Tanda industri transportasi yang memasuki era baru

Pada tahun 2024, Vietnam akan menjadi titik terang di peta dunia, dengan status nasionalnya yang semakin tinggi. Infrastrukturnya terus ditingkatkan, menjadikan Vietnam ekonomi paling dinamis di Asia Tenggara.

Tahun lalu, Kementerian Perhubungan juga dibebani dengan beban kerja yang luar biasa besar, dengan kemajuan yang luar biasa pesat, dan transisi kepemimpinan. Namun, dengan semangat dedikasi, bekerja siang dan malam, tanpa memandang hari libur, seluruh sektor ini dengan cepat mengatasi kesulitan, melangkah kokoh bersama negara dalam perjalanan lepas landas, memasuki era baru - era pertumbuhan nasional. Secara khusus, poin-poin penting berikut perlu disebutkan.

Pembangunan kelembagaan merupakan salah satu dari tiga terobosan strategis yang ditetapkan dalam Resolusi Kongres Partai Nasional ke-13.

Sekretaris Jenderal To Lam telah berulang kali menekankan: Dari tiga hambatan terbesar saat ini, yaitu lembaga, infrastruktur dan sumber daya manusia, lembaga adalah "hambatan dari segala hambatan".

Menteri Tran Hong Minh memimpin konferensi kerja Kementerian Perhubungan pada sore hari tanggal 12 Desember 2024.

Mengidentifikasi bahwa menghilangkan hambatan kelembagaan merupakan langkah prasyarat untuk menghilangkan hambatan lain dan mempromosikan pembangunan komprehensif negara, hingga Desember 2024, Kementerian Perhubungan telah menerbitkan 33 surat edaran di bawah kewenangannya; menyelesaikan dan menyerahkan kepada Pemerintah 10/10 rancangan dokumen sesuai dengan program dan rencana yang diusulkan.

Sepanjang tahun ini, Kementerian secara aktif menyusun dan memberikan saran kepada Pemerintah agar menyerahkan rancangan Undang-Undang Jalan kepada Majelis Nasional untuk mendapatkan persetujuan pada bulan Juni 2024.

Serangkaian kebijakan utama dengan dampak positif terhadap masyarakat telah disebutkan, terutama mempromosikan desentralisasi dan pendelegasian tanggung jawab untuk pengelolaan negara; menghilangkan hambatan dalam memobilisasi sumber daya non-anggaran.

Di bidang pemeriksaan kendaraan bermotor, Kementerian Perhubungan secara proaktif mengusulkan agar Pemerintah menerbitkan Peraturan Pemerintah Nomor 121 Tahun 2024 (mengubah dan melengkapi ketentuan Peraturan Pemerintah Nomor 139 Tahun 2018 dan Peraturan Pemerintah Nomor 30 Tahun 2023 tentang Penyelenggaraan Usaha Jasa Pemeriksaan Kendaraan Bermotor).

Banyak isu utama telah disesuaikan untuk membantu mencegah kemacetan lalu lintas dan orang-orang tidak perlu lagi mengantre untuk pemeriksaan kendaraan di bulan-bulan terakhir tahun ini.

Menteri Tran Hong Minh memeriksa pembangunan proyek jalan tol Bai Vot - Ham Nghi dan Ham Nghi - Vung Ang pada tanggal 2 Januari 2025.

Untuk memenuhi kebutuhan pengembangan, Kementerian Perhubungan sedang menyelesaikan pengajuan kepada Pemerintah berkas Undang-Undang Perkeretaapian Vietnam (yang telah diamandemen); meringkas dan melengkapi berkas usulan pengembangan Undang-Undang Penerbangan Vietnam, Undang-Undang Perairan Pedalaman Vietnam, dan Undang-Undang Maritim Vietnam; berkoordinasi dengan kementerian dan lembaga terkait untuk menyelesaikan laporan kepada Perdana Menteri mengenai 2 proyek penting, termasuk:

Proyek orientasi untuk memobilisasi modal sosial guna berinvestasi dalam infrastruktur bandara dan Proyek solusi untuk menangani kesulitan dan masalah pada beberapa proyek lalu lintas BOT.

Pada tahun 2024, Pemerintah juga akan memberikan perhatian khusus pada strategi pengembangan perkeretaapian perkotaan di kota-kota besar, dengan mengarahkan otoritas kota-kota besar untuk berkoordinasi dengan kementerian dan cabang untuk menyelesaikan Proyek pengembangan sistem jaringan perkeretaapian perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh pada tahun 2035, dan segera menyerahkannya kepada Politbiro untuk dipertimbangkan.

