Infrastruktur transportasi, penggerak utama Hai Phong untuk menjangkau

Dermaga di Pelabuhan Gerbang Internasional Hai Phong di Lach Huyen ramai dengan kapal-kapal kontainer yang berlabuh. Foto: LE DUNG

Dengan tekad politik yang tinggi, visi jangka panjang, dan sinergi pasca-penggabungan, Hai Phong berfokus pada investasi dalam infrastruktur transportasi yang modern, sinkron, dan lancar, serta menciptakan fondasi bagi terobosan sosial-ekonomi.

Fokuskan sumber daya yang besar, investasi yang sinkron

Di tengah suasana musim gugur yang bersejarah, Kota Hai Phong dengan khidmat menggelar upacara peletakan batu pertama dan peresmian 9 proyek utama, yang menunjukkan tekad dan aspirasi kuat Kota Pelabuhan di periode baru. 6/9 proyek di sektor transportasi terus menegaskan sudut pandang yang konsisten: berinvestasi dalam infrastruktur transportasi modern dan sinkron untuk memperluas ruang dan menciptakan momentum pertumbuhan. Dengan kebijakan tersebut, dalam 5 tahun terakhir, Hai Phong dan Hai Duong sama-sama berfokus pada investasi infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern.

Sejalan dengan itu, Provinsi Hai Duong lama merencanakan 6 poros penghubung Utara-Selatan, 9 poros penghubung Timur-Barat, sabuk 1 dan sabuk 2 kota Hai Duong, dengan memfokuskan sumber daya pada pelaksanaan proyek lalu lintas yang menghubungkan 57 proyek penting dengan total panjang sekitar 285 km, total investasi hampir 30.000 miliar VND; telah menyelesaikan, menyerahkan dan mengoperasikan 15 proyek, sedang dibangun 16 proyek, dan bersiap untuk investasi 26 proyek.

Kota Hai Phong sebelumnya berfokus pada investasi peningkatan infrastruktur lalu lintas jalan raya antarwilayah, pelabuhan laut, jalur perairan, dan penerbangan, terutama di Kawasan Pelabuhan Lach Huyen dan Bandara Internasional Cat Bi. Pada tahun 2025 saja, 4 pelabuhan telah diresmikan, sehingga total 6 pelabuhan laut dalam beroperasi di Kawasan Pelabuhan Lach Huyen. Dari sini, Hai Phong terus mengukir namanya di peta maritim internasional ketika kapal-kapal bertonase besar dapat berlayar langsung dari Hai Phong ke pasar AS dan Eropa.

Mengenai proyek Terminal Penumpang T2 - Bandara Internasional Cat Bi, yang baru saja mulai dibangun, setelah selesai, kapasitasnya akan ditingkatkan menjadi 5 juta penumpang/tahun, memenuhi kebutuhan pembangunan dan integrasi internasional Kota Pelabuhan yang dinamis dan berkembang pesat. Dalam hal lalu lintas jalan, kota ini berfokus pada banyak proyek besar seperti ruas Jalan Lingkar 2 Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien; melanjutkan pembangunan jalan tol pesisir; mengatasi kesulitan dan hambatan dalam proyek investasi pembangunan jalan pesisir yang melintasi Kota Hai Phong dan sepanjang 9 km di Provinsi Thai Binh melalui kemitraan publik-swasta...

Segera setelah penggabungan, kota Hai Phong yang baru segera menyusun rencana investasi untuk jalur penghubung Timur-Barat berkecepatan tinggi, yang berkontribusi pada pembentukan poros lalu lintas yang menghubungkan dua pusat kota, yaitu kota Hai Duong lama dan kota Hai Phong. Pemerintah kota juga berkoordinasi erat dengan kementerian dan lembaga, khususnya secara proaktif mengalokasikan hampir 11 miliar VND dari anggaran kota untuk berkontribusi dalam pelaksanaan proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, yang melewati Hai Phong.

Jembatan Quang Thanh menghubungkan wilayah Timur dan Barat Hai Phong.

Orientasi untuk pembangunan modern dan cerdas

Berbicara pada upacara pengumuman Resolusi Majelis Nasional tentang penggabungan Hai Phong dan Hai Duong, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan: Hai Phong harus berpikir secara mendalam, bertindak besar, dan bertindak tegas untuk menjadi pusat industri dan logistik modern terkemuka, dengan infrastruktur yang strategis, sinkron, dan cerdas.

Arah ini juga merupakan orientasi strategis bagi fase pembangunan baru Hai Phong, di mana transportasi terus memainkan peran “pembuluh darah” yang mendorong pertumbuhan ekonomi, memperluas ruang pengembangan perkotaan, dan meningkatkan daya saing Kota Pelabuhan.

Jalan poros Timur-Barat memperlancar lalu lintas dan menghubungkan distrik-distrik tenggara Hai Phong Barat. Foto: THANH CHUNG

Draf Laporan Politik yang disampaikan kepada Kongres Partai Kota untuk periode 2025-2030 mengidentifikasi tugas mengembangkan infrastruktur transportasi yang terkait dengan peningkatan konektivitas regional. Dengan demikian, Hai Phong secara bertahap akan membangun sistem infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern, yang menghubungkan seluruh negeri dan internasional dengan mudah dengan semua 5 jenis transportasi: jalan raya, kereta api, laut, perairan, dan udara, mengikuti model multimoda. Kota ini berfokus pada percepatan kemajuan rute yang menghubungkan ke jalan pesisir, persimpangan area pelabuhan, dan jaringan jalan provinsi sesuai dengan perencanaan. Penyelesaian Jalan Lingkar Hai Phong 2 dan Jalan Lingkar 3 (lama) dan rute yang menghubungkan ke Hai Duong (lama) akan memperluas ruang pengembangan, secara efektif memanfaatkan jalan tol yang ada dan yang baru direncanakan. Selain itu, kota ini terus melaksanakan, meneliti, dan mengusulkan investasi dalam proyek transportasi antarprovinsi sesuai dengan perencanaan yang disetujui.

Terkait transportasi laut, untuk mempromosikan posisi "eksklusif" sebagai gerbang menuju Laut Utara, kota ini berkoordinasi untuk mempercepat progres konstruksi guna menyelesaikan dermaga yang tersisa di Pelabuhan Internasional Lach Huyen; membangun dermaga awal untuk Pelabuhan Laut Nam Do Son dan kawasan Pelabuhan Sungai Van Uc. Bersamaan dengan itu, sebagai implementasi Resolusi 226 Majelis Nasional, setelah didesentralisasi untuk mengelola seluruh jalur perairan pedalaman di wilayah tersebut, Hai Phong berfokus pada renovasi koridor penghubung jalur perairan pedalaman; pengembangan jalur perairan pesisir, yang menghubungkan kawasan wisata Do Son dengan Kepulauan Cat Ba dan Teluk Ha Long; menghubungkan muara-muara sungai utama kota dan provinsi-provinsi tetangga, serta menghubungkan kawasan pelabuhan untuk memanfaatkan transportasi sungai-laut.

Di sektor perkeretaapian, kota ini memfokuskan sumber daya untuk berinvestasi di jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong yang menghubungkan pelabuhan laut Hai Phong; mengoordinasikan pelaksanaan proyek jalur kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan; merenovasi jalur kereta api Kep - Ha Long yang terletak di koridor untuk mengembangkan kawasan industri guna mempromosikan keunggulan jalur kereta api yang menghubungkan provinsi dan kota di koridor ekonomi Vietnam - Tiongkok.

Mengenai penerbangan, Hai Phong sedang mempercepat pembangunan terminal penumpang 2, terminal kargo, memperluas tempat parkir pesawat di Bandara Internasional Cat Bi, dan pada saat yang sama meneliti dan merencanakan Bandara Internasional Hai Phong di zona ekonomi pesisir selatan Hai Phong, sebagai landasan investasi pada periode mendatang.

Dengan tekad politik yang tinggi, visi jangka panjang, dan sinergi pasca-merger, Hai Phong memasuki fase perkembangan yang terobosan. Sasaran pada tahun 2030 adalah menjadikan Hai Phong pusat ekonomi maritim nasional, pusat logistik dan layanan pelabuhan terkemuka di Asia Tenggara dengan sistem infrastruktur transportasi, pelabuhan, bandara, dan kawasan perkotaan yang modern.

HA NGA

Sumber: https://baohaiphong.vn/ha-tang-giao-thong-dong-luc-de-hai-phong-vuon-xa-519434.html