Meluncurkan serangkaian proyek yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan provinsi lain

Memuaskan dahaga akan jalan raya antar daerah

Kemarin pagi, 6 Maret, Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh (Badan Lalu Lintas) dan konsultan pengawas mengerahkan pekerjaan penanaman dan serah terima tiang pancang untuk pembersihan lokasi (GPMB) di ruas yang melalui kelurahan Nhuan Duc, distrik Cu Chi, milik proyek investasi konstruksi jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai ( Tay Ninh ), fase 1. Oleh karena itu, setelah mengukur dan menentukan batas, investor, bersama dengan konsultan pengawas dan Komite Rakyat kelurahan, membawa tiang pancang ke lokasi untuk menanam tiang pancang, setiap tiang pancang berjarak 100 m.

Rute jaringan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4

FOTO: DINAS PERHUBUNGAN DAN LALU LINTAS KOTA HCM

Perwakilan investor mengatakan bahwa sejak Februari, Kota Ho Chi Minh dan Tây Ninh telah berfokus pada pelaksanaan pekerjaan penandaan dan penetapan batas wilayah di kedua wilayah tersebut, yang melayani kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali proyek tersebut. Pada total panjang rute 51 km, total 3.029 penanda akan ditempatkan dan akan disebarkan dalam 2 tahap. Di antaranya, tahap 1 memiliki 2.102 penanda pada total panjang 36,4 km (sekitar 70% dari beban kerja) termasuk bagian lurus, tidak rumit secara teknis, tidak terkait dengan penyesuaian rencana zonasi. Hingga 4 Maret, 1.029/1.083 penanda di Kota Ho Chi Minh telah ditempatkan (mencapai 95%) dan 899/1.019 penanda di Tây Ninh telah ditempatkan (mencapai 88%). Pekerjaan ini diharapkan selesai sebelum 15 Maret. Tahap 2 memiliki total 927 patok pada rute sepanjang 14,16 km (sekitar 30%) termasuk bagian dengan persimpangan, faktor teknis yang kompleks, terkait dengan penyesuaian rencana zonasi... akan dilakukan dalam periode 15 hingga 31 Maret.

Unit-unit tersebut diharapkan menyelesaikan pekerjaan penghitungan dan pengukuran sebelum 30 April, menyetujui proyek kompensasi pemukiman kembali sebelum 30 Juni, dan memulai konstruksi proyek komponen 2 "Investasi pembangunan jalan akses perumahan dan jalan layang di jalan tol" (paket konstruksi menggunakan modal APBN) pada 2 September 2025. Kemudian, memulai konstruksi proyek komponen 1 "Investasi pembangunan jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai tahap 1" (paket konstruksi menggunakan modal KPS) pada Januari 2026, dan menyelesaikan pembukaan seluruh proyek untuk lalu lintas pada 31 Desember 2027.

Dengan demikian, pada tanggal 2 September, bagian pertama dari jalan tol yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Tây Ninh akan resmi mulai dibangun. Setelah beroperasi, jalan tol ini tidak hanya akan menghilangkan monopoli Jalan Raya Nasional 22, mengurai kemacetan perdagangan di arah Barat Laut, tetapi juga berkontribusi pada perkembangan pesat seluruh kawasan ekonomi utama di Selatan, terutama dalam konteks Tây Ninh yang telah menjadi destinasi "terpopuler" di Selatan.

Kota Ho Chi Minh - Jalan Tol Moc Bai mempercepat pekerjaan pembersihan lokasi di bagian yang melewati Distrik Cu Chi.

Bersamaan dengan itu, jalan tol utama di Barat (HCMC - Trung Luong - My Thuan) baru saja disetujui oleh Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi ) untuk mulai dibangun tahun ini. Khususnya, ruas HCMC - Trung Luong dari Cho Dem - Jalan Lingkar 4, yang saat ini hanya memiliki 4 lajur, akan mulai dibangun dan diperluas menjadi 12 lajur, dari Jalan Lingkar 4 - Trung Luong menjadi 10 lajur, dengan kecepatan rencana 120 km/jam. Ruas Trung Luong - My Thuan akan diperluas menjadi 6 lajur, dengan kecepatan rencana 100 km/jam.

Bahasa Indonesia: Di timur, proyek perluasan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay sedang dipelajari oleh Kementerian Konstruksi untuk mempersingkat waktu pelaksanaan, dan memungkinkan untuk segera menerapkan mekanisme khusus, terutama seperti yang diterapkan pada beberapa proyek untuk membangun Jalan Tol Utara - Selatan di timur pada periode 2021 - 2025 untuk memulai konstruksi pada akhir kuartal ketiga, pada dasarnya menyelesaikan proyek pada bulan Desember 2026. Selain itu, Jalan Tol Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh juga dimulai oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh pada awal tahun baru At Ty. Saat ini, kendaraan dari Kota Ho Chi Minh ke Binh Phuoc terutama melakukan perjalanan di sepanjang Jalan Raya Nasional 13 dengan jarak sekitar 120 km, sering terjadi kemacetan karena kelebihan muatan. Oleh karena itu, ketika Jalan Tol Ho Chi Minh City - Chon Thanh sepanjang 57 km mulai beroperasi, bersama dengan rute penghubung dari Go Dua (Kota Ho Chi Minh diperkirakan akan mulai dibangun pada kuartal ketiga), perjalanan dari Kota Ho Chi Minh ke Binh Phuoc akan dipersingkat secara signifikan.