Para wakil Majelis Nasional memberikan suara untuk meloloskan Resolusi tentang kebijakan investasi untuk proyek kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan.

Pada Sidang ke-8 Majelis Permusyawaratan Rakyat (MPR) ke-15, proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan resmi disetujui MPR dengan tingkat persetujuan yang tinggi.

Setelah 18 tahun penelitian, referensi model, dan belajar dari pengalaman di 22 negara dan wilayah dengan kereta api berkecepatan tinggi yang dikembangkan, kebijakan investasi proyek tersebut disetujui, menandai tonggak bersejarah bagi industri transportasi.

Dengan perhatian penuh dari para pemimpin Partai dan Negara, koordinasi Kementerian Perencanaan dan Investasi dan kementerian serta cabang terkait, Dewan Penasihat Penilaian Negara, dan para pakar ilmiah terkemuka, proyek ini merupakan bukti dari kemauan dan aspirasi yang bersatu untuk membawa negara ini langsung ke dalam modernitas seluruh sistem politik dan seluruh bangsa.

Berpacu dengan waktu, sejak kebijakan investasi proyek disetujui oleh Komite Sentral Partai (September 2024), selama hampir dua bulan berturut-turut, para pemimpin Kementerian, pejabat dewan manajemen proyek perkeretaapian, dan Departemen Perencanaan dan Investasi bekerja siang dan malam untuk mengumpulkan komentar dari badan-badan, kementerian, dan cabang Majelis Nasional, memperbarui dan menyelesaikan proyek tepat waktu untuk diserahkan kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan.

Proyek ini memiliki total panjang jalur utama sekitar 1.541 km, termasuk 23 stasiun penumpang, 5 stasiun kargo, dengan total investasi lebih dari 67 miliar USD, diharapkan dapat membuka ruang pengembangan baru bagi daerah di sepanjang rute; berkontribusi pada restrukturisasi pangsa pasar transportasi di koridor Utara-Selatan; memastikan pertahanan dan keamanan nasional dan menjadi batu loncatan bagi perusahaan dalam negeri untuk mengakses, berpartisipasi, dan bergerak menuju penguasaan teknologi dan peningkatan daya saing.

Dengan arahan kuat dari Pemerintah dan Perdana Menteri, Kementerian Perhubungan berfokus pada koordinasi pelaksanaan langkah selanjutnya, memastikan jadwal konstruksi dimulai pada tahun 2027 dan pada dasarnya menyelesaikan seluruh rute pada tahun 2035.

Wakil Menteri Perhubungan Le Anh Tuan memeriksa jalan tol Ben Luc-Long Thanh pada 16 Oktober 2024.

Pada tahun 2024, proyek transportasi terus mendapat perhatian khusus dari Partai, Pemerintah, Majelis Nasional, dan lembaga-lembaga Majelis Nasional.

Kunjungan Sekretaris Jenderal To Lam untuk memeriksa kemajuan pembangunan proyek jalan tol Cao Lanh - An Huu pada pertengahan Desember 2024 menunjukkan tekad Partai dan Negara terhadap tujuan membuat terobosan dalam infrastruktur, termasuk infrastruktur transportasi, sebagaimana ditetapkan oleh Kongres Partai ke-13.

Pada tahun 2024 saja, Perdana Menteri secara pribadi telah melakukan inspeksi dan bekerja sama dengan daerah-daerah sebanyak 11 kali untuk menyelesaikan kendala proyek Jalan Tol Utara-Selatan. Di antaranya, proyek komponen Can Tho-Ca Mau menerima kunjungan Perdana Menteri sebanyak 5 kali.

Pada proyek Bandara Internasional Long Thanh, pada tahun 2024, Kepala Pemerintah telah melakukan inspeksi sebanyak lima kali. Setelah setiap inspeksi, masalah-masalah secara bertahap teratasi, lokasi konstruksi menambah tim konstruksi, dan para kontraktor mendapatkan momentum baru.

Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Duy Lam memeriksa status konstruksi proyek Jalan Tol Utara-Selatan, ruas Can Tho-Ca Mau pada 15 Oktober 2024.

Bertekad untuk menetapkan tonggak sejarah 3.000 km pada tahun 2025, Perdana Menteri meluncurkan gerakan emulasi puncak 500 siang dan malam.

Setelah upacara peluncuran, seluruh lokasi konstruksi dari hampir 30 proyek diaktifkan, dan jumlah sumber daya manusia serta mesin yang dimobilisasi oleh kontraktor meningkat secara eksponensial. Output konstruksi meningkat rata-rata 1,5-2 kali lipat dibandingkan sebelum peluncuran.

