Riset pembangunan jalur kereta api Di An-Bau Bang senilai 64,148 miliar VND; Kawasan Industri Phu My akan segera dibangun senilai lebih dari 4,569 miliar VND

Proyek pembangkit listrik LNG Ca Na senilai lebih dari 57.000 miliar VND: Hanya 1 kontraktor yang menyerahkan dokumen

Departemen Perindustrian dan Perdagangan Khanh Hoa menyatakan bahwa hanya Perusahaan Patungan Trung Nam - Sideros River yang mengajukan penawaran untuk proyek Pembangkit Listrik Tenaga LNG Ca Na 1.500 MW, dengan total modal lebih dari VND57.000 miliar. Harga jual listrik adalah VND3.294,22/kWh (setara dengan 12,83 sen/kWh). VPBank adalah unit penjamin penawaran untuk hampir VND574 miliar.

Gambar perspektif Proyek Kawasan Industri Phu My.

Proyek ini mencakup pembangkit listrik turbin gas siklus gabungan, terminal LNG, sistem regasifikasi, terminal impor LNG, dan pemecah gelombang. Proyek ini diperkirakan akan dilaksanakan di lahan seluas lebih dari 139 hektar di komune Ca Na, Khanh Hoa . Proses seleksi investor akan berlangsung dari kuartal pertama hingga kuartal keempat tahun 2025, dengan persiapan investasi dimulai pada tahun 2026 dan operasi pada tahun 2026 sesuai dengan rencana yang disetujui oleh Perdana Menteri yang akan dilengkapi mulai tahun 2021.

Perjanjian investasi KPS untuk memperluas jalan tol Hanoi -Thai Nguyen menjadi 6 jalur

Komite Rakyat Hanoi menyetujui usulan investasi perluasan jalan tol CT.07 dari Hanoi ke Thai Nguyen dengan model KPS, dengan Komite Rakyat Provinsi Thai Nguyen sebagai otoritas yang berwenang. Hanoi mengusulkan untuk mengecualikan ruas yang bertumpang tindih dengan rute penghubung Bandara Gia Binh karena menggunakan modal investasi publik. Proyek yang diusulkan oleh Perusahaan Phuong Thanh ini memiliki total panjang lebih dari 100 km, meliputi ruas Hanoi - Thai Nguyen sepanjang 61,2 km dengan 6 lajur, dan ruas Thai Nguyen - Cho Moi sepanjang 39,49 km dengan 4 lajur, keduanya dirancang untuk kecepatan 100 km/jam.

Bagian kereta api cepat Utara-Selatan yang melewati Kota Ho Chi Minh panjangnya 13,49 km.

Total investasi diperkirakan mencapai hampir VND16.800 miliar, dengan sekitar VND5.363 miliar merupakan modal negara. Hanoi perlu memastikan konektivitas teknis dan sinkronisasi dengan proyek-proyek terkait seperti Jalan Lingkar 3, Jembatan Tu Lien, dan jalan penghubung Bandara Gia Binh.

Setelah kunjungan inspeksi para pemimpin provinsi, masalah Taman Industri Nam Pleiku terselesaikan.

Hanya seminggu setelah pertemuan antara Sekretaris Partai Provinsi Gia Lai dan para pemimpin Komite Rakyat provinsi dengan investor, masalah terkait sistem drainase di luar batas Kawasan Industri Nam Pleiku terselesaikan. Komite Rakyat provinsi sepakat untuk menambahkan dua item infrastruktur ke dalam perencanaan, yaitu penyelesaian izin konstruksi pada Agustus 2025 dan penerbitan kebijakan investasi kepada investor sekunder sebelum 15 Agustus.

Kanal Muong Chuoi, komponen proyek pencegahan banjir senilai VND10.000 miliar, telah selesai lebih dari 90% tetapi pembangunannya telah ditangguhkan sejak tahun 2020. Foto: TN.

