Majelis Nasional 'menyelesaikan' serangkaian kebijakan preferensial untuk perusahaan swasta yang membangun rel kereta api

Organisasi dan individu yang berpartisipasi dalam kegiatan bisnis perkeretaapian menikmati insentif dan dukungan seperti pembebasan atau pengurangan biaya penggunaan lahan dan sewa lahan untuk lahan yang dicadangkan untuk perkeretaapian.

Ikhtisar hari sidang terakhir Sidang ke-9, Majelis Nasional ke-15 - Foto: GIA HAN

Pada pagi hari tanggal 27 Juni, dengan 426/440 delegasi hadir dan menyetujui, Majelis Nasional mengesahkan Undang-Undang Perkeretaapian (diamandemen).

Prioritaskan anggaran perkeretaapian

Khususnya, undang-undang ini memberikan banyak kebijakan preferensial dan dukungan dari Negara untuk pengembangan perkeretaapian.

Dengan demikian, prioritas anggaran diberikan kepada investasi, peningkatan, pemeliharaan, dan perlindungan prasarana perkeretaapian; pengembangan industri perkeretaapian dan pelatihan sumber daya manusia; penegasan peran utama perkeretaapian dalam transportasi, melayani pembangunan sosial ekonomi, serta pertahanan dan keamanan nasional.

Mengerahkan sumber daya setempat untuk berpartisipasi dalam kompensasi, dukungan pemukiman kembali, dan investasi dalam pembangunan sejumlah infrastruktur kereta api nasional di wilayah yang dilalui proyek kereta api.

Prioritaskan alokasi lahan untuk pengembangan prasarana perkeretaapian dan pekerjaan industri perkeretaapian dalam proses perencanaan penggunaan lahan.

Sektor dan pekerjaan yang mendapat insentif investasi adalah usaha prasarana perkeretaapian yang melayani kegiatan angkutan kereta api; usaha angkutan kereta api; industri perkeretaapian; dan pelatihan sumber daya manusia perkeretaapian.

Organisasi yang berpartisipasi dalam bisnis infrastruktur kereta api diizinkan menggunakan pita frekuensi radio secara eksklusif untuk operasi lalu lintas kereta api dan sistem pasokan daya traksi yang melayani operasi kereta api.

Perusahaan konstruksi kereta api diberikan biaya penggunaan lahan preferensial dan jaminan pinjaman.

Secara khusus, undang-undang baru tersebut menetapkan bahwa organisasi dan individu yang berpartisipasi dalam kegiatan bisnis perkeretaapian berhak atas insentif dan dukungan seperti pembebasan dan pengurangan biaya penggunaan lahan dan sewa tanah untuk tanah yang dicadangkan untuk perkeretaapian.

Badan usaha juga berhak meminjam modal kredit investasi Negara atau menerima jaminan Pemerintah atas pinjaman ketika berinvestasi dalam pengembangan prasarana perkeretaapian nasional dan daerah; membeli kendaraan, mesin, dan peralatan kereta api untuk pemeliharaan prasarana perkeretaapian; dan mengembangkan industri perkeretaapian.

Negara mendukung sebagian modal Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara dan modal kredit preferensial bagi organisasi yang berpartisipasi dalam kegiatan usaha perkeretaapian di daerah dengan kondisi sosial ekonomi yang sulit; mensubsidi kegiatan angkutan penumpang umum dengan kereta api perkotaan.

Di samping itu, prioritas diberikan kepada pembelian dan penggunaan barang dan jasa dalam negeri atau wajib diberikan kepada pembelian dan penggunaan barang dan jasa dari produsen atau penyedia jasa dalam negeri, kecuali untuk proyek investasi pembangunan rel kereta api dan proyek pembelian dan pembangunan lokomotif dan gerbong kereta api baru.

Perusahaan yang berpartisipasi dalam investasi dan pengembangan industri perkeretaapian dan bisnis infrastruktur perkeretaapian menikmati tarif pajak penghasilan badan preferensial.

Mendorong, mendukung, memfasilitasi dan melindungi hak-hak dan kepentingan yang sah dari organisasi dan individu dalam dan luar negeri yang berinvestasi dan berbisnis di bidang infrastruktur perkeretaapian dan transportasi perkeretaapian; menghubungkan perkeretaapian dengan moda transportasi lain; mengembangkan industri perkeretaapian, meneliti dan menerapkan ilmu pengetahuan dan teknologi, alih teknologi, transformasi digital dan pelatihan serta pengembangan sumber daya manusia.

Penawar yang ditunjuk saat memilih investor untuk proyek perkeretaapian

Terkait dengan ketentuan pemilihan kontraktor perkeretaapian, dalam UU baru ini disebutkan bahwa pihak yang berwenang memutuskan penanaman modal di proyek perkeretaapian dapat menggunakan salah satu bentuk: pelelangan terbatas, pelelangan khusus, kontraktor penyedia barang, kontraktor jasa konsultasi, kontraktor nonkonsultasi, kontraktor konstruksi, kontraktor pelaksana EPC, EC, EP, dan kontrak turnkey.

Tata cara dan prosedurnya harus sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan tentang penawaran, ketentuan hukum terkait lainnya, dan sesuai dengan perjanjian internasional di mana Republik Sosialis Vietnam menjadi anggotanya.

Investor diperbolehkan memutuskan untuk menggunakan kontraktor asing untuk kegiatan konsultasi dan pra-implementasi proyek perkeretaapian.

Investor tidak harus menerapkan regulasi untuk memastikan persaingan dalam penawaran bagi kontraktor konsultan yang menyiapkan Laporan Studi Kelayakan, desain FEED, dan desain teknis dalam kasus penawaran yang ditunjuk untuk melaksanakan paket konstruksi, EPC, EC, EP, dan turnkey, tetapi tetap harus memastikan kepatuhan terhadap ketentuan lain peraturan perundang-undangan tentang penawaran.