Serahkan kebijakan investasi kepada Perdana Menteri, pelabuhan super Can Gio berpeluang menjadi kenyataan

Perspektif pelabuhan super Can Gio – Foto: Sumber Porcoast

Pada tanggal 6 Desember, Menteri Perencanaan dan Investasi Nguyen Chi Dung menyerahkan laporan kepada Perdana Menteri mengenai laporan penilaian berkas yang meminta persetujuan proyek pelabuhan transit internasional Can Gio di Kota Ho Chi Minh.

Proyek ini diusulkan untuk investasi oleh konsorsium investor termasuk Saigon Port Joint Stock Company dan Terminal Investment Limited Holding SA (perusahaan anggota MSC Shipping Line).

Laporan penilaian tersebut telah mensintesiskan pendapat dari kementerian, lembaga, dan unit terkait.

Ajukan kepada Perdana Menteri untuk persetujuan kebijakan investasi untuk pelabuhan super Can Gio

Berdasarkan pengajuan tersebut, Kementerian Perencanaan dan Investasi mengusulkan agar Perdana Menteri menyetujui kebijakan investasi proyek pelabuhan transit internasional Can Gio seluas 571 hektar. Modal investasi akan ditentukan berdasarkan proposal pelaksanaan proyek dan proyek penelitian pelabuhan transit internasional Can Gio, dengan nilai tidak kurang dari VND50.000 miliar. Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh diminta untuk mengarahkan badan-badan khusus guna menentukan secara spesifik total modal investasi selama proses pemberian sertifikat pendaftaran investasi untuk proyek tersebut.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh memimpin dan berkoordinasi dengan kementerian dan cabang terkait untuk melakukan penawaran guna memilih investor strategis untuk melaksanakan proyek sesuai dengan ketentuan hukum tentang penawaran dan Resolusi No. 98...

Perhatian harus diberikan pada masalah pertahanan nasional, keamanan, lingkungan, kapasitas investor; kriteria dan solusi untuk eksploitasi proyek yang efektif, menghindari persaingan internal di antara pelabuhan-pelabuhan laut Vietnam; memastikan publisitas, transparansi, kualitas, efisiensi, dan kemajuan; dan sama sekali tidak membiarkan hal-hal negatif atau pemborosan terjadi.

Kota Ho Chi Minh berkoordinasi dengan Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup serta lembaga terkait untuk mengembangkan kriteria perlindungan lingkungan dalam memilih investor guna memastikan tidak ada dampak negatif pada zona penyangga dan zona inti cagar biosfer dunia.

Pada saat yang sama, berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan dan Kementerian Sains dan Teknologi untuk mengembangkan kriteria penggunaan teknologi dan rencana operasi pelabuhan dalam proyek...

Mengenai tanggung jawab investor yang dipilih: harus memastikan untuk memberikan kontribusi modal ekuitas yang cukup untuk melaksanakan sesuai dengan jadwal yang dijanjikan; menyetor atau memiliki jaminan bank atas kewajiban penyetoran untuk memastikan pelaksanaan proyek.

Investor hanya dapat melaksanakan proyek setelah otoritas yang berwenang memutuskan kebijakan pengalihan fungsi hutan dan alih fungsi lahan hutan sesuai dengan ketentuan undang-undang kehutanan, undang-undang pertanahan, dan peraturan terkait lainnya. Melaksanakan prosedur perlindungan lingkungan sesuai dengan ketentuan undang-undang perlindungan lingkungan.

Selain itu, investor harus memastikan proyek dilaksanakan sesuai jadwal yang telah disetujui. Berkomitmen untuk memastikan rasio kargo transit yang tepat yang dimanfaatkan dalam proyek, tanpa memengaruhi operasional pelabuhan dan pelabuhan laut di sekitarnya...

Pelabuhan super Can Gio membawa manfaat besar bagi negara

Kapal MSC – Foto: DONG HA

Pelabuhan Can Gio telah lama menjadi pertimbangan, perencanaan, dan strategi pengembangan ekonomi maritim. Pelabuhan ini dianggap sebagai proyek berskala besar yang membawa manfaat besar bagi negara. Pembangunan pelabuhan transit Can Gio bertujuan untuk mewujudkan resolusi Partai dan Negara tentang pengembangan kawasan Tenggara dan Kota Ho Chi Minh.

Melaksanakan arahan Perdana Menteri, Kota Ho Chi Minh baru-baru ini membangun, menyelesaikan, dan mengajukan proyek pelabuhan transit internasional Can Gio. Pelabuhan ini terletak di muara Sungai Cai Mep-Thi Vai, di Teluk Ganh Rai, dekat dengan jalur pelayaran internasional yang melintasi Laut Timur, sehingga memudahkan pengembangan pelabuhan transit internasional.

Pelabuhan Can Gio akan menambah potensi dan dukungan untuk mengubah Cai Mep-Thi Vai menjadi pusat transit internasional kelas dunia.

Selain kondisi yang menguntungkan dari lokasi yang strategis, kondisi alam, arus barang, dan sebagainya, faktor penting dalam membentuk dan mengembangkan pelabuhan transit internasional adalah kepentingan jalur pelayaran MSC.

MSC adalah perusahaan pelayaran terbesar di dunia yang berkantor pusat di Jenewa, Swiss. Perusahaan ini memiliki kapasitas armada lebih dari 23 juta TEU per tahun, mewakili 18% dari total kapasitas armada dunia. Rute layanannya terhubung ke lebih dari 500 pelabuhan laut global.

Di Vietnam, jalur pelayaran saat ini memiliki layanan ke sistem pelabuhan peti kemas di Hai Phong, Da Nang, Cai Mep - Thi Vai... Setiap tahun, armada MSC mengangkut lebih dari 1 juta TEU barang impor dan ekspor dari Vietnam yang menghubungkan ke pasar-pasar utama seperti AS, Eropa, Cina, Jepang, Australia, Asia Tenggara...

Total investasi proyek sekitar 4,8 miliar USD

Berdasarkan proposal, proyek ini memiliki total investasi sekitar 113.531,7 miliar VND (setara dengan 4,8 miliar dolar AS). Berdasarkan permintaan barang yang melewatinya, pelabuhan transit internasional Can Gio diperkirakan akan dibagi menjadi dua tahap investasi.

Mengatur investasi dalam pembangunan dan eksploitasi pelabuhan tahap 1 sebelum tahun 2030 (berinvestasi pada 2 dermaga utama/7 dermaga utama).

Tahap 2 (setelah 2030 - 2045) akan terus berinvestasi dalam menyelesaikan semua dermaga utama yang tersisa.

Sumber: https://tuoitre.vn/trinh-thu-tuong-chu-truong-dau-tu-sieu-cang-can-gio-truoc-co-hoi-sap-thanh-hien-thuc-20241207103655041.htm