Ukuran pasar logistik Vietnam saat ini sekitar 45-50 miliar USD.

Infrastruktur yang kelebihan beban menjadi tantangan bagi industri logistik. *Foto: V.Minh*

Dalam lokakarya tersebut, Ibu Nguyen Thao Hien, Wakil Direktur Departemen Pengembangan Pasar Luar Negeri ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ), menyampaikan bahwa perdagangan global jelas berada di jalur pemulihan. Di Vietnam sendiri, dalam 6 bulan pertama tahun 2025, total omzet impor-ekspor mencapai sekitar 432 miliar dolar AS, meningkat lebih dari 16% dibandingkan periode yang sama. Dari jumlah tersebut, ekspor mencapai hampir 220 miliar dolar AS, dengan surplus perdagangan lebih dari 7 miliar dolar AS, menunjukkan ketahanan yang kuat dan kemampuan adaptasi yang luar biasa dari perusahaan-perusahaan Vietnam dalam konteks yang bergejolak.

Namun, Ibu Nguyen Thao Hien juga menunjukkan bahwa industri logistik Vietnam masih menghadapi banyak tantangan mulai dari biaya, infrastruktur, standar hingga kendala perdagangan baru.

Sebagai perusahaan logistik utama di Provinsi Henan (Tiongkok), Bapak Zhang Cunwei, Direktur Jenderal Viet Thong Company, berbagi tentang situasi terkini industri logistik Tiongkok-Vietnam yang masih bergantung pada transportasi darat. Menurut Bapak Zhang Cunwei, meskipun dapat memenuhi permintaan distribusi yang fleksibel, tingginya biaya dan ketidakstabilan waktu transportasi darat tunggal semakin terasa.

Di sisi lokal, para ahli mengatakan bahwa Kota Ho Chi Minh pasca-merger saat ini kurang sinkron dalam koneksi pelabuhan-kawasan industri, yang meningkatkan biaya logistik. Hanya sekitar 15% barang impor-ekspor melalui Ba Ria - Vung Tau (lama) yang diangkut melalui jalur perairan pedalaman atau kereta api, sisanya bergantung pada jalan darat.

Mengkonsolidasi barang di Pelabuhan Cat Lai (Kota Ho Chi Minh). *Foto: Kontributor*

Menurut perwakilan perusahaan domestik, di masa mendatang, transportasi multimoda, terutama koneksi kereta api internasional, perlu dipromosikan untuk meningkatkan fleksibilitas, mengurangi biaya, dan merespons gangguan rantai pasok. Bersamaan dengan itu, perlu juga memodernisasi infrastruktur, mendigitalisasi rantai pasok, dan meningkatkan kualitas layanan untuk memenuhi persyaratan pembangunan berkelanjutan, pengurangan emisi, dan transparansi rantai nilai.

Secara khusus, para delegasi merekomendasikan percepatan penyelesaian Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 dan Jalan Lingkar 4, serta jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, Bien Hoa - Vung Tau, dan Ben Luc - Long Thanh untuk mempersingkat waktu transportasi dan mengurangi biaya logistik (saat ini mencapai 16 - 20% dari biaya).

Menganalisis prospek industri logistik, Ibu Nguyen Thao Hien memberikan angka-angka spesifik. Hasilnya, indeks efisiensi logistik Vietnam telah meningkat ke peringkat ke-43/139 secara global dan ke-5 di ASEAN (menurut L.PT 2023).

Selain itu, pasar logistik saat ini mencapai sekitar 45-50 miliar dolar AS, dengan tingkat pertumbuhan rata-rata 12-14% per tahun. Selain itu, pengembangan pusat logistik, pelabuhan kering, gudang berikat, dan transportasi multimoda memainkan peran pendukung yang efektif bagi industri ekspor utama seperti elektronik, tekstil, pertanian, dan perikanan.

Komentar (0)