Tanah Sembilan Naga dan impian jalan raya

"Kita harus berupaya menyelesaikan 600 km jalan tol di Delta Mekong pada tahun 2025," tegas Perdana Menteri Pham Minh Chinh saat memimpin konferensi untuk mengatasi kesulitan dan hambatan serta mendorong pembangunan infrastruktur transportasi di wilayah Delta Mekong pada 16 Oktober.

Sebelumnya, ia telah 5 kali turun langsung ke kementerian, lembaga, dan instansi terkait di daerah, meninjau lokasi pembangunan berkali-kali, menghimbau, mengunjungi dan memberikan semangat kepada kader, pekerja dan kontraktor, mengatasi kendala dan mempercepat pembangunan proyek transportasi strategis di Delta Mekong.

Pembangunan Jalan Tol Can Tho - Ca Mau . Foto: Le An

Hal ini menunjukkan perhatian khusus Kepala Pemerintahan terhadap infrastruktur transportasi di wilayah ini, sebagaimana beliau katakan, "Pelaksanaan proyek merupakan tugas politik , tuntutan hati, dan harapan masyarakat Delta Mekong."

Wilayah Barat saat ini dianggap sebagai lokasi konstruksi lalu lintas utama. Terdapat 8/9 proyek yang sedang dilaksanakan, dengan 6 proyek dijadwalkan selesai pada tahun 2025.

Rencananya, wilayah Barat akan memiliki 600 km jalan raya pada tahun 2025, dan pada tahun 2030, jumlahnya akan mencapai 1.200 km. Dibandingkan 5 tahun lalu, wilayah Barat hanya memiliki 39 km jalan raya (rute Kota Ho Chi Minh - Trung Luong), target di atas sungguh luar biasa dan membuat masyarakat Barat bersemangat.

Lahan subur ini, yang kaya akan hasil bumi dan berlimpah beras, ikan, dan udang, saat ini merupakan yang paling tertinggal di negara ini dalam hal infrastruktur transportasi. Menyadari hal ini, Partai dan Negara telah memprioritaskan banyak sumber daya untuk investasi.

Dan dalam waktu singkat, banyak rute dan jembatan telah selesai dibangun, mulai dari hamparan sawah hingga jalan raya modern yang jelas, membawa prospek pembangunan yang luar biasa bagi wilayah tersebut. Namun, agar Negeri Sembilan Naga benar-benar berkembang, apa yang telah dilakukan belumlah cukup.

Hanya mereka yang pernah ke Barat, mereka yang pernah tinggal di Barat, yang akan tahu betapa orang-orang di sini merindukan jalan seperti ini. Pada 21 Mei 2000, jutaan orang di Barat meneteskan air mata ketika menyaksikan selesainya Jembatan My Thuan, yang menghubungkan kedua tepi Sungai Tien, tempat yang selama beberapa generasi hanya dilalui dengan feri atau perahu. Di sungai dan di tepi sungai, ratusan ribu orang berbondong-bondong mengagumi jembatan itu, menganggapnya sebagai mimpi...

Kini, di wilayah Barat terdapat jembatan Rach Mieu 1, yang akan segera memiliki Rach Mieu 2; terdapat jembatan Vam Cong, Cao Lanh, dan My Thuan 1-2, serta jalan raya sepanjang 120 km dari Kota Ho Chi Minh ke Can Tho. Ruas Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau dengan tanggal penyelesaian 30 April 2025 merupakan ruas yang paling dinantikan. Setelah selesai, jalan raya di wilayah Timur akan berjalan mulus dari Utara ke Selatan, menghubungkan sebidang...

Wilayah Barat memiliki 428 km jalan raya yang sedang dibangun, dan 215 km jalan raya lainnya sedang dipelajari untuk persiapan investasi.

Kesulitan selalu ada, dan ketika memulai pekerjaan apa pun, kita selalu mengantisipasi bahwa kita akan menghadapi kesulitan. Namun, kita tidak boleh membiarkan "kesulitan membatasi kecerdasan kita", melainkan "kesulitan menumbuhkan kecerdasan". Hal itu juga merupakan tradisi bangsa Vietnam di berbagai bidang, sepanjang sejarah. Oleh karena itu, ketika kita bertekad, tidak ada yang mustahil!

Sebagaimana telah ditegaskan oleh Perdana Menteri: Kementerian, lembaga, dan daerah perlu terus berfokus untuk memahami secara menyeluruh tiga sudut pandang yang konsisten: Lalu lintas dan transportasi harus lancar, menjadi yang terdepan; Hanya membahas pelaksanaan, bukan membahas balik, memastikan proyek berjalan sesuai jadwal dan lebih cepat dari jadwal; berdiskusi untuk memutuskan, bukan berhenti di situ. Setelah dibahas dan diputuskan, kita harus melakukannya, setelah selesai, kita harus memiliki produk dan hasil yang spesifik dan terukur.

Beliau juga menekankan bahwa kementerian, daerah, investor, dan kontraktor harus segera dan proaktif menerapkan kebijakan, mekanisme, dan strategi agar pekerjaan mereka berjalan lancar. Yaitu: Atasi kesulitan, cari solusi secara proaktif, dan jangan, apa pun alasannya, gagal menyelesaikan proyek tepat waktu!

Untuk mencapai target jalan raya sepanjang 1.200 km pada tahun 2025, tentu akan ada banyak kendala, dan kekurangan pasir hanyalah salah satu kendalanya. Selain itu, ada juga kendala tanah, cuaca, perubahan iklim, dan harga bahan baku...

Namun, dari arahan drastis dan solusi spesifik yang disarankan oleh kepala Pemerintahan, dari pengalaman pelaksanaan cepat proyek jalur 500 kV 3 Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen), jutaan orang di Barat memiliki hak untuk percaya bahwa keinginan dan impian mereka pasti akan segera terwujud!

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm