Terobosan strategis bagi negara kita untuk memasuki era baru
Berbicara, delegasi Ta Van Ha - Delegasi Majelis Nasional Provinsi Quang Nam menyetujui kebijakan investasi proyek dengan semangat "berbuat, bukan mundur". Ini adalah tren pembangunan nasional, sebuah langkah persiapan, sebuah terobosan strategis bagi negara kita untuk memasuki era baru, era pembangunan.
Mengenai perencanaan secara keseluruhan, para delegasi mengusulkan keseimbangan dan keselarasan antara moda transportasi: kereta api, udara, air, dan jalan raya. Karena saat ini, terdapat beberapa wilayah dan jalur di wilayah Tengah yang hampir setiap provinsinya memiliki bandara.
Menurut delegasi, dalam pembangunan jalur kereta cepat Utara-Selatan perlu memperhitungkan pemanfaatan bandara, jalan raya, dan jalur air agar tidak terjadi pemborosan.
Delegasi Ta Van Ha - Delegasi Majelis Nasional Provinsi Quang Nam
Terkait kemampuan menyeimbangkan sumber modal, delegasi menyampaikan bahwa proyek ini berada dalam kerangka tujuan keseluruhan untuk menjadi negara industri modern dengan pendapatan menengah ke atas pada tahun 2030. Dengan sisa waktu 6 tahun, kemampuan menyeimbangkan sumber modal untuk mengembangkan perekonomian dan masyarakat, proyek-proyek utama, serta program-program sasaran nasional merupakan tantangan yang sulit.
Delegasi menekankan perlunya rencana implementasi dan eksploitasi yang benar-benar efektif, mulai dari tahap pemilihan teknologi hingga divergensi yang tepat. Khususnya, perlu diperhatikan tahap pengorganisasian implementasi untuk menghindari peningkatan modal dan kerugian di masa mendatang; menghindari investasi besar tetapi eksploitasi yang tidak efektif, sehingga harus mengeluarkan biaya untuk mengkompensasi kerugian.
Membangkitkan kebanggaan nasional untuk berkontribusi pada proyek nasional
Menyampaikan pendapatnya pada diskusi tersebut, delegasi Duong Khac Mai - Delegasi Majelis Nasional provinsi Dak Nong meminta Pemerintah untuk memberikan lebih banyak informasi tentang kemampuan mengatur dan menyeimbangkan kebutuhan modal untuk proyek tersebut guna menilai kapasitas pembayaran anggaran negara dan daya tahan ekonomi.
Menurut delegasi Dak Nong, anggaran negara masih memiliki banyak pengeluaran, selain pengeluaran pembangunan, ada juga pengeluaran rutin, pengeluaran tahunan sesuai rencana jangka menengah, dan pengeluaran sesuai program dan proyek.
Terkait kemajuan pelaksanaan, para delegasi menyebutkan bahwa rute kereta api perkotaan telah menghadapi banyak kesulitan akhir-akhir ini, yang menyebabkan bertambahnya modal, sehingga waktu penyelesaian menjadi lebih lama dibandingkan dengan tingkat yang disetujui pada awalnya.
Proyek-proyek nasional penting akhir-akhir ini juga menunjukkan bahwa, meskipun telah diterapkan kebijakan khusus tentang material tambang dan ganti rugi pembersihan lokasi, pasokan bahan baku masih kurang, pembersihan lokasi lambat, dan tidak sesuai dengan kemajuan konstruksi proyek.
Oleh karena itu, para delegasi menyarankan agar Pemerintah mempelajari dan mengevaluasi secara cermat setiap isu spesifik untuk menemukan solusi efektif guna mengatasi kekurangan tersebut agar proyek dapat diselesaikan sesuai jadwal.
