Kota Ho Chi Minh bertujuan menjadi model pusat perbelanjaan dan konsumsi regional yang sedang berkembang

thương mại - Ảnh 1. — Seminar ini dihadiri oleh ratusan delegasi - Foto: QUANG DINH

Di bawah arahan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, pada sore hari tanggal 11 Juli, di distrik Vung Tau, Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh dan surat kabar Tuoi Tre menyelenggarakan diskusi "Ruang pengembangan Kota Ho Chi Minh - kekuatan pendorong dari pembangunan rantai pasokan dan ritel".

Seminar ini disponsori bersama oleh Informa Markets Vietnam, Mobile Online Services Joint Stock Company (M-Service) dan WTC Binh Duong Company Limited.

Membuka diskusi, Bapak Bui Ta Hoang Vu - Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh dengan gembira mengatakan bahwa peluang besar terbuka bagi sektor perdagangan kota ketika menggabungkan 3 provinsi dan kota.

Ia juga menyadari kelemahan industri ini di kota besar Ho Chi Minh City. Kelemahan tersebut meliputi kurangnya sinkronisasi, kurangnya koneksi, dan fragmentasi. Artinya, e-commerce berkembang pesat tetapi juga kurang terhubung. Selain itu, terdapat kekurangan koneksi produk.

Memanfaatkan jalur air untuk mengurangi biaya logistik bagi kota besar Ho Chi Minh City

Untuk mengembangkan sektor komersial di kota besar Ho Chi Minh City, salah satu faktor penting adalah mengurangi biaya logistik. Menanggapi hal ini, Bapak Le Kim Cuong, Wakil Direktur Pusat Layanan Logistik - Saigon New Port Corporation, menyarankan perlunya solusi pengangkutan barang melalui jalur air, alih-alih berfokus pada transportasi darat karena saat ini, dibutuhkan waktu 5-7 hari bagi kontainer untuk diangkut dari Cai Mep ke ICD di belakang.

Secara khusus, Bapak Cuong menyarankan peninjauan pelabuhan-pelabuhan di Kota Ho Chi Minh untuk menemukan cara memanfaatkan kembali Sungai Dong Nai dan hulu Sungai Saigon, dengan menggunakan tongkang untuk mengangkut kontainer. Hal ini karena biaya pengangkutan dengan tongkang cukup rendah dibandingkan dengan transportasi darat, sehingga mengurangi kemacetan lalu lintas dan emisi CO2. "Perlu ada kebijakan mengenai harga tanah dan pajak, karena ini merupakan kebijakan prioritas untuk pembangunan infrastruktur."

Tanpa kebijakan, bisnis akan kesulitan mengembangkan kebijakan. Kurangi dokumen bea cukai dan digitalkan prosedur agar lebih cepat. Jika biaya logistik dapat dikurangi, hal ini akan sangat membantu meningkatkan daya saing Kota Ho Chi Minh khususnya dan negara secara umum," ujar Bapak Le Kim Cuong.

Kota Ho Chi Minh baru dibandingkan dengan Shanghai

Menurut Bapak Do Thien Anh Tuan, Fulbright School of Public Policy and Management, setelah merger dengan Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau, ruang pengembangan Kota Ho Chi Minh telah berkembang pesat. Kota Ho Chi Minh yang baru memiliki fondasi yang kokoh untuk bergerak menuju model pusat perbelanjaan dan konsumen terkemuka di Asia Timur.

Kota Ho Chi Minh kini telah menjadi kota metropolitan multipolar, yang menggabungkan pusat administrasi - keuangan - konsumen tradisional dengan kawasan industri - logistik - pelabuhan laut yang dinamis.

Dari segi skala, total luas geografis kota baru ini sekitar 6.772 km², lebih dari 3,2 kali luas Kota Ho Chi Minh lama, sekitar 25 kali luas Kuala Lumpur atau Taipei, sekitar 10 kali luas Singapura, Jakarta, Seoul; 4,3 kali luas Bangkok dan setara dengan Shanghai, menempatkan Kota Ho Chi Minh dalam kelompok kawasan perkotaan terbesar di Asia Timur.

Populasi resminya telah mencapai 14 juta jiwa, setara dengan 13,5% populasi negara, setara dengan Tokyo, melampaui Jakarta, menciptakan pasar konsumen domestik yang sangat besar. Dalam hal skala ekonomi , Kota Ho Chi Minh baru mencapai sekitar 120 miliar dolar AS PDB, setara dengan 23,5% PDB negara, yang menegaskan perannya sebagai lokomotif dan pusat konsentrasi ekonomi terkemuka di Vietnam.

Peningkatan tajam dalam jumlah penduduk, pendapatan, dan standar hidup setelah penggabungan secara signifikan meningkatkan daya beli dan kapasitas konsumsi kota.

Kota Ho Chi Minh merupakan lokasi terdepan di negara ini dalam hal total penjualan eceran, dengan lebih dari 1,2 juta miliar VND, kini dilengkapi oleh Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau.

Struktur populasi Kota Ho Chi Minh yang baru juga memiliki karakteristik urbanisasi yang tinggi, dengan kelas menengah dan hampir menengah yang mencakup proporsi yang besar.

Menurut Tuan Tuan, dari perspektif pasar, setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh memiliki semua kondisi untuk menjadi pusat konsumen dan layanan paling beragam di Vietnam, memainkan peran sebagai pusat distribusi dan tempat untuk memimpin selera konsumen nasional.

thương mại - Ảnh 2. — Dr. Do Thien Anh Tuan - Fulbright School of Public Policy and Management menyampaikan makalah tentang Memposisikan peran komersial Kota Ho Chi Minh setelah merger - Menganalisis skala produksi, konsumsi dan kemampuan untuk berpartisipasi dalam rantai nilai nasional - Foto: QUANG DINH

Pada tingkat regional, Kota Ho Chi Minh mulai masuk dalam kelompok kota besar dengan peran sebagai pusat perdagangan dan logistik regional, sebanding perannya dengan kota-kota penting seperti Singapura, Bangkok, atau Shanghai.

Kota Ho Chi Minh saat ini memiliki jaringan pusat perbelanjaan, supermarket, pasar grosir, dan sistem distribusi ritel modern yang padat. Integrasi dengan Binh Duong menambah peran sebagai basis industri dengan gudang dan klaster logistik di Song Than, VSIP, Bau Bang...

Sementara itu, Ba Ria-Vung Tau menawarkan sistem pelabuhan laut dalam Cai Mep-Thi Vai, yang mampu terhubung langsung dengan rute pelayaran internasional.

Tuan Tuan yakin bahwa hubungan ketiga lokasi ini memungkinkan Kota Ho Chi Minh mengembangkan ekosistem perdagangan, logistik, dan produksi yang tertutup, sehingga dapat memenuhi pasar domestik dan ekspor secara fleksibel.

Kota Ho Chi Minh telah lama menjadi pusat e-commerce terbesar di negara ini, dan Kota Ho Chi Minh yang baru memiliki fondasi untuk menjadi model pusat perbelanjaan dan konsumsi yang muncul di Asia Tenggara, bahkan Asia Timur.

"HCMC harus bergerak cepat dan kuat untuk memimpin sektor perdagangan negara ini," kata pakar ini.

thương mại - Ảnh 3. — Barang impor dan ekspor di pelabuhan Cat Lai, Kota Ho Chi Minh - Foto: QUANG DINH

Diskusi lanjutan oleh para pakar transformasi digital, pelaku bisnis, dan peneliti pasar telah menunjukkan keunggulan besar Kota Ho Chi Minh sebagai kota metropolitan dalam hal konsumsi barang. Bapak Le Hoang Long, perwakilan NielsenIQ Vietnam Co., Ltd., mengatakan bahwa daya beli Kota Ho Chi Minh (lama) jauh lebih besar daripada Hanoi. Dan kini, dengan bergabungnya dua provinsi, daya belinya akan jauh lebih besar.

Bapak Long mengusulkan bahwa untuk memanfaatkan daya beli kota besar baru, Kota Ho Chi Minh, perlu memperhatikan "karakteristik konsumsi lokal", "kejenuhan rantai pasokan", dan "diferensiasi konsumsi". Dan terdapat perbedaan konsumsi barang antara Kota Ho Chi Minh lama dan dua provinsi yang tersisa.

thương mại - Ảnh 4. — Bapak Le Hoang Long - Direktur Ritel, NielsenIQ Vietnam Co., Ltd. mempresentasikan makalah tentang Data konsumen dan tren ritel di Kota Ho Chi Minh - Peluang untuk membentuk rantai pasokan - Foto: QUANG DINH

Ibu Tran Mong Tuyen, Manajer Proyek Senior, Informa Markets Vietnam, juga menyampaikan beberapa informasi menarik di seminar tersebut. Informasi tersebut adalah tentang pengembangan industri pameran, karena industri ini memainkan peran penting dalam konsumsi dan belanja karena efek penyebarannya.

Industri di Kota Ho Chi Minh dan Vietnam ini masih kekurangan tempat berstandar internasional dan bergerak menuju skala kecil, tanpa koneksi apa pun. Oleh karena itu, dukungan negara diperlukan agar pameran dapat menjadi sektor ekonomi utama.

"HCMC memiliki potensi besar untuk menjadi pusat pameran utama di kawasan ini dan membutuhkan rencana yang sinkron untuk menghubungkan metro, bandara, dengan pameran," ujar Ibu Tuyen.

thương mại - Ảnh 5. — Ibu Tran Mong Tuyen - Manajer Proyek Senior, Informa Markets Vietnam, mempresentasikan makalah tentang Pameran di ruang perkotaan baru: Dari ibu kota industri ke pusat perbelanjaan dan menghubungkan pasar internasional - Foto: QUANG DINH

Sementara itu, Bapak Phan Huy Chi, Penasihat Senior Bursa Komoditas Vietnam, mengangkat situasi barang-barang Vietnam yang sangat mendesak hari ini. "Banyak inspeksi dan pengujian, tetapi kualitas barang tidak terjamin." Bursa Komoditas memainkan peran penting dalam menghubungkan penawaran dan permintaan, sehingga mencegah risiko harga.

"Ruang setelah penggabungan Kota Ho Chi Minh sangat luas dengan pelabuhan laut dan sistem logistik... Oleh karena itu, perlu mendesain ulang ruang pengembangan komersial," usul Bapak Chi.

thương mại - Ảnh 6. — Bapak Phan Huy Chi - Penasihat Senior Bursa Komoditas Vietnam - menyampaikan makalah tentang Perdagangan Modern dan peran sentral Bursa Komoditas - Foto: QUANG DINH

Perlu memanfaatkan logistik jalur air dengan baik

Bapak Truong Tan Loc - Wakil Presiden Asosiasi Logistik Kota Ho Chi Minh (HLA) mengusulkan untuk menciptakan mekanisme melalui teknologi, sehingga Kota Ho Chi Minh yang baru harus setara dengan Singapura, Hong Kong, dan zona perdagangan bebas.

Pelabuhan Cai Mep Thi Vai di Ba Ria-Vung Tau lama, pelabuhan di Binh Duong, dan pelabuhan di Kota Ho Chi Minh harus menjadi satu, tidak pernah terpikirkan sebelumnya tetapi harus dipikirkan sekarang, untuk menciptakan sumber daya bersama.

Tentu saja, Kota Ho Chi Minh harus menjadi klaster pelabuhan transit internasional, yang menghubungkan Cai Mep Thi Vai dan Can Gio, serta menghubungkan pelabuhan-pelabuhan lainnya. Selain itu, pelabuhan-pelabuhan perairan pedalaman di sepanjang sungai harus diinvestasikan dan dibangun lebih banyak lagi.

Koneksi antara Vung Tau dan Kota Ho Chi Minh lama memang banyak, tetapi masih banyak masalah. Jika kita memajukan koneksi jalur air antara ketiga kota sebelumnya, itu akan menjadi kekuatan besar yang tidak dimiliki negara lain.

