Sinyal positif untuk Proyek Induk Pelabuhan Kontainer Lien Chieu dengan modal 45.268 miliar VND

Perspektif rencana induk bandara Gia Binh.

Perspektif rencana induk Pelabuhan Lien Chieu - Da Nang .

Kementerian Konstruksi baru saja mengirimkan dokumen kepada Komite Rakyat Kota Da Nang untuk memberikan komentar mengenai permohonan persetujuan kebijakan investasi untuk keseluruhan proyek investasi konstruksi pelabuhan peti kemas Lien Chieu dari perusahaan patungan investor Hateco Group Joint Stock Company - Hateco Seaport Company Limited (Pelabuhan Hateco) - APM Terminals BV (Belanda).

Menurut Kementerian Konstruksi, usulan konsorsium investor tersebut konsisten dengan Rencana Induk pengembangan sistem pelabuhan Vietnam dalam hal skala, fungsi pelabuhan, dan ukuran kapal yang diterima.

Lokasi Proyek yang diusulkan juga konsisten dengan rencana lokasi Pelabuhan Kontainer - area dermaga Lien Chieu dalam Rencana Rinci untuk pengembangan wilayah daratan dan perairan pelabuhan laut Da Nang pada periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Lokasi dan rencana luas penggunaan lahan (172,6 ha) Proyek dinilai oleh Kementerian Konstruksi konsisten dengan Proyek Penyesuaian Perencanaan Umum Kota Da Nang hingga 2030, dengan visi hingga 2045 yang disetujui oleh Perdana Menteri ; Proyek Perencanaan Sub-area Pelabuhan Laut Lien Chieu, skala 1/2000; Penyesuaian perencanaan terperinci Pelabuhan Laut Lien Chieu dan jalan pesisir yang menghubungkan Pelabuhan Lien Chieu, Kota Da Nang, skala 1/500.

Terkait kawasan pelabuhan, Kementerian Konstruksi meyakini bahwa konsorsium investor mengusulkan kawasan pelabuhan sesuai dengan kawasan yang dimintai investasi dalam Daftar keseluruhan proyek investasi konstruksi Pelabuhan Kontainer Lien Chieu yang disetujui oleh Komite Rakyat Kota Da Nang dalam Keputusan No. 1563/QD-UBND tanggal 29 Mei 2025.

Menurut perwakilan Kementerian Konstruksi, dalam Keputusan No. 886/QD-TTg tanggal 24 Juli 2023 dari Perdana Menteri yang menyetujui Rencana untuk melaksanakan Rencana Induk sistem pelabuhan, Proyek Investasi Kawasan Dermaga Lien Chieu (Fase Permulaan) merupakan proyek yang menggunakan modal perusahaan yang diprioritaskan untuk investasi dalam periode hingga tahun 2030. Oleh karena itu, perlu segera melaksanakan pemilihan investasi di Kawasan Dermaga Lien Chieu sesuai dengan Rencana dan Rencana untuk melaksanakan Rencana tersebut.

“Terkait efisiensi investasi, mengingat proyek ini menggunakan modal perusahaan untuk investasi, maka investor patungan diminta untuk meneliti, menghitung, mempertimbangkan, dan bertanggung jawab secara cermat atas efisiensi investasi proyek ini,” demikian pernyataan Kementerian Konstruksi.

Dalam hal instansi yang berwenang menyetujui usulan penanaman modal proyek dan menyetujui penanam modal sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan, Kementerian Konstruksi meminta kepada Penanaman Modal Patungan untuk berpedoman pada ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang penanaman modal, penanaman modal konstruksi, dan ketentuan peraturan perundang-undangan terkait untuk menetapkan jumlah total penanaman modal Proyek guna menjamin ketepatan dan kecukupan sebagai dasar perhitungan kemampuan penghimpunan dan pengaturan sumber modal sesuai dengan perkembangan pelaksanaan Proyek.

Diketahui bahwa konsorsium Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV merupakan investor pertama yang mengajukan proposal proyek investasi pembangunan pelabuhan peti kemas Lien Chieu secara keseluruhan kepada instansi Negara yang berwenang.

Sehubungan dengan itu, Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV mengusulkan untuk berinvestasi dalam pembangunan infrastruktur secara keseluruhan untuk 8 pelabuhan peti kemas Lien Chieu dan pekerjaan tambahan, infrastruktur teknis yang sinkron dan modern, memenuhi standar pelabuhan hijau, pelabuhan transit internasional di area seluas sekitar 172,6 hektar.

Dari jumlah tersebut, luas wilayah perencanaan lahan sebesar 146,84 ha (luas wilayah pembangunan pelabuhan peti kemas sebesar 136,71 ha; gudang kereta api dan area parkir terkonsentrasi sebesar 9,26 ha; jalur kereta api penghubung sebesar 0,6 ha; wilayah prasarana teknis hub sebesar 0,27 ha); wilayah perairan (wilayah perairan di depan dermaga sebesar 25,76 ha).

Investor berkomitmen untuk melaksanakan Proyek sesuai dengan Perencanaan Terperinci pelabuhan laut, pelabuhan, dermaga, pelampung, wilayah perairan, dan wilayah perairan untuk periode 2021-2030, Perencanaan Terperinci untuk Pengembangan Wilayah Daratan dan Perairan Pelabuhan Laut Da Nang untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Secara spesifik, Proyek ini akan membangun 8 pelabuhan peti kemas dengan total panjang dermaga 2.750 m, yang mampu menerima kapal peti kemas berkapasitas hingga 18.000 TEU, dibagi dalam 3 tahap investasi dan dapat disesuaikan tergantung pada permintaan volume kargo dan kemajuan investasi yang disetujui oleh badan pengelola negara yang berwenang.

Dengan total kapasitas yang dirancang sekitar 5,7 juta TEUs/tahun (setara dengan sekitar 74 juta ton/tahun), dengan kapasitas pada tahun 2030 akan berkisar antara 14,25 hingga 36,3 juta ton/tahun, Proyek ini akan menelan biaya investasi hingga 45.268 miliar VND. Ini merupakan skala investasi terbesar untuk proyek investasi, bisnis, dan eksploitasi pelabuhan laut yang pernah dilaksanakan di wilayah Tengah.

Total modal dasar yang diharapkan dari Organisasi Ekonomi untuk melaksanakan seluruh Proyek adalah VND 9.053,6 miliar, setara dengan USD 351,596 juta, setara dengan 20% dari total modal investasi seluruh Proyek. Pencatatan dan kontribusi modal dasar Organisasi Ekonomi pelaksana Proyek akan dilakukan oleh investor/pemegang saham secara proporsional pada setiap tahap sesuai dengan tahap investasi Proyek.

Konsorsium Hateco - Hatecoport - APM Terminals mengusulkan untuk membagi proyek menjadi 3 tahap, di mana tahap 1, dengan kemajuan dari kuartal keempat tahun 2025 hingga kuartal keempat tahun 2028, akan membangun jembatan 1 dan 2, sepanjang 750 m, untuk kapal 100.000 ton (tahap pertama) dan untuk kapal 200.000 ton (tahap penyelesaian), pekerjaan tambahan sinkron (43,46 ha); meratakan depo kereta api dan tempat parkir terkonsentrasi (9,26 ha); berinvestasi di bagian rel kereta api penghubung (0,6 ha), depo kereta api dan kawasan infrastruktur teknis (0,27 ha); pengerukan area perairan di depan dermaga dan area perairan penghubung dengan luas 7,5 ha.

Komentar (0)