Sementara jalan utama sedang dipersiapkan dengan segera untuk memulai pembangunan, jalan tol Ben Luc - Long Thanh juga sedang dioperasikan dalam beberapa bagian tahun ini, menghubungkan lalu lintas antara provinsi Barat dan Tenggara tanpa harus melalui pusat Kota Ho Chi Minh.

Dengan demikian, pada tahun 2025 saja, 5 jalan tol radial akan dibangun secara serentak, sehingga menjawab "keinginan" akan jalan tol yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan provinsi-provinsi di wilayah Timur dan Barat Daya selama hampir 2 dekade.

Menyelesaikan kerangka kerja transportasi strategis

Berbicara dengan Thanh Nien , Bapak Luong Minh Phuc, Direktur Departemen Lalu Lintas, menegaskan bahwa tahun 2025 adalah tahunnya proyek transportasi antarwilayah. Tidak hanya 5 jalan tol radial, tahun ini kota ini akan mempercepat proses penutupan jaringan sabuk ketika pembangunan Jalan Lingkar 2 (seksi 1, seksi 2) diperkirakan akan dimulai pada kuartal ketiga.

Menurut Bapak Phuc, Jalan Lingkar 2 yang baru ini sungguh merupakan impian yang telah dinantikan Kota Ho Chi Minh selama 20 tahun. Sebelumnya, proyek ini mengalami banyak kendala yang menyebabkan gangguan di beberapa tempat, tetapi kini proyek tersebut telah dimulai kembali dalam kondisi yang kondusif. Bersamaan dengan itu, proyek Jalan Lingkar 3 "berjalan lancar" sesuai rencana. Unit-unit terus mempercepat progres untuk menyelesaikan Jalan Lingkar 3 layang sepanjang 14,7 km di Kota Thu Duc, yang siap untuk tahun 2026 ketika seluruh rute dioperasikan pada 30 Juni 2026. Di saat yang sama, proyek Jalan Lingkar 4 juga sedang diupayakan untuk memulai konstruksi.

"Tahun 2025 akan menjadi tonggak penting ketika Kota Ho Chi Minh mewujudkan kerangka kerja transportasi strategisnya. Selain itu, proyek gerbang BOT, Jembatan Can Gio dan Jembatan Thu Thiem 4, juga akan diimplementasikan tahun ini. Poros lalu lintas penting ini akan menciptakan sistem koneksi lalu lintas internal dan eksternal, yang akan mendorong pembangunan sosial-ekonomi Kota Ho Chi Minh dan wilayah sekitarnya," tegas Bapak Luong Minh Phuc.

Menegaskan pentingnya proyek transportasi antardaerah, Dr. Duong Nhu Hung, Fakultas Manajemen Industri, Universitas Teknologi Kota Ho Chi Minh, mengakui: Ketika Kota Ho Chi Minh menyelesaikan jaringan jalan lingkarnya, dikombinasikan dengan munculnya jalan tol seperti Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, atau meningkatkan kapasitas jalan tol yang kelebihan beban Kota Ho Chi Minh - Trung Luong, Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay... itu akan berdampak besar pada pembangunan sosial-ekonomi. Efek pertama adalah mengurangi biaya logistik, membantu mengurangi harga komoditas, dan mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi. Perjalanan yang lebih nyaman akan membantu mendistribusikan kembali kawasan industri dan kawasan pemukiman, membuka peluang baru bagi provinsi-provinsi seperti Tay Ninh, Binh Phuoc, mengurangi beban pada Kota Ho Chi Minh, Binh Duong, serta mempromosikan pembangunan wilayah Delta Mekong - lumbung pertanian seluruh negeri. Dapat dilihat bahwa manfaat ekonomi tidak hanya terbuka bagi Kota Ho Chi Minh tetapi juga menghidupkan kembali seluruh kawasan ekonomi dinamis utama di selatan.

Perekonomian Vietnam sangat bergantung pada kawasan ekonomi kunci di selatan. Jika kita hanya meningkatkan kualitas infrastruktur di kawasan ekonomi kunci di selatan sebesar 10%, daya tarik investasi akan meningkat sebesar 24%, dan kehidupan masyarakat akan membaik. Oleh karena itu, menggelontorkan dana untuk menyelesaikan infrastruktur dan meningkatkan lalu lintas di kawasan selatan akan menciptakan efek limpahan ekonomi yang jauh lebih besar dibandingkan di kawasan lain. Khususnya, Kota Ho Chi Minh merupakan penggerak penting. Menghilangkan kemacetan lalu lintas akan menciptakan dorongan yang sangat kuat bagi perekonomian Kota Ho Chi Minh, yang berkontribusi pada target pertumbuhan keseluruhan negara di periode mendatang," ujar Dr. Duong Nhu Hung.

Para pemimpin kota telah memutuskan bahwa mereka harus fokus pada memprioritaskan investasi dalam infrastruktur utama dan strategis sehingga transportasi dapat memenuhi misinya untuk memimpin, membawa Kota Ho Chi Minh ke tahap pembangunan baru, era baru bersama negara.

Tuan Luong Minh Phuc (Direktur Departemen Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh)

Thanhnien.vn

Sumber: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm