Usulan untuk mempertimbangkan penataan stasiun Phan Ri di distrik Bac Binh sebagai stasiun penggunaan ganda

BTO-Pagi ini, 13 November, melanjutkan Sidang ke-8, Majelis Nasional bekerja sama dalam beberapa kelompok untuk membahas hal-hal berikut: Kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan. Penyesuaian kebijakan investasi untuk Proyek Bandara Internasional Long Thanh dalam Resolusi Majelis Nasional No. 94/2015/QH13. Rancangan Resolusi tentang uji coba pelaksanaan proyek perumahan komersial melalui perjanjian penerimaan hak guna lahan atau kepemilikan hak guna lahan.

Berpartisipasi dalam diskusi, delegasi Dang Hong Sy, Ketua Delegasi Majelis Nasional Provinsi Binh Thuan , menyetujui masukan Pemerintah serta laporan inspeksi Komite Ekonomi Majelis Nasional mengenai: Penyesuaian kebijakan investasi Proyek Bandara Internasional Long Thanh dalam Resolusi Majelis Nasional No. 94/2015/QH13. Rancangan Resolusi tentang uji coba pelaksanaan proyek perumahan komersial melalui perjanjian penerimaan hak guna lahan atau kepemilikan hak guna lahan.

Delegasi Dang Hong Sy - Kepala Delegasi Majelis Nasional Provinsi Binh Thuan berbicara pada diskusi di Grup.

Memberikan komentar spesifik mengenai Kebijakan Investasi untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan; mengenai pentingnya investasi dalam proyek ini, delegasi Dang Hong Sy menegaskan bahwa proyek ini sangat penting untuk menciptakan pembangunan ekonomi yang kuat. Beberapa negara di Asia dan di seluruh dunia telah segera melaksanakan proyek kereta api cepat untuk menciptakan pembangunan yang komprehensif di semua aspek. Menurut delegasi, kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat sebelumnya telah dibahas oleh Majelis Nasional, tetapi karena kesulitan keuangan, belum terlaksana. Jika proyek ini disetujui oleh Majelis Nasional pada sidang ini, akan ada banyak manfaat bagi pembangunan sosial-ekonomi.

Terkait bentuk investasi, delegasi Dang Hong Sy menyetujui bentuk investasi publik. Delegasi juga menyetujui 23 stasiun penumpang dan 5 stasiun kargo. Di Binh Thuan sendiri, akan dibangun 2 stasiun: 1 stasiun di Kelurahan Ham Hiep, Kecamatan Ham Thuan Bac, dan 1 stasiun Phan Ri di Kelurahan Phan Hoa, Kecamatan Bac Binh, sekitar 5 km dari pusat Kota Phan Ri Cua. Kereta api cepat ini mengangkut penumpang, memenuhi persyaratan dwiguna untuk pertahanan dan keamanan nasional, serta dapat mengangkut barang bila diperlukan. Oleh karena itu, delegasi Dang Hong Sy mengusulkan agar Stasiun Phan Ri di Kecamatan Bac Binh dibangun sebagai stasiun dwiguna.

Menurut delegasi, ada tiga alasan. Pertama, lokasi stasiun dekat dengan Jalan Raya Nasional 28 yang saat ini sedang ditingkatkan dan diperluas, menghubungkan Binh Thuan dengan Lam Dong; sangat nyaman untuk mengangkut barang ke Dataran Tinggi Tengah ketika ada situasi pertahanan dan keamanan nasional. Kedua, tidak jauh dari stasiun Phan Ri - distrik Bac Binh, terdapat rute yang menghubungkan ke bandara Phan Thiet, bandara dwiguna, militer sekaligus sipil. Oleh karena itu, ini merupakan rute lalu lintas yang nyaman untuk mengangkut penumpang dan barang bila diperlukan, memenuhi persyaratan pertahanan dan keamanan nasional. Ketiga, di utara, provinsi Binh Thuan terdapat Pelabuhan Umum Internasional Vinh Tan, tidak jauh dari stasiun Phan Ri. Nantinya, jika melayani pertahanan dan keamanan nasional, pelabuhan Vinh Tan akan mengangkut barang ke pulau pos terdepan Pulau Phu Quy - basis logistik Truong Sa. Atas dasar alasan tersebut, delegasi Dang Hong Sy mengusulkan agar Pemerintah dan Majelis Nasional mempelajari dan mempertimbangkan penataan stasiun Phan Ri - distrik Bac Binh sebagai stasiun dwiguna.

Selain itu, selama proses pelaksanaan proyek, delegasi Dang Hong Sy mencatat masalah modal. Delegasi tersebut menjelaskan bahwa proyek ini membutuhkan modal yang sangat besar, yaitu 67 miliar dolar AS; namun, ini hanyalah perkiraan awal. Ketika survei lapangan dilakukan, modal akan bertambah. Oleh karena itu, untuk membatasi penambahan modal, delegasi menyarankan agar dilakukan kajian dan perhitungan yang cermat... Di sisi lain, sesuai kebijakan proyek, 70% untuk terowongan dan jembatan, sementara 30% untuk proyek di darat. "Saya menyarankan agar 30% proyek di darat dihitung dengan cermat; jika desainnya tidak cermat, akan menyebabkan banjir besar saat musim hujan. Bahkan, beberapa daerah terendam banjir akibat perhitungan yang kurang cermat," analisis delegasi Dang Hong Sy.

Mengenai kemajuan implementasi 10 tahun, delegasi Dang Hong Sy menyarankan bahwa Pemerintah dan Majelis Nasional perlu memiliki solusi komprehensif untuk memobilisasi seluruh sistem politik, terutama kekuatan rakyat, untuk bergandengan tangan guna memastikan kemajuan yang telah ditetapkan. Proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan merupakan proyek nasional yang penting, oleh karena itu, seluruh sistem politik perlu memiliki tekad yang kuat untuk memastikan kemajuan yang telah ditetapkan...

Sumber: https://baobinhthuan.com.vn/truong-doan-dbqh-tinh-binh-thuan-de-nghi-xem-xet-bo-tri-ga-phan-ri-tai-huyen-bac-binh-la-ga-luong-dung-125703.html