Mempercepat
Menjelang akhir proyek, di dekat Jalan Raya Nasional 14B, kontraktor sedang memindahkan pembangkit listrik, yang sedang merakit tiang-tiang ke dasar pengecoran, ke lokasi baru. Seorang pekerja mengatakan bahwa pekerjaan yang perlu diselesaikan terlebih dahulu akan segera diselesaikan; ketika pemadaman listrik dijadwalkan, mereka akan berfokus pada tenaga kerja dan peralatan untuk memindahkan tiga gardu transformator yang menghalangi tengah jalan dalam waktu satu hari.
Mundur ke perbatasan DT609 (komune Dai Quang) dan jalan menuju tepi utara melalui komune Dai Minh, beberapa hambatan dalam pembersihan lokasi telah teratasi, usaha patungan kontraktor Thanh Tung Company Limited dan Thai Duong Construction Company Limited sedang membangun pondasi; memuat lokasi yang perlu mengolah tanah lemah.
Proyek penghubung DT609C ke QL14B menelan biaya total 550 miliar VND. Proyek ini memiliki panjang total 3,93 km (termasuk jembatan), dengan lebar penampang jalan 9 m. Setelah selesai, proyek ini akan terhubung dengan proyek penghubung QL14H ke DT609C (termasuk jembatan Song Thu).
Pada saat itu, masyarakat dan wisatawan dapat melakukan perjalanan dari Jalan Raya Nasional 14B, melalui Jembatan An Binh menuju kawasan Dai Loc B, melalui Jembatan Song Thu menuju kawasan Duy Xuyen, dan bergabung di Jalan Raya Nasional 14H tepat di persimpangan jalan menuju situs peninggalan My Son.
Dari lokasi proyek yang berpotongan dengan DT609 hingga perbatasan QL14B, terdapat sebuah jembatan kecil di Km3+428. Bagian bawahnya telah selesai dibangun dengan pilar T1, abutmen M1 dan M2. Balok-balok untuk menopang pilar dan abutmen telah dicor sejak lama, tinggal menunggu jalan pendekatan selesai dibangun untuk melanjutkan pemasangan. Salah satu proyek yang sangat penting adalah Jembatan An Binh yang melintasi Sungai Vu Gia, menghubungkan area B (Kelurahan Dai Minh) dengan Kelurahan Dai Quang.
Insinyur Pham Thanh Hanh - pejabat eksekutif Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Quang Nam (investor) mengatakan bahwa untuk Jembatan An Binh, bagian atas bentang pendekat telah menyelesaikan dek jembatan dengan bentang 19/19. Pengecoran balok kantilever pada pilar T8 dan T9 telah selesai. Selain itu, pilar T10 telah menyelesaikan segmen 10/11, pengecoran blok balok 2/2 KT pada perancah; bentang batas T7-T8 di tepi selatan telah ditutup.
Di lokasi pembangunan jembatan An Binh, insinyur Tran Van Hung, seorang pejabat di Thanh Tung Company Limited, menyampaikan bahwa jembatan tersebut memiliki pilar-pilar pada bentang utama, termasuk T7, T8, T9, T10, dan T11; dengan pilar T9 sebagai pilar utama. "Untuk blok K11, yang juga dikenal sebagai blok kantilever seimbang dari pilar T10, kami perkirakan pengecoran akan selesai pada 14 April," ujar insinyur Hung.
Saat ini, Jembatan An Binh masih menjalani bagian penting pekerjaan konstruksi, yaitu pembangunan batas utara dan jembatan tengah. Perkiraan waktu penyelesaian jembatan global (jembatan tengah) pada 28 April sepenuhnya memungkinkan.
Terus singkirkan hambatan
Sampai saat ini, Dai Loc telah menyerahkan lokasi proyek tersebut kepada investor dengan total panjang 3,2/3,93 km atau setara dengan 81%.
Diketahui bahwa distrik tersebut telah memilih kontraktor dan akan segera membangun area pemukiman kembali untuk menampung rumah tangga yang lahannya telah dibebaskan di Kelurahan Dai Quang. Di Kelurahan Dai Minh, pemilihan kontraktor untuk membangun area pemukiman kembali bagi 16 rumah tangga yang lahannya telah dibebaskan juga telah selesai.
Insinyur Phan Dinh Cong - Manajer Proyek Thai Duong Construction Company Limited mengatakan bahwa unit tersebut sedang membangun pagar jembatan An Binh dan mengisi jalan pendekatan, proyek tersebut pada rute dari km0+430 hingga km1+037.
Ruas jalan sepanjang hampir 1 km yang disebutkan di atas terletak di Komune Dai Minh, dan lokasinya telah diserahterimakan. Kontraktor berencana menyelesaikan pengaspalan beton aspal dek jembatan pada 30 Juni 2024; ruas jalan yang telah diserahterimakan juga akan diupayakan untuk menyelesaikan pengaspalan aspal pada 30 Juni 2024.
Investor menetapkan rencana konstruksi dengan jangka waktu tertentu. Oleh karena itu, Jembatan An Binh akan ditutup pada tanggal 28 April 2024. Pada tanggal 30 Mei 2024, kontraktor akan menyelesaikan lapisan tanah timbunan K98 untuk ruas-ruas yang telah diserahterimakan (kecuali untuk ruas-ruas dengan perlakuan tanah lemah). Pada tanggal 30 Juni 2024, beton aspal akan dipasang untuk ruas-ruas yang telah diserahterimakan dan Jembatan An Binh.
Secara khusus, jika lokasi bersih diserahkan sepenuhnya sebelum 30 Juni tahun ini, investor akan mendesak kontraktor untuk menyelesaikan seluruh proyek sebelum 24 Maret 2025.
Oleh karena itu, tugas yang perlu dan terfokus saat ini adalah membersihkan sisa infrastruktur teknis (seperti stasiun Mobifone ); wilayah pengaruh pabrik pengolahan pakan ternak; pembangunan dan pemukiman kembali penduduk...
Sumber
Komentar (0)