Vietnam peringkat 5 teratas di ASEAN dalam indeks efisiensi logistik

Indeks efisiensi logistik Vietnam saat ini berada di peringkat ke-43 dari 154 negara dan wilayah. Di kawasan ini, Vietnam berada di 5 besar ASEAN, setelah Singapura, Malaysia, Thailand, dan setara dengan Filipina.

Para ahli di Seminar "Adaptasi Logistik Hijau - Solusi untuk Mendukung Bisnis".

Vietnam peringkat 5 teratas di ASEAN dalam indeks efisiensi logistik

Indeks efisiensi logistik Vietnam saat ini menduduki peringkat ke-43 dari 154 negara dan wilayah, dan di kawasan tersebut, Vietnam menduduki peringkat 5 teratas ASEAN setelah Singapura, Malaysia, Thailand, dan setara dengan Filipina.

Ibu Dang Hong Nhung, Departemen Impor-Ekspor ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) berbagi informasi ini pada seminar "Adaptasi Logistik Hijau - Solusi untuk Mendukung Bisnis" , pada pagi hari tanggal 9 September.

Logistik memberikan kontribusi yang signifikan terhadap pertumbuhan ekspor-impor Vietnam, bersama dengan potensi pertumbuhan yang besar.

Laporan Agility tahun 2023 menempatkan Vietnam di antara 10 pasar logistik yang sedang berkembang dan menduduki peringkat ke-4 dalam Indeks Peluang Logistik Internasional.

Seiring dengan proses integrasi ekonomi internasional serta aktivitas impor-ekspor, investasi, dan maraknya e-commerce, logistik Vietnam juga telah mencapai hasil yang luar biasa. Tingkat pertumbuhan industri ini sekitar 15%, dengan nilai pasar berkisar antara 40 hingga 42 miliar dolar AS per tahun.

Pasar logistik saat ini memiliki partisipasi 40.000 bisnis yang bergerak di bidang transportasi dan pergudangan, termasuk nama-nama besar di dunia seperti DHL, CJ logistics, dan Maersk Lines...

Perusahaan-perusahaan Vietnam juga memiliki perusahaan seperti Transimex, Sotran, Saigon New Port... Ini adalah perusahaan-perusahaan yang mampu bersaing dengan perusahaan-perusahaan asing yang beroperasi di Vietnam.

Jika pada tahun 2010, omzet ekspor-impor Vietnam hanya di atas 150 miliar dolar AS, maka pada tahun 2023 meningkat menjadi 680 miliar dolar AS. Selama masa sulit akibat Covid-19, tingkat pertumbuhan ekspor-impor masih mencapai rata-rata 11,3% per tahun.

Meskipun omzet ekspor-impor pada tahun 2023 melambat, dalam 8 bulan pertama tahun 2024, omzet tersebut pulih dan mencapai omzet ekspor-impor lebih dari 511 miliar USD, meningkat 16,7% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023.

Riset perkiraan Standard Chartered menunjukkan bahwa Vietnam akan menjadi salah satu faktor utama yang berkontribusi terhadap pertumbuhan perdagangan global dan memperkirakan bahwa pada tahun 2030, ekspor Vietnam akan mencapai lebih dari 680 miliar USD dengan tingkat pertumbuhan rata-rata 7%/tahun.

"Pertumbuhan impor dan ekspor, manufaktur, dan maraknya e-commerce akan menjadi pendorong utama perkembangan layanan logistik di masa mendatang," ujar Ibu Nhung.

Tekanan transisi hijau

Logistik memainkan peran yang sangat penting dalam perkembangan ekonomi global dan Vietnam, tetapi juga merupakan industri dengan emisi yang sangat besar dan konsumsi energi yang tinggi. Menurut penelitian oleh Massachusetts Institute of Technology, aktivitas transportasi telah berkontribusi sebesar 8% dari total emisi CO2 di seluruh dunia. Jika pergudangan ditambahkan, angka ini dapat mencapai 11%.

