Setelah Kota Ho Chi Minh mengumumkan rencananya untuk membangun 11 lokasi TOD (menata banyak rumah dengan layanan dan utilitas di dekat titik transportasi umum) di sepanjang jalur metro, para ahli dan otoritas setempat mengatakan ini adalah peluang untuk membentuk kawasan perkotaan satelit.
Kota Ho Chi Minh menerapkan TOD di sepanjang jalur metro dan jalan lingkar sesuai dengan Resolusi 98. Di antaranya, di sepanjang jalur metro 1 terdapat kondisi yang baik untuk pembangunan - Foto: CHAU TUAN
Peluang yang potensial dan menarik bagi investor adalah pernyataan para ahli dan daerah saat berdiskusi dengan kami tentang rencana yang baru saja diumumkan oleh Kota Ho Chi Minh.
Bapak HOANG TUNG (Ketua Komite Rakyat Kota Thu Duc):
Banyak peluang investasi menarik dari TOD
Di Kota Thu Duc, terdapat 10 rute transportasi umum berskala besar yang direncanakan (metro/kereta ringan; menghubungkan ke jaringan umum Kota Ho Chi Minh), dengan sekitar 110 stasiun (15 stasiun ganda - persimpangan dua atau lebih rute transportasi umum).
Kawasan berorientasi pengembangan TOD adalah jangkauan 400m di sekitar stasiun tunggal dan 800m di sekitar stasiun ganda.
Pada periode 2025 - 2030, Kota Thu Duc akan fokus pada pengembangan TOD di sepanjang jalur metro 1, jalan lingkar 2, jalan lingkar 3, dan Pham Van Dong.
Khususnya, pengembangan di sekitar stasiun metro jalur 1 difokuskan, yang diharapkan beroperasi secara komersial pada bulan Desember 2024. Awalnya, pengoperasian metro jalur 1 akan membawa citra baru dan modern ke Kota Thu Duc.
Stasiun Thao Dien dan An Phu akan efektif segera setelah didekati oleh gedung-gedung tinggi berskala besar dan layanan komersial.
Area stasiun lainnya akan mengembangkan kompleks perkotaan serba guna berdensitas tinggi, termasuk gedung apartemen, layanan komersial, kantor yang terhubung ke stasiun dan ruang publik, taman hijau, dan alun-alun publik.
Penerapan model TOD di Kota Thu Duc akan memfasilitasi pembangunan yang sinkron dan berkelanjutan serta meningkatkan kualitas hidup penduduk, sekaligus mendatangkan banyak peluang bisnis dan investasi yang menarik.
Bapak David Jackson (Direktur Jenderal Avison Young Vietnam):
TOD berkontribusi dalam menciptakan klaster perkotaan satelit
Model TOD bertujuan untuk menciptakan kota yang dinamis dan layak huni dengan memusatkan lapangan pekerjaan, perumahan, layanan, dan fasilitas di sepanjang jalur kereta metro (MRT) atau bus rapid transit (BRT).
Proyek pengembangan atau pembangunan kembali TOD direncanakan dalam arah multifungsi, menggabungkan perumahan, ruang komersial (kantor, ritel) dan tempat hiburan untuk menarik penduduk, pekerja, pembeli, dan pengunjung.
Di satu sisi, TOD mendorong orang untuk bepergian dengan transportasi umum, sehingga meningkatkan permintaan, yang dapat menarik minat investor dalam proyek infrastruktur.
Di sisi lain, melalui model TOD, investor real estat dapat memperkirakan jumlah populasi, arus lalu lintas, volume pelanggan, serta potensi pengembangan area tersebut.
Contoh model TOD yang efektif di dekat Vietnam ada di Singapura, negara kepulauan ini telah mengintegrasikan pengembangan transportasi perkotaan dengan desain dan perencanaan tata ruang, membentuk gugusan area perkotaan satelit yang mengelilingi area inti pusat, dengan jaringan kereta api yang menghubungkan area perkotaan ini dengan kawasan industri dan pusat kota.
Atau Metro Vancouver (Kanada) adalah contoh di mana proyek TOD kompleks berskala besar saling bertemu sehingga membentuk "kawasan perkotaan tertutup", kota di dalam kota.
Pemerintah dan pengembang real estat telah membangun kembali lahan tersebut menjadi kompleks perumahan, ritel, perkantoran, dan ruang publik yang padat dan mandiri... yang terhubung dengan pusat transportasi umum.
Hal ini memungkinkan Metro Vancouver menampung jutaan penduduk baru setiap tahun.
Sebagai salah satu solusi untuk pembangunan perkotaan berkelanjutan, model TOD diterapkan oleh Hanoi dan Kota Ho Chi Minh dengan prioritas diberikan pada pembangunan jalur kereta api perkotaan untuk memastikan kebutuhan perjalanan dan mengatasi kemacetan lalu lintas.
Untuk mewujudkan hal-hal tersebut di atas, perlu adanya perencanaan dan pelaksanaan yang sinkron, perkiraan pendapatan yang matang, serta komitmen jangka panjang untuk mengajak partisipasi investor real estate, investor sektor infrastruktur, penyedia teknologi, unit operasi...
Pengembangan TOