi kesulitan untuk mencapai tujuan pembukaan jalur paralel Ring Road 4 di Hung Yen sebelum 30 September 2025.

Bertekad untuk mendorong kemajuan sejak awal tahun

Pada 10 Februari (13 Januari), para wartawan hadir di lokasi pembangunan jalan paralel lingkar ke-4 Provinsi Hung Yen. Saat wartawan hadir, tim pengaspalan beton aspal dari kontraktor Perusahaan Saham Gabungan Lizen sedang mengoperasikan jalur produksi untuk memasang lapisan beton aspal padat C19 di ruas jalan yang melewati Desa Dung Tien, Kecamatan Dong Tao, Kabupaten Khoai Chau.

Setelah 14 bulan pembangunan, jalan paralel Ring Road 4 kini memasuki tahap perkerasan aspal beton.

Dinginnya musim hujan yang semakin intensif tidak mengurangi panasnya aspal beton dan kesibukan para insinyur serta pekerja di lokasi konstruksi. Setiap truk aspal beton dituang dari stasiun pencampuran yang berjarak lebih dari 500 meter, dan ketika dituangkan ke dalam mesin penghampar, suara mendesisnya masih terdengar. Saat aspal dihamparkan, rol besi dan rol ban silih berganti meratakannya.

Insinyur Nguyen Cong Truong, Komandan Paket 2.2 kontraktor Lizen, mengatakan: "Ini adalah shift pengaspalan keempat sejak Tet. Jika cuaca mendukung, kami akan mengatur shift pengaspalan setiap 2-3 hari. Setiap shift pengaspalan membutuhkan sekitar 1.800 ton beton aspal, setara dengan 700 m jalan (tergantung ketebalan lapisan pengaspalan).

Dalam proyek jalan paralel Ring Road 4, Lizen adalah satu-satunya kontraktor yang membangun jalan paralel kiri dan kanan sepanjang 33,5 km. Setelah 14 bulan konstruksi, Lizen telah mengaspal 6 km/25 km. Sisa ruas jalan pada dasarnya telah menyelesaikan pondasi dan memasuki tahap perataan batu pecah.

Komandan paket 2.2 kontraktor Lizen memberi informasi tentang langkah-langkah organisasi konstruksi di lokasi konstruksi untuk memperpendek kemajuan proyek.

Untuk mencapai hasil ini, sejak awal konstruksi, Lizen telah menyusun rencana konstruksi dengan tujuan mempersingkat progres. Di mana pun permukaannya bersih, kontraktor akan mengatur pekerja dan peralatan untuk segera memulai konstruksi. Khususnya, pada upacara peletakan batu pertama, pimpinan Lizen berkomitmen untuk mempersingkat progres konstruksi 3-6 bulan, sehingga di lokasi konstruksi, tim konstruksi diharuskan bekerja dalam 3 shift, 4 shift, tidak termasuk hari Sabtu dan Minggu.

Selama Tahun Baru Imlek, pemerintah libur selama 9 hari, tetapi kami tetap bekerja hingga tanggal 28 Desember, lalu mengatur agar orang-orang bertugas selama Tahun Baru. Pada hari ke-3, kami kembali ke lokasi konstruksi dengan 50% staf kami. Pada hari ke-6 Tahun Baru Imlek, 165 insinyur dan pekerja hadir, dibagi menjadi 8 tim, dan bekerja secara simultan hingga saat ini. Selain itu, unit ini juga menambah staf dari proyek jalan tol Van Phong - Nha Trang untuk mempercepat kemajuan," ujar insinyur Truong.

Pekerja jalan Nguyen Van Ngoc berbicara tentang kendala yang disebabkan oleh cuaca dingin saat membangun proyek jalan paralel Ring Road 4.

Sebagai seseorang yang baru saja ditugaskan di lokasi konstruksi saat Tet, pengemudi roller Nguyen Van Ngoc (36 tahun) berkata: “Waktu pertama kali datang ke sini, cuacanya sangat dingin, dan saya harus bekerja di antah berantah, jadi saya sering merasa tidak nyaman. Sekarang saya sudah terbiasa! Dan roller di permukaan aspal masih panas, jadi tidak terlalu dingin.”

Berdiri di samping supervisor, insinyur An - Konsultan Proyek berkata: Pada hari ke-3 Tet, ketika kontraktor memulai pekerjaan, tim konsultan juga hadir. Setiap proyek memiliki supervisor. Supervisor ini tidak hanya memastikan kualitas teknis proyek yang terbaik, tetapi juga segera menyiapkan dokumen penerimaan agar kontraktor dapat melanjutkan ke tahap berikutnya. Semakin cepat kemajuan konstruksi, semakin banyak konsultan yang harus bekerja.

Kekhawatiran tentang lokasi yang memengaruhi kemajuan

Menurut laporan Dewan Manajemen Proyek Lalu Lintas Dinas Perhubungan Hung Yen (mewakili investor), Proyek Komponen 2.2 "Pembangunan jalan paralel (jalan perkotaan) di Provinsi Hung Yen", kontraktor saat ini telah menyelesaikan nilai konstruksi setara dengan 421,2/1.253 miliar VND (mencapai tingkat penyelesaian 33,66%). Hal ini pada dasarnya memastikan percepatan progres yang ditetapkan oleh provinsi.

Medan yang tidak rata menyulitkan konstruksi, dan para kontraktor khawatir tidak dapat menyelesaikan target pembukaan lalu lintas tepat waktu sebagaimana ditetapkan oleh para pemimpin provinsi Hung Yen. (Foto: Persimpangan dengan Jalan Raya 379 masih dipenuhi lahan usaha yang belum dibebaskan).