Dr. Tran Thi Thu Huong, Kepala Departemen Logistik dan Rantai Pasokan, Universitas Perdagangan, mengatakan: "Vietnam baru berpartisipasi dalam sebagian kecil rantai logistik global, sehingga industri ini berada di bawah tekanan besar untuk mempercepat penghijauan agar mampu bersaing dengan perusahaan logistik asing."

Tekanan ada pada bisnis untuk mematuhi peraturan baru dari pemerintah dan organisasi internasional untuk transformasi hijau dalam mengurangi limbah dan menghemat konsumsi energi.

Misalnya, Organisasi Maritim Internasional (IMO) sedang memperketat peraturan tentang bahan bakar laut dan peraturan ini akan berdampak pada seluruh industri maritim dunia dan Vietnam tidak kebal terhadap peraturan tersebut.

Di Vietnam, saat ini terdapat hampir 30 perusahaan logistik besar di dunia, dengan lebih dari 34.000 perusahaan logistik domestik. Namun, sebagian besar perusahaan logistik Vietnam hanya berperan sebagai satelit, menyediakan layanan logistik bagi perusahaan logistik asing dalam menjalankan layanan logistik internasional.

"Hal ini akan memberikan tekanan pada bisnis-bisnis Vietnam, terutama ketika perusahaan-perusahaan besar dan perusahaan-perusahaan logistik berperan sebagai operator rantai logistik global, yang sedang bertransformasi secara kuat menuju ramah lingkungan. Mereka juga mewajibkan bisnis-bisnis logistik Vietnam, ketika berpartisipasi dalam rantai logistik mereka, untuk memenuhi persyaratan penghijauan seluruh rantai logistik," jelas Ibu Huong.

Sebagai perusahaan logistik di industri farmasi dan perawatan kesehatan, Dong A Pharmaceutical Logistics Joint Stock Company (DPL) mengatakan bahwa perusahaan telah secara proaktif menerapkan solusi untuk memangkas biaya dalam operasinya, sehingga berinvestasi kembali pada barang-barang ramah lingkungan.

Mengenai bahan pengemasan, sebelumnya menggunakan bahan seperti busa dan nilon yang tidak dapat digunakan kembali, bisnis mempertimbangkan untuk mendaur ulang kotak karton dan bahan pengemasan untuk digunakan kembali, membantu memangkas biaya;

Untuk mengurangi emisi CO2, perusahaan bekerja sama dengan banyak kontraktor Tiongkok untuk menemukan proyek yang dapat berinvestasi dalam truk dan truk berpendingin untuk perjalanan jarak jauh, membantu mengurangi emisi dan biaya dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar bensin, sekaligus menemukan cara untuk memangkas biaya pengolahan limbah di gudang...

Menurut Bapak Mai Tran Thuat, Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Logistik Farmasi Dong A: "Penerapan logistik hijau harus dimulai dengan upaya pengurangan biaya. Bisnis harus mengubah diri untuk memenuhi persyaratan baru yang ramah lingkungan dari pelanggan."

Sebab, logistik hijau bukan lagi sekadar tren atau pilihan bagi para pelaku bisnis, tetapi akan menjadi kebutuhan wajib bagi para pelaku bisnis.

Namun, implementasi logistik hijau yang meluas masih menghadapi banyak tantangan. Perusahaan menghadapi kendala terkait hambatan teknis dan teknologi, masalah biaya investasi, keterbatasan kesadaran perusahaan itu sendiri, dan infrastruktur logistik yang tidak sinkron.

Hasil survei dari Universitas Perdagangan menunjukkan bahwa sekitar 66% perusahaan logistik Vietnam telah mulai memiliki tujuan hijau dalam strategi pengembangan bisnis mereka.

Namun, dalam praktiknya, terlihat hanya sedikit perusahaan yang menerapkan standar ISO 14.000. Sebagai contoh, dengan penerapan standar ISO 14.000, hanya lebih dari 33% perusahaan yang menerapkan standar ini, menunjukkan masih terdapat kesenjangan antara strategi dan implementasi aktual di perusahaan.

Sumber: https://baodautu.vn/viet-nam-dung-top-5-asean-ve-chi-so-hieu-qua-logistics-d224410.html