Dari jalan raya memanjang hingga jalan raya melintang, tim konstruksi diorganisir siang dan malam, "3 shift, 4 shift". Hari yang cerah mempercepat semua pekerjaan secara bersamaan. Hari hujan meningkatkan hasil konstruksi jembatan, gorong-gorong, fondasi, dan permukaan jalan.

Mengikuti arahan Perdana Menteri, Menteri Perhubungan Tran Hong Minh, segera setelah menjabat, segera pergi ke lokasi konstruksi serangkaian proyek besar: Jalan Tol Can Tho - Ca Mau, Bandara Internasional Long Thanh untuk memeriksa situasi, menugaskan tugas, dan menetapkan jadwal khusus untuk setiap item/proyek.

Kemajuan proyek-proyek utama terjamin, beberapa proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan dari Quang Ngai ke Khanh Hoa diharapkan selesai 3-6 bulan lebih cepat dari jadwal, bahkan 9 bulan, dengan prinsip: "Jangan menukar kualitas dengan kemajuan".

Pembangunan perkerasan aspal beton pada proyek jalan tol Utara-Selatan, ruas Can Tho - Ca Mau.

Bersamaan dengan prasarana jalur utama, prasarana penunjang seperti ITS, ETC, sistem kendali muatan kendaraan, dan tempat peristirahatan diarahkan secara tegas oleh pimpinan Kementerian untuk diselesaikan secara sinkron dengan jalur utama, sehingga menjamin kelancaran dan keselamatan dalam pengoperasian.

Menindaklanjuti arahan Perdana Menteri, di seluruh lokasi pembangunan jalan raya, permasalahan rumit terkait lahan dan material terus diselesaikan oleh kementerian, cabang, dan daerah.

Investor proyek bandara Long Thanh sedang menyelesaikan prosedur, memulai pembangunan landasan pacu tambahan pada tahap 1; memilih kontraktor untuk paket yang tersisa.

Proyek kereta api penghubung, khususnya proyek kereta api nasional Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, sedang menetapkan jadwal balap untuk memulai konstruksi.

Lokasi pembangunan punya semangat baru, output terus meningkat, sepanjang 2024, hasil pencairan modal investasi publik Kementerian Perhubungan selalu tertinggi di negara ini.

Pada tahun 2024, produksi angkutan kargo diperkirakan mencapai 2.450 juta ton, meningkat 14,5% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023.

Dalam 10 bulan pertama tahun ini, Kementerian Perhubungan menerima alokasi dana sebesar VND 71,288 miliar dari Perdana Menteri. Hingga akhir November 2024, Kementerian masih menerima alokasi dana tambahan sebesar VND 4,193 miliar, sehingga total alokasi dana investasi publik untuk tahun ini mencapai VND 75,481 miliar.

Dari total rencana modal yang dialokasikan, yang terakumulasi hingga akhir Desember 2024, Kementerian Perhubungan telah mengucurkan sekitar 60.200 miliar VND, mencapai 80% dari rencana dan berupaya mencapai 95% dari rencana pada akhir tahun fiskal.

Pada tahun 2024, volume angkutan barang diperkirakan mencapai 2.450 juta ton atau meningkat 14,5% dibanding periode yang sama tahun 2023, yang mana sektor-sektor berikut: Penerbangan meningkat sebesar 20%, jalan raya meningkat sebesar 15,2%, perairan meningkat sebesar 14,5%, jalur laut meningkat sebesar 14%, dan kereta api meningkat sebesar 12%.

Angkutan penumpang diperkirakan berjumlah 4,7 juta penumpang atau meningkat 11,2% dibandingkan tahun 2023, yang mana sektor-sektor berikut: Penerbangan meningkat 5,1%, jalan raya meningkat 15,3%, perairan meningkat 10,1%, jalur laut meningkat 17%, dan kereta api meningkat 16%.

Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Xuan Sang memeriksa pembangunan kapal baru di Galangan Kapal Nam Trieu pada 23 Februari 2024.

Di sektor penerbangan, maskapai penerbangan domestik telah pulih dan menguntungkan setelah penurunan pendapatan yang tajam akibat dampak pandemi.

Rute Hanoi - Kota Ho Chi Minh terus menduduki peringkat ke-4 dalam daftar rute domestik tersibuk di dunia.

Sepanjang tahun, industri penerbangan menghadapi tantangan besar akibat penarikan kembali mesin oleh produsen, yang menyebabkan kekurangan pesawat, serta fluktuasi nilai tukar mata uang asing dan harga bahan bakar, yang meningkatkan biaya manajemen dan operasional. Harga tiket pesawat sering kali berfluktuasi secara signifikan.