Terkait pembebasan lahan, hingga saat ini, pemerintah daerah pada dasarnya telah menyelesaikan pembebasan lahan untuk lahan pertanian dan lahan publik; dan sedang melaksanakan langkah-langkah pembebasan lahan untuk lahan perumahan dan lahan bisnis. Total luas lahan yang telah dibebaskan dan diserahkan kepada investor adalah 202,9 hektar (225,9 hektar) (90%).

Untuk lahan perumahan, pemerintah daerah telah menyelesaikan inventarisasi dan penentuan asal usul tanah, saat ini sedang mengorganisasikan pembentukan dan publikasi rencana kompensasi dan dukungan, serta mengembangkan rencana pemukiman kembali.

Prihatin dengan dampak lokasi terhadap kemajuan konstruksi, insinyur Truong mengatakan: Secara keseluruhan, volume lokasi yang telah diserahterimakan cukup besar, tetapi kenyataannya, hingga saat ini, masih terdapat 8,6 km jalan paralel di kiri dan kanan yang belum dapat dibangun karena lahan yang terlalu padat. Khususnya, area yang tersisa sulit untuk dibebaskan, seperti: lahan di area perumahan, lahan untuk bisnis yang harus direlokasi. Sementara itu, area relokasi masih dalam tahap konstruksi, dan belum ada rencana harga yang dapat dijadikan dasar kompensasi. Selain itu, terdapat 6 lokasi tiang tegangan tinggi yang belum direlokasi; 2 lokasi dengan 3 jembatan yang belum dapat direalisasikan.

"Pada ruas-ruas yang belum diserahterimakan, terdapat pula lokasi yang perlu ditangani dengan kondisi tanah lemah. Jika pemerintah daerah tidak menyerahkan lahan pada Februari ini, rencana penanganan tanah lemah tersebut pasti perlu diubah, seperti menggunakan tiang pancang semen, menambah beban, dan sebagainya. Investor dan konsultan sedang mengkaji rencana-rencana ini. Namun, jika memang harus diubah, biaya konstruksi akan meningkat. Dalam waktu dekat, untuk mengatasi masalah lahan, unit ini sedang mengumpulkan material terlebih dahulu, mulai dari pengecoran 24 balok T Supper untuk 2 jembatan Bac Hung Hai; dan pengumpulan baja serta material lainnya terlebih dahulu untuk membangun jembatan layang Sungai Dong Que (jembatan balok pelat)," ujar insinyur Truong.

Untuk mengatasi masalah pembebasan lahan, pada hari ke-6 Tet (3 Februari), saat meninjau lokasi, Bapak Nguyen Huu Nghia, Sekretaris Komite Partai Provinsi Hung Yen, meminta: Daerah yang dilalui jalur tersebut perlu segera dan fleksibel dalam pembebasan lahan untuk perumahan, lahan bisnis, dan penataan lokasi pembangunan infrastruktur jaringan listrik. Motonya adalah "hanya berdiskusi ke depan, bukan ke belakang"; segera mendeteksi dan menangani secara tuntas kesulitan dan permasalahan yang timbul, terutama terkait mekanisme dan kebijakan dengan rasa tanggung jawab tertinggi, bagi pembangunan provinsi; berkoordinasi secara erat antar instansi dan unit dalam proses percepatan pembebasan lahan, mengupayakan penyelesaian pembebasan lahan untuk perumahan sebelum 28 Februari, dan membuka akses lalu lintas teknis sebelum 30 September 2025.

Bapak Nguyen Dang Trung, Wakil Direktur yang bertanggung jawab atas Badan Manajemen Proyek Lalu Lintas Hung Yen, mengatakan: Proyek jalan paralel Ring Road 4 merupakan proyek lalu lintas utama di Provinsi Hung Yen. Pada saat yang sama, provinsi tersebut memilihnya sebagai salah satu proyek yang harus diselesaikan lebih awal untuk merayakan Kongres Partai Provinsi ke-20, masa jabatan 2025-2030. Oleh karena itu, sejak hari-hari pertama tahun baru, Dewan meminta konsultan dan kontraktor untuk memfokuskan 100% kendaraan, mesin, peralatan konstruksi dan memobilisasi 100% insinyur, pekerja, dan buruh untuk kembali ke lokasi konstruksi. Pada saat yang sama, kembangkan skenario konstruksi ketika lokasi diserahkan lebih lambat dari yang diharapkan; Kumpulkan material terlebih dahulu sehingga ketika lokasi tersedia, konstruksi dapat segera dimulai. Tujuannya adalah untuk membuka seluruh rute untuk lalu lintas sebelum 30 September, sesuai dengan arahan provinsi.

Berdasarkan Resolusi No. 56 tentang kebijakan investasi untuk proyek Jalan Lingkar 4, Hung Yen ditugaskan untuk berkoordinasi dengan Hanoi guna melaksanakan proyek komponen 3 (jalan tol) dan secara langsung mengatur pelaksanaan dua proyek komponen: proyek 1.2 (kompensasi, dukungan, pemukiman kembali di provinsi Hung Yen dengan tingkat investasi sebesar 3.739,9 miliar VND) dan proyek 2.2 (pembangunan jalan paralel, jalan perkotaan dengan tingkat investasi sebesar 1.504,6 miliar VND).
Proyek 2.2 dimulai pada tanggal 22 November 2023, dengan tanggal penyelesaian kontrak pada tanggal 29 Agustus 2026.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm