Kebenaran tentang keuntungan hampir 100 miliar di rute Cat Linh

[iklan_1]

Pada pagi hari tanggal 8 Juni, pada sesi tanya jawab Majelis Nasional, Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang menekankan bahwa transportasi umum sangat diperlukan untuk kota-kota besar seperti Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Menteri menyampaikan bahwa beliau sangat terkejut bahwa setelah 19 bulan mengoperasikan kereta api perkotaan Cat Linh-Ha Dong, terdapat 31.000-33.000 orang yang bepergian setiap hari, dengan 55.000 orang pada jam sibuk. Kereta api ini beroperasi setiap 6 menit, dan untuk pertama kalinya melaporkan keuntungan hampir 100 miliar VND.

Sebelumnya, pada pertengahan Mei, laporan keuangan yang telah diaudit untuk tahun 2022 dari Hanoi Metro One Member Co., Ltd. (operator jalur kereta api perkotaan Cat Linh-Ha Dong) mengumumkan bahwa hasil bisnis perusahaan mencapai total pendapatan penjualan dan penyediaan layanan sebesar VND 483 miliar, 7 kali lebih tinggi dibandingkan tahun 2021.

Sepanjang tahun 2022, Hanoi Metro mencatat pendapatan subsidi sebesar VND417 miliar, 6,6 kali lebih tinggi dibandingkan tahun 2021. Pendapatan ini membantu Hanoi Metro keluar dari situasi bisnis yang merugi dan membukukan laba kotor sebesar VND109,5 miliar. Sebelumnya, pada tahun 2021, ketika jalur tersebut baru beroperasi, perusahaan mengalami kerugian sebesar VND64 miliar.

Saat ini, struktur biaya Hanoi Metro meliputi: Penyusutan operasional mencapai 60%, setara dengan 225 miliar VND; biaya tenaga kerja sebesar 99,4 miliar VND (hampir dua kali lipat tahun lalu); biaya layanan alih daya hampir 60 miliar VND (3,7 kali lebih tinggi)... Setelah dikurangi semua biaya, laba sebelum pajak perusahaan ini adalah 96,8 miliar VND.

*Kereta api Cat Linh-Ha Dong menarik banyak pengguna (Foto: Dinh Hieu)*

Pada 12 Juni, saat berbicara dengan wartawan VietNamNet mengenai laba hampir 100 miliar VND yang mengejutkan Menteri Perhubungan, Bapak Vu Hong Truong, Direktur Jenderal Hanoi Railway One Member Co., Ltd., menegaskan bahwa selisih antara pendapatan dan pengeluaran dalam laporan keuangan perusahaan yang lebih dari 96 miliar VND belum dapat dikategorikan sebagai laba. Namun, menurut peraturan keuangan, jika pendapatan dan pengeluaran positif, maka disebut laba.

Menjelaskan mengapa terdapat perbedaan lebih dari 96 miliar VND, Bapak Truong mengemukakan alasannya:

Pertama, standar Kota dan harga satuan untuk pemesanan dirata-ratakan selama keseluruhan proses.

"Namun, dalam dua tahun pertama, kereta, peralatan, dan infrastrukturnya masih baru, sehingga biaya yang dikeluarkan tidak banyak. Terutama, banyak jenis suku cadang perbaikan yang mahal ditanggung oleh unit garansi," kata Bapak Truong.

Alasan kedua adalah bahwa setelah masa garansi, biaya-biaya ini akan muncul dan meningkat secara bertahap. Oleh karena itu, menurut rencana keuangan Hanoi Metro 2023, laba yang diharapkan lebih rendah daripada laba standar dalam harga pesanan Kota.

“Saat ini, perusahaan telah melaporkan kepada instansi lintas sektor mengenai rencana penanganan selisih pendapatan dan belanja sebesar Rp96 miliar pada tahun 2022 dengan prinsip keseimbangan sumber daya yang wajar guna menjamin kelancaran operasional rute, pemenuhan hak penumpang, dan pemenuhan hak karyawan sesuai ketentuan,” ujar Bapak Truong.

Direktur Jenderal Hanoi Metro juga menekankan bahwa investasi dalam pengembangan angkutan penumpang umum pada umumnya dan kereta api perkotaan pada khususnya merupakan investasi publik yang tidak bertujuan mencari keuntungan.

Dengan demikian, pengembangan angkutan penumpang umum membawa manfaat sosial dan lingkungan yang besar, seperti mengurangi kemacetan lalu lintas, pencemaran lingkungan, dan risiko kecelakaan lalu lintas.

Menurut perhitungan, setiap 1 juta perjalanan yang beralih dari kendaraan pribadi ke kereta api perkotaan akan mengurangi 487.000 jam lalu lintas di jalan raya, menghasilkan efisiensi ekonomi lebih dari 30 miliar VND. Selain itu, hal ini juga akan mengurangi sekitar 100 ton emisi CO, HC, dan NOx.

Mengangkut lebih dari 13,7 juta penumpang

Pada tanggal 6 November 2021, jalur kereta api perkotaan Cat Linh-Ha Dong No. 2A menjadi jalur kereta api perkotaan pertama di Hanoi dan seluruh negeri yang resmi beroperasi.

Hingga 11 Juni 2023, rute tersebut telah beroperasi dengan aman selama 583 hari, mengangkut lebih dari 13,7 juta penumpang.

[iklan_2]
Sumber