Delegasi Duong Khac Mai - Delegasi Majelis Nasional Provinsi Dak Nong
Terkait daya tarik investasi, para delegasi menyarankan untuk berfokus pada daya tarik investasi swasta domestik. Hal ini akan membantu bisnis memiliki peluang untuk tumbuh dan berkembang, sekaligus menerima dan mentransfer teknologi asing, memaksimalkan lokalisasi, dan mengurangi ketergantungan pada negara asing.
Menurut delegasi, proyek ini 100% merupakan investasi publik, tetapi bukan berarti Negara mengerjakan semuanya. Negara memesan kepada investor swasta yang kompeten di industri terkait.
Selain itu, kita perlu menarik minat perusahaan swasta untuk berinvestasi dalam pembangunan stasiun dan layanan pendukung lainnya karena kinerjanya sangat baik. Hal ini telah dilakukan di bidang penerbangan, jalan raya, dan perairan.
Dalam memobilisasi sumber daya investasi untuk proyek ini, para delegasi menyarankan perlunya mempertimbangkan mobilisasi kekuatan rakyat karena sumber daya yang dimiliki rakyat sangat besar. Jika obligasi diterbitkan dengan suku bunga yang cukup menarik, masyarakat akan bersedia membelinya. Jika anggaran tidak mencukupi, maka meminjamlah, tetapi meminjam dari rakyat lebih baik daripada meminjam dari luar negeri karena rakyatlah yang akan menikmati keuntungannya. Lebih penting lagi, hal ini juga untuk membangkitkan rasa bangga nasional untuk berkontribusi pada proyek-proyek nasional.
Usulan untuk diversifikasi dan perluasan cakupan investasi
Sangat setuju dengan kebijakan investasi proyek, delegasi Nguyen Quoc Han - Delegasi Majelis Nasional provinsi Ca Mau mengatakan bahwa proyek ini akan menciptakan momentum bagi pembangunan negara di periode baru.
Namun, delegasi mengusulkan agar Majelis Nasional memperluas cakupan investasi pada jalur kereta api cepat di poros Utara-Selatan dengan titik awal di Lang Son dan titik akhir di Tanjung Ca Mau, bukan dari Kota Hanoi ke Kota Ho Chi Minh seperti yang diusulkan oleh Pemerintah.
Proyek ini merupakan investasi publik. Menurut delegasi Nguyen Quoc Han, karena keterbatasan sumber daya, investasi dapat dibagi menjadi beberapa tahap. Misalnya, pada periode 2025-2035, investasi akan dilakukan pada ruas Hanoi-Kota Ho Chi Minh, dan pada periode 2035-2040, investasi akan dilakukan pada ruas-ruas lainnya.
Penetapan ruang lingkup investasi ini, selain akan mendorong terwujudnya pembangunan sosial ekonomi yang sinkron di seluruh wilayah NKRI, juga akan menciptakan kondisi kelancaran pengangkutan barang yang sesuai bagi pasar ekspor negara kita.
Delegasi Nguyen Quoc Han - Delegasi Majelis Nasional provinsi Ca Mau
Menurut analisis delegasi, negara kita membentang dari Utara ke Selatan, dari Lang Son hingga Tanjung Ca Mau. Dua wilayah pegunungan di Utara dan Delta Mekong (MD) merupakan batas negara, tetapi keduanya berkembang sangat lambat, dan kehidupan masyarakatnya sangat sulit.
Meskipun potensinya besar, namun karena letaknya yang terpencil dan perjalanan yang sulit, bahkan jika "karpet merah" digelar, investor tidak berminat.
"Menurut saya, hambatan terbesar kedua kawasan ini adalah infrastruktur transportasi yang buruk, sehingga sulit menarik investor," aku delegasi tersebut seraya menekankan usulan perluasan investasi di jalur kereta api. Jalan Tol Utara-Selatan ke dua daerah perbatasan negara tersebut sehingga tempat-tempat ini "bukanlah titik awal atau akhir melainkan tujuan para investor".
Sumber: https://toquoc.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-la-buoc-chuan-bi-dot-pha-chien-luoc-de-nuoc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-20241120190121331.htm
Komentar (0)