Oleh karena itu, perlu berinvestasi dalam sistem sungai luar, tongkang besar, pelabuhan perairan pedalaman... hanya dengan begitu Kota Ho Chi Minh dapat lepas landas, mengurangi tekanan pada jalan yang padat.

Tongkang dan jalur perairan pedalaman tidak dapat mengimbangi transportasi. Dalam waktu dekat, konsumsi akan meningkat tajam. Jika jalur perairan pedalaman dimanfaatkan dengan baik, dan lebih banyak penelitian dilakukan untuk menghubungkannya dengan jalan raya, hal ini akan menjadi keuntungan besar.

Pada bagian diskusi, menjawab pertanyaan jurnalis Tran Xuan Toan - Wakil Pemimpin Redaksi surat kabar Tuoi Tre - tentang perbandingan skala komersial Kota Ho Chi Minh yang baru dengan Bangkok dan Singapura, Bapak Do Thien Anh Tuan sekali lagi menegaskan keunggulan Kota Ho Chi Minh.

Wilayah perkotaan ini memiliki populasi muda, ekonomi yang dinamis, dan kelas menengah yang besar, sehingga potensi dan kecepatan konsumsinya sangat tinggi. Selain itu, biaya konsumsinya lebih murah, sebuah keuntungan besar dibandingkan wilayah perkotaan di negara-negara sekitarnya yang sudah jenuh konsumsi.

"HCMC memiliki tiga faktor utama: permintaan internal masyarakat yang besar, daya beli imigran dan wisatawan yang berbelanja," kata Tuan Tuan.

thương mại - Ảnh 7. — Bapak Truong Tan Loc - Wakil Presiden Asosiasi Logistik Kota Ho Chi Minh (HLA) - Foto: QUANG DINH

Memposisikan peran komersial Kota Ho Chi Minh yang baru

Acara ini dihadiri oleh ratusan delegasi yang mewakili kementerian dan lembaga pusat dan daerah; para pakar terkemuka di bidang perdagangan, asosiasi terkait; perwakilan perusahaan, perusahaan umum, dan perusahaan yang bergerak di bidang produksi, distribusi, logistik, e-commerce, ritel, investasi dalam infrastruktur perdagangan, logistik, dan lain-lain.

Seminar ini memiliki makna penting dan praktis bagi sektor perdagangan, rantai pasokan, dan ritel di kota besar Ho Chi Minh City di era baru.

Diskusi mendalam, teknis, dan praktis akan disampaikan oleh para pakar ekonomi dan perdagangan serta pelaku bisnis riset pasar. Seminar ini akan berfokus pada topik-topik berikut:

- Memposisikan peran komersial Kota Ho Chi Minh setelah penggabungan;

- Data konsumen dan tren ritel di Kota Ho Chi Minh;

- Restrukturisasi dari saluran ritel tradisional;

- Pameran yang adil di ruang kota baru;

- Pertukaran komoditas dan perdagangan modern.

Dengan topik-topik praktis dan strategis seperti itu, konten terperinci dari sesi diskusi akan memberikan proposal, solusi, dan saran praktis untuk membangun ruang komersial yang modern, sinkron, dan efektif bagi kota besar Ho Chi Minh City dalam tahap pengembangan baru.

Dengan demikian meningkatkan kualitas perencanaan ruang komersial, mengembangkan infrastruktur ritel pintar, menyempurnakan rantai pasokan terpadu dan mempromosikan model hubungan regional.

Isu-isu utama yang dibahas dalam seminar tersebut meliputi:

Orientasi perencanaan sistem distribusi sesuai model perkotaan multipusat; Solusi untuk memodernisasi dan mendigitalkan pasar tradisional; Menata ulang jaringan pergudangan - pusat distribusi regional; Mengembangkan e-commerce; Memperkuat hubungan dengan sistem pelabuhan laut, kawasan industri dan menyempurnakan kebijakan pengembangan ritel yang sesuai dengan kebutuhan konsumen baru.

Tuoi Tre Online terus memperbarui konten diskusi.