Investor – Chu Se Rubber One Member Co., Ltd. – ditugaskan untuk menyelesaikan perencanaan 1/2000 dan seluruh infrastruktur sebelum Oktober 2026. Proyek ini memiliki total modal lebih dari 476 miliar VND, dan saat ini sedang melaksanakan tahap 1 dengan 10 investor terdaftar.

Perdana Menteri meminta jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dibuka untuk lalu lintas pada akhir tahun ini

Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta agar unit-unit kerja dibentuk untuk secara substansial membuka jalan tol Chau Doc – Can Tho – Soc Trang untuk lalu lintas pada 19 Desember 2025. Pada inspeksi tanggal 21 Juli, Perdana Menteri mengakui upaya semua pihak, tetapi menekankan bahwa kemajuan yang dicapai saat ini belum memenuhi harapan.

Perdana Menteri memeriksa Proyek Komponen 1 Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, bagian pertama jalan tol di An Giang.

Proyek ini memiliki panjang 188,2 km, dengan total investasi sekitar VND45.000 miliar, terbagi dalam 4 proyek komponen, di mana komponen 1 berada di bawah tanggung jawab Provinsi An Giang. Hingga saat ini, 100% lahan telah dibebaskan, dengan output konstruksi mencapai 52,87%. Perdana Menteri mengarahkan mobilisasi seluruh sistem politik untuk berpartisipasi, meningkatkan konstruksi dalam 3 shift, memastikan kualitas, keamanan, dan konektivitas regional yang efektif.

Gia Lai "tetapkan" 19 Agustus untuk memulai pembangunan Proyek Kawasan Industri Phu My

Komite Rakyat Provinsi Gia Lai meminta departemen, cabang, daerah, dan investor untuk segera menyelesaikan persiapan untuk menyelenggarakan upacara peletakan batu pertama Proyek Kawasan Industri Phu My pada 19 Agustus 2025. Proyek ini diinvestasikan oleh Perusahaan Saham Gabungan Phu My Investment Group, dengan luas lahan 436,8 hektar dan total modal lebih dari 4,569 miliar VND, yang diperkirakan akan terlaksana dalam waktu 48 bulan.

Saat ini, prosedur hukum dasar telah selesai, izin lokasi sedang dilaksanakan, dan laporan analisis mengenai dampak lingkungan (AMDAL) akan disetujui pada bulan Juli atau awal Agustus. Setelah upacara peletakan batu pertama, investor akan berfokus pada pembangunan infrastruktur teknis, dengan upaya untuk menarik setidaknya 2 investor sekunder pada tahun 2025.

Modal investasi global berfokus pada sektor ekonomi digital dan berteknologi tinggi

FDI global pada tahun 2024 diperkirakan mencapai $1,37 triliun, sedikit pulih setelah dua tahun menurun. Paruh pertama tahun 2025 akan mencatat pertumbuhan 4%, dengan aliran modal yang sangat terfokus pada teknologi tinggi, ekonomi digital, dan energi terbarukan. Negara-negara seperti Vietnam, India, dan Singapura telah muncul sebagai tujuan yang menarik, memanfaatkan sumber daya manusia dan kebijakan preferensial mereka.

Vietnam menarik FDI sebesar $21,52 miliar dalam enam bulan pertama, dengan lebih dari 55% di antaranya ditujukan untuk industri manufaktur berteknologi tinggi. Restrukturisasi rantai pasokan dan kebijakan pajak minimum global terus membentuk kembali arus modal. Namun, tantangan di bidang infrastruktur, keterampilan tenaga kerja, masalah hukum, dan risiko geopolitik masih ada, yang memengaruhi keputusan investasi.

Hung Yen percepat kemajuan proyek pembangkit listrik LNG dan perumahan utama

Komite Rakyat Provinsi Hung Yen berfokus pada penghapusan hambatan untuk mempercepat kemajuan Proyek Pembangkit Listrik Tenaga LNG 1.500 MW, dengan total investasi lebih dari VND47.000 miliar. Banyak prosedur hukum pada dasarnya telah diselesaikan, dan pekerjaan pembersihan lokasi sedang dilaksanakan dengan segera, dengan target memulai konstruksi pada kuartal ketiga tahun 2025.

Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi Hung Yen Nguyen Quang Hung memberikan arahan pada pertemuan tersebut.

Bersamaan dengan itu, tiga proyek perumahan komersial utama dan tiga proyek perumahan sosial di Kota Tua Thai Binh juga telah dipercepat, dengan serangkaian proyek telah rampung atau akan segera dimulai pembangunannya pada Agustus 2025. Para pemimpin provinsi meminta seluruh departemen, cabang, dan daerah untuk berkoordinasi secara erat, menangani permasalahan yang ada secara tuntas, dan mencapai konsensus guna memastikan kemajuan proyek-proyek utama.

Kota Ho Chi Minh pelajari pembangunan jalur kereta api Di An - Bau Bang dengan modal investasi 64,148 miliar VND

Kota Ho Chi Minh sedang menjajaki investasi untuk jalur kereta api Di An – Bau Bang sepanjang 52,3 km, dengan 39,5 km di antaranya merupakan jalur layang, yang menghubungkan Stasiun An Binh ke Stasiun Bau Bang. Jalur ini menggunakan rel berukuran 1.435 mm, melayani penumpang dan barang, dengan kereta penumpang melaju dengan kecepatan 160 km/jam dan kereta barang dengan kecepatan 120 km/jam.

Setelah merger, Kota Ho Chi Minh berencana berinvestasi di banyak jalur kereta api baru - Foto: Le Quan

Proyek ini memiliki total modal investasi lebih dari VND 64.148 miliar, yang dimobilisasi dari anggaran pusat dan daerah serta sumber-sumber sosial seperti lelang tanah sesuai model TOD. Proyek ini dilaksanakan sesuai dengan Undang-Undang Perkeretaapian 2025 dan Undang-Undang No. 90/2025/QH15 yang mengubah sejumlah undang-undang terkait investasi publik.

Menugaskan unit pengelola untuk berinvestasi di jalan tol perbatasan Dinh Ba - Cao Lanh dengan modal 21,856 miliar VND

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha telah sepakat untuk menugaskan Komite Rakyat Provinsi Dong Thap sebagai badan pengelola proyek pembangunan jalan tol gerbang perbatasan Dinh Ba - Cao Lanh, bagian dari jalan tol Hong Ngu - Tra Vinh. Jalan tol ini memiliki panjang sekitar 68 km, dengan skala 4 lajur, kecepatan rencana 100 km/jam, dan total perkiraan investasi sebesar VND 21,856 miliar.

Foto ilustrasi.

Proyek ini bertujuan untuk menghubungkan lalu lintas dari gerbang perbatasan Dinh Ba ke kawasan ekonomi, pelabuhan laut, dan jalan tol Utara-Selatan, yang berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi, pertahanan, dan keamanan Delta Mekong. Proyek ini diharapkan dapat terlaksana sebelum tahun 2030 sesuai rencana, dengan prioritas diberikan pada skema Kerja Sama Pemerintah-Swasta (KPBU).

Da Nang: Tambahan 500 miliar VND untuk merenovasi dan meningkatkan Jalan Raya Nasional 14D

Perdana Menteri baru saja mengeluarkan Keputusan No. 1556/QD-TTg, yang menambahkan 33.680 miliar VND ke dalam perkiraan belanja investasi pembangunan tahun 2025 dari peningkatan pendapatan anggaran pusat pada tahun 2024. Dari jumlah tersebut, Da Nang dialokasikan 500 miliar VND untuk melaksanakan proyek baru yang dimulai pada periode 2021-2025: merenovasi dan meningkatkan Jalan Raya Nasional 14D melalui Provinsi Quang Nam (lama).

Jalan Raya Nasional 14D rusak parah.