Kementerian Perhubungan telah mengarahkan serangkaian solusi untuk meningkatkan jumlah penerbangan dan kapasitas seperti: Meninjau dan mengembangkan prosedur operasi yang efektif, menerapkan rencana untuk mengurangi waktu penyelesaian pesawat, mengoptimalkan waktu operasi pesawat pada siang hari; meningkatkan penerbangan setelah pukul 10 malam, menciptakan kondisi bagi maskapai penerbangan Vietnam untuk menyewa/membeli pesawat baru untuk melengkapi armada mereka.

Maskapai penerbangan domestik telah pulih setelah penurunan pendapatan yang tajam akibat dampak pandemi.

Perkeretaapian berkembang pesat dengan banyak produk dan layanan yang ditujukan untuk wisata pengalaman, terkait dengan perjalanan warisan budaya, dan menarik banyak pengunjung domestik dan internasional.

Stasiun Song Than dan Cao Xa telah diinvestasikan dalam peningkatan dan renovasi untuk mempromosikan transportasi barang internasional.

Maritim terus tumbuh dengan banyak pelabuhan laut yang menduduki peringkat tinggi di dunia dalam hal efisiensi operasional.

Menurut CPPI (Indeks Kinerja Pelabuhan Kontainer) yang diterbitkan oleh Bank Dunia dan S&P Global Market Intelligence untuk 405 pelabuhan kontainer global pada tahun 2023, klaster pelabuhan Cai Mep (provinsi Ba Ria - Vung Tau) menduduki peringkat ke-7 dalam CPPI (dihitung untuk 5 ukuran kapal) dan ke-8 (dihitung secara teknis), naik 5 peringkat dibandingkan dengan tahun 2023 (peringkat ke-12) dan berperingkat lebih tinggi daripada banyak pelabuhan transshipment utama di dunia.

Cai Mep juga merupakan pelabuhan peringkat ke-8 dalam hal lalu lintas kargo (lebih dari 4 juta TEUs per tahun).

Wakil Menteri Nguyen Danh Huy melaporkan kepada delegasi Komite Ekonomi Majelis Nasional selama survei lapangan proyek kereta api cepat Utara-Selatan pada 27 Oktober 2024.

Sejak Keputusan No. 876/QD-TTg Perdana Menteri, gelombang transformasi hijau telah menyebar luas di sektor transportasi.

Perusahaan taksi tradisional secara bertahap beralih ke kendaraan listrik, pangsa pasar taksi hijau semakin meluas di pasar, disambut baik oleh masyarakat; jaringan transportasi umum di kota-kota besar memiliki lebih banyak kendaraan yang menggunakan bahan bakar bersih (listrik, LNG).

Pelabuhan pertama Vietnam menyambut kapal berbahan bakar bersih. Setelah suksesnya kunjungan kapal berbobot 31.000 DWT ke Pelabuhan Tan Vu (Pelabuhan Hai Phong) pada akhir Oktober, perusahaan pelayaran CMA CGM memutuskan untuk mengoperasikan rute layanan dengan kapal bertenaga LNG guna mengurangi emisi karbon.

Penghijauan kendaraan dan infrastruktur sedang dipromosikan mulai dari jalan raya, jalur perairan, jalur laut, rel kereta api, dan penerbangan.

Banyak isu utama telah disesuaikan untuk membantu orang berhenti mengantre untuk pemeriksaan kendaraan di bulan-bulan terakhir tahun ini.

Dalam melaksanakan arahan Perdana Menteri, sektor transportasi telah menerapkan serangkaian solusi, termasuk melembagakan dan menyebarkan infrastruktur stasiun pengisian daya secara serentak, guna menciptakan kemudahan bagi masyarakat untuk menggunakan kendaraan listrik.

Menurut statistik dari Vietnam Register, jika pada tahun 2020, seluruh negeri hanya memiliki 26 mobil listrik yang terdaftar untuk pertama kalinya dan mulai digunakan, maka pada tahun 2024, jumlah mobil listrik yang terdaftar untuk pertama kalinya dan mulai digunakan akan mencapai 66.496 kendaraan, 2.557 kali lebih tinggi daripada tahun 2020.

Hingga saat ini, negara ini telah menggunakan total 101.010 mobil listrik. Proyek pengembangan jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh pada tahun 2035 juga merupakan salah satu langkah strategis, yang menciptakan landasan bagi pembangunan perkotaan menuju transportasi umum yang ramah lingkungan, cerdas, dan terhubung (TOD).

FOTO: HUYNH NHU - TA HAI - TU DOAN

DIPERSEMBAHKAN OLEH: NGUYEN TUONG

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm