Industri penerbangan dan persaingan yang tidak seimbang dengan biaya operasional yang berfluktuasi

[iklan_1]

Tidak sulit untuk melihat bahwa keunggulan pasar internasional hampir sepenuhnya terbuka dan penerbangan merupakan salah satu industri yang paling diuntungkan. Dalam gambaran cerah sektor transportasi penumpang lintas batas, bisnis transportasi penumpang darat dan air secara bertahap meningkatkan keuntungan, terutama pada tahun 2023.

Menurut Laporan Situasi Sosial Ekonomi Oktober dari Kantor Statistik Umum, dalam 10 bulan pertama tahun 2023, angkutan penumpang meningkat sebesar 12,5% dan omzet meningkat sebesar 27,6% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Namun, dalam industri penerbangan saja, peningkatan pendapatan belum menghasilkan laba yang diharapkan meskipun rencana restrukturisasi dan pengurangan biaya internal telah diterapkan secara optimal. Alasan utamanya terletak pada kenyataan bahwa sangat sulit bagi bisnis untuk bersikap proaktif terhadap biaya-biaya objektif seperti: kenaikan harga bahan bakar, nilai tukar dan suku bunga yang terus berubah ke arah negatif, dan konflik geopolitik di pasar internasional yang bergejolak.

Ngành hàng không và cuộc đua không cân sức với biến động chi phí khai thác - Ảnh 1.

Harga bahan bakar terus berfluktuasi.

Dalam struktur biaya, harga bahan bakar biasanya menyumbang sekitar 25-28% dari biaya operasional maskapai. Namun, ketika harga bahan bakar naik, biaya bahan bakar telah melonjak hingga 36-38% dari total biaya operasional, bahkan pada tingkat yang jauh lebih tinggi dalam struktur biaya maskapai berbiaya rendah (LCC).

Data terbaru dari maskapai penerbangan menunjukkan bahwa harga bahan bakar rata-rata pada tahun 2023 dibandingkan dengan tahun 2015 (ketika kerangka tarif penerbangan saat ini diterapkan) telah meningkat sebesar 58,6%, dari harga rata-rata 67,37 USD/barel pada tahun 2015 menjadi 106,86 USD/barel pada tahun 2023. Perkembangan ini telah menyebabkan biaya maskapai penerbangan "mengikis" keuntungan. Misalnya, biaya bahan bakar Vietnam Airlines pada tahun 2023 meningkat dibandingkan dengan tahun 2019, yaitu lebih dari 6.200 miliar VND.

"Pada tahun 2023, harga bahan bakar jet diperkirakan sekitar 112 dolar AS/barel berdasarkan proyeksi harga minyak mentah Brent, tetapi risiko harga bahan bakar sangat tidak terduga karena banyaknya faktor ketidakpastian dalam ekonomi makro dunia, pasar energi, dan geopolitik. Harga bahan bakar jet hanya perlu naik atau turun sebesar 1 dolar AS/barel untuk memengaruhi biaya bahan bakar tahun ini, yaitu naik/turun sekitar 224 miliar VND," seorang perwakilan maskapai menganalisis.

Hal ini bukan hanya menjadi masalah bagi maskapai domestik di Vietnam. Menurut Financial Times , harga tiket di banyak rute telah meningkat secara signifikan dalam dua tahun terakhir dibandingkan dengan tingkat sebelum pandemi. Berdasarkan data terbaru dari perusahaan pelacakan industri penerbangan Cirium, harga tiket rata-rata di lebih dari 600 rute tersibuk di dunia meningkat dengan laju tahunan sebesar 27,4% per Februari 2023. Laju pertumbuhan dua digit ini telah berlangsung selama 15 bulan berturut-turut.

Sementara itu, dari awal tahun hingga November 2023, harga minyak terus meningkat. Berdasarkan perkembangan ini, menurut CNBC, maskapai besar seperti Delta Airlines dan American Airlines telah menurunkan proyeksi laba kuartal ketiga mereka akibat dampak kenaikan harga bahan bakar yang terus berlanjut, yang meningkatkan biaya operasional. Untuk memastikan operasional bisnis, banyak maskapai di seluruh dunia terpaksa mempertimbangkan berbagai opsi penyeimbangan biaya, termasuk menerapkan "biaya tambahan bahan bakar".

Faktanya, banyak maskapai di Eropa dan Amerika, termasuk Timur Tengah, telah mengadopsi opsi ini untuk mengurangi tekanan akibat harga bahan bakar. Di antaranya, TUI, maskapai asal Belgia, telah menerapkan biaya tambahan bahan bakar untuk semua kelas tiket. Biayanya berkisar dari beberapa puluh euro hingga ratusan euro per penumpang untuk perjalanan pulang pergi. Penyesuaian harga ini telah menjadi kenyataan di industri penerbangan dunia dalam beberapa tahun terakhir.

Efek kupu-kupu dari perbedaan nilai tukar

Pasar valuta asing juga terus berfluktuasi dalam beberapa tahun terakhir. Data menunjukkan bahwa nilai tukar telah meningkat sebesar 9% dari rata-rata 21.900 VND/USD pada tahun 2015 menjadi rata-rata 23.900 VND/USD pada tahun 2023. Dengan meningkatnya USD di pasar dunia, selisih nilai tukar domestik USD/VND memang terhitung kecil, tetapi memberikan tekanan yang besar pada harga tiket pesawat, terutama untuk tiket pesawat domestik yang dihargai dalam VND dan tanpa biaya tambahan bahan bakar.

Maskapai penerbangan domestik Vietnam telah berupaya mengoptimalkan biaya dalam operasional bisnis mereka, tetapi belum mampu melakukan banyak perubahan. 70% biaya transportasi udara menggunakan mata uang asing, sementara penjualan tiket di Vietnam menggunakan VND. Selisih kecil dalam nilai tukar USD-VND dapat sangat memengaruhi keuntungan dan kinerja bisnis maskapai penerbangan.

Seperti efek kupu-kupu, jika nilai tukar USD/VND pada akhir tahun 2023 meningkat hanya 1% dibandingkan dengan rencana akuntansi yang diharapkan, hal itu akan mengurangi laba Vietnam Airlines sekitar VND 200 miliar karena revaluasi kewajiban jangka panjang dalam denominasi USD.

Meskipun masih menghadapi biaya input yang tinggi, harga tiket pesawat domestik di Vietnam dinilai cukup seimbang. Khususnya, di banyak rute, maskapai penerbangan secara proaktif menawarkan promosi besar-besaran untuk merangsang permintaan, sehingga mencapai level terendah dalam 6 tahun terakhir selama periode puncak. Harga tiket pesawat rata-rata untuk liburan musim panas 2023 telah turun lebih dari 10% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2019.

Namun kenyataannya, maskapai penerbangan sendiri masih berjuang untuk melewati masa sulit ini. Jika harga tiket tidak disesuaikan, pendapatan dari mempertahankan harga tiket pesawat hampir tidak akan mampu mengimbangi dampak biaya input.

[iklan_2]
Tautan sumber