Perdana Menteri meminta unit-unit untuk menggunakan modal sesuai tujuan, sesuai dengan peraturan perundang-undangan, memastikan kualitas dan kemajuan, serta menghindari pemborosan dan hal-hal negatif. Waktu pelaksanaan dan pencairan modal investasi publik harus sesuai dengan peraturan yang berlaku.

Izinkan Pelabuhan Lach Huyen No. 1 dan 2 menerima kapal kontainer berkapasitas 165.000 DWT dengan beban yang dikurangi

Kementerian Konstruksi baru saja menyetujui Pelabuhan No. 1 dan 2, Kawasan Pelabuhan Lach Huyen (Hai Phong), untuk menerima kapal kontainer berkapasitas hingga 165.000 DWT dengan beban yang dikurangi. Pelabuhan ini dioperasikan oleh Tan Cang Hai Phong International Container Port Company Limited, dan telah beroperasi sejak Juni 2019 dengan skala 2 tempat berlabuh sepanjang 750 m, dengan kedalaman air di depan tempat berlabuh -16 m.

Pemandangan panorama Dermaga No. 1, 2 - Area Pelabuhan Lach Huyen.

Administrasi Maritim Vietnam bertanggung jawab atas pengawasan keselamatan maritim, inspeksi struktur, pencegahan dan penanggulangan kebakaran, serta perlindungan lingkungan. Sebelumnya, pelabuhan tersebut berhasil menerima 7 kapal bertonase besar dan dinilai memenuhi syarat untuk menerima kapal berbobot mati 165.000 ton dengan beban yang dikurangi sesuai peraturan.

Usulan pembangunan bandara Ninh Binh berkapasitas 10 juta penumpang dan mampu menampung pesawat Boeing 787

Komite Rakyat Provinsi Ninh Binh mengusulkan pembangunan Bandara Internasional Ninh Binh di Distrik Liem Tuyen, di atas lahan seluas 720 hektar, yang memenuhi standar ICAO level 4E dengan 2 landasan pacu, yang dapat menampung pesawat besar seperti Boeing 787 dan A350. Bandara ini diperkirakan akan berkapasitas 10 juta penumpang per tahun dan dapat diperluas di masa mendatang.

Foto ilustrasi.

Provinsi ini mengusulkan agar Kementerian Konstruksi mendukung proyek ini dan mengajukannya kepada Perdana Menteri untuk dimasukkan ke dalam Perencanaan Sistem Bandara Nasional. Jika disetujui, bandara ini akan menciptakan momentum bagi pembangunan ekonomi, menarik investasi, mempromosikan pariwisata, urbanisasi, dan konektivitas regional. Pembebasan lahan diperkirakan akan berdampak pada 1.080 rumah tangga, 15 pemakaman, 2 tempat ibadah, dan 4 sekolah.

Membuka blokir dan memobilisasi sumber daya maksimum untuk pertumbuhan

Pemerintah menargetkan pertumbuhan PDB sebesar 8,3–8,5% pada tahun 2025, dengan investasi sebagai pendorong utama. Selain hampir VND1 kuadriliun modal investasi publik – yang pertama kalinya target pencairan 100% ditetapkan – tambahan USD83 miliar dibutuhkan dari sektor swasta, modal asing, dan sumber-sumber lain pada paruh kedua tahun ini. Namun, tantangan utamanya adalah ribuan proyek yang tertunda dengan modal "beku" sebesar USD235 miliar, seiring dengan lambatnya pertumbuhan arus investasi swasta dan asing.

Kementerian Keuangan menekankan bahwa efektivitas kebijakan dan kemampuan memobilisasi serta memanfaatkan sumber daya akan menentukan skenario pertumbuhan. Implementasi resolusi pembangunan ekonomi swasta yang efektif, penghapusan proyek-proyek yang tertunda, promosi investasi skala besar, serta penerapan kebijakan fiskal dan moneter yang fleksibel akan menjadi kunci terciptanya momentum pertumbuhan berkelanjutan.

Tantangan dalam pelaksanaan proyek ketenagalistrikan dalam Rencana Energi VIII yang telah disesuaikan

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan baru saja meminta daerah untuk melaporkan kesulitan dalam pelaksanaan Rencana Energi VIII yang telah disesuaikan sebelum 29 Juli 2025. Kendala terbesar adalah persyaratan untuk mengikuti tender guna memilih investor untuk proyek pemanfaatan lahan, yang membuat banyak pelaku usaha ragu-ragu. Daerah seperti Quang Tri dan Ha Tinh mengusulkan mekanisme terpisah untuk proyek energi angin, karena kesulitan dalam menetapkan rencana zonasi 1/2.000. Beberapa investor menghadapi kendala karena kurangnya rencana sambungan dalam Keputusan 1509/QD-BCT, yang menyebabkan kemacetan prosedural.

Tantangan terbesarnya adalah proyek pembangkit listrik berbasis darat harus memilih investor melalui penawaran.

Sementara itu, proyek pembangkit listrik tenaga LNG seperti Nghi Son dan Ca Na tidak menarik minat investor karena kekhawatiran akan risiko keuangan dan kesulitan dalam mengakses pinjaman. Para ahli memperingatkan bahwa jika masalah ini tidak segera diselesaikan, risiko kegagalan implementasi Rencana Energi VIII yang telah disesuaikan sesuai jadwal sangatlah nyata.

Hai Phong fokus pada pembersihan lokasi proyek kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong

Menteri Konstruksi Tran Hong Minh meminta Kota Hai Phong untuk fokus pada pembebasan lahan Proyek Kereta Api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, memastikan konstruksi dimulai sesuai jadwal. Ruas yang melewati Hai Phong ini memiliki panjang 89,88 km, melewati 24 komune dan distrik, membutuhkan pembebasan lahan seluas 624,13 hektar, yang berdampak pada 6.096 rumah tangga, di mana lebih dari 1.700 rumah tangga perlu direlokasi.

Pemerintah kota telah membentuk kelompok kerja untuk menentukan lokasi 14 proyek pemukiman kembali dan menyelesaikan pengukuran serta penandaan sementara seluruh rute. Menteri menekankan perlunya memastikan transparansi, memprioritaskan pemukiman kembali di lokasi, dan berkoordinasi erat antar pihak untuk mempercepat kemajuan, sehingga tercipta landasan yang mendukung logistik dan pengembangan industri setelah proyek selesai.

Pembentukan Dewan Penilai Kebijakan Pembangunan Kompleks Pelabuhan Hilir Cai Mep Ha, Pusat Logistik

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha telah menandatangani keputusan untuk membentuk Dewan Penilai Negara guna mempertimbangkan kebijakan investasi proyek kompleks pelabuhan hilir Cai Mep Ha, pusat logistik, serta kawasan fungsional industri, perkotaan, dan jasa di Kota Ho Chi Minh. Dewan ini, yang diketuai oleh Menteri Keuangan, beranggotakan para pemimpin dari berbagai kementerian dan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, dan bertanggung jawab untuk menilai dokumen-dokumen proyek yang akan diajukan kepada Pemerintah dan Majelis Nasional untuk dipertimbangkan dan disetujui.

Proyek ini dianggap mendesak dalam konteks gugus pelabuhan Cai Mep-Thi Vai yang memainkan peran kunci dalam rantai logistik global, menjadi pintu gerbang ekspor strategis kawasan Tenggara, dengan kapasitas menerima kapal hingga 250.000 ton dan 48 rute kontainer internasional per minggu.

Berusaha untuk menyalurkan 100% modal investasi publik untuk program sasaran nasional pada tahun 2025

Wakil Perdana Menteri Nguyen Hoa Binh baru saja menandatangani dan menerbitkan Program Kerja 2025 Komite Pengarah Pusat untuk Program Target Nasional periode 2021-2025. Tujuannya adalah untuk menyelesaikan program-program tertinggi: membangun daerah pedesaan baru, penanggulangan kemiskinan berkelanjutan, dan mengembangkan daerah etnis minoritas serta daerah pegunungan.

Komite Pengarah meminta percepatan pencairan modal investasi publik, dengan tujuan mencapai 100% anggaran 2025, peninjauan kebijakan yang cepat, perbaikan kelembagaan, penguatan pengawasan, dan desentralisasi tanggung jawab yang jelas. Pada saat yang sama, persiapan untuk merangkum periode 2021-2025 dan usulan arahan untuk periode berikutnya juga dilakukan. Program ini juga menugaskan anggota untuk memantau dan mengarahkan setiap bidang spesifik pasca-penggabungan guna memastikan implementasi yang efektif.

Proyek anti-banjir senilai 10.000 miliar VND di Kota Ho Chi Minh akan selesai pada tahun 2026

Setelah Pemerintah mengeluarkan Resolusi 212/NQ-CP untuk menghapus hambatan hukum, proyek antibanjir senilai 10.000 miliar VND di Kota Ho Chi Minh akan melanjutkan pembangunan dan selesai pada tahun 2026, dengan penyelesaian akhir pada tahun 2027.

Proyek ini telah mencapai lebih dari 90% volume, tetapi harus dihentikan sejak tahun 2020 karena kekurangan modal. Total investasi saat ini diperkirakan mencapai VND 15.400 miliar, dengan beban bunga yang telah melebihi VND 2.900 miliar. Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah menugaskan Kelompok Kerja 1970 untuk berkoordinasi dengan berbagai unit guna menerapkan rencana pelaksanaan, memastikan penyelesaian, penerimaan, dan pengoperasian proyek sesuai dengan jadwal baru.

Kota Ho Chi Minh akan menyerahkan tanah untuk pembangunan kereta api berkecepatan tinggi pada bulan Desember 2026.

Kota Ho Chi Minh menargetkan penyelesaian kompensasi, dukungan, relokasi, dan serah terima proyek kereta api cepat Utara-Selatan pada Desember 2026. Pemerintah kota mewajibkan investor untuk segera mempersiapkan dan mengajukan persetujuan proyek relokasi tersebut sebelum 19 Agustus 2025, serta menyelesaikan prosedur kompensasi pada Oktober 2025.

Ruas jalan yang melintasi Kota Ho Chi Minh ini memiliki panjang 13,49 km, menempati lahan seluas sekitar 110 hektar di Kota Thu Duc, dengan biaya kompensasi lebih dari VND 2,575 miliar. Pada saat yang sama, Kota Ho Chi Minh juga sedang meninjau dana lahan di area sekitarnya untuk dikembangkan sesuai model TOD, yang akan rampung pada kuartal ketiga tahun 2026.

Gia Lai "tetapkan" 19 Agustus untuk memulai pembangunan Proyek Kawasan Industri Phu My

Komite Rakyat Provinsi Gia Lai meminta departemen, cabang, dan investor untuk mempercepat prosedur dimulainya Proyek Kawasan Industri Phu My pada 19 Agustus 2025. Dewan Manajemen Zona Ekonomi Provinsi ditugaskan untuk berkoordinasi dengan Perusahaan Saham Gabungan Phu My Investment Group untuk menyelesaikan pembersihan lokasi, menyelenggarakan upacara peletakan batu pertama, dan melaksanakan proyek sesuai jadwal.

Investor perlu menyelesaikan dokumen hukum sebelum 1 Agustus, mengoordinasikan propaganda, memobilisasi masyarakat, dan memberikan informasi lengkap kepada pemerintah daerah. Proyek ini memiliki luas 436,8 hektar dan modal investasi lebih dari 4.569 miliar VND, yang diharapkan dapat menarik setidaknya 2 investor sekunder pada tahun 2025.

Sumber: https://baodautu.vn/nghien-cuu-lam-duong-sat-di-an---bau-bang-64148-ty-dong-sap-khoi-cong-khu-cong-nghiep-phu-my-hon-4569-ty-dong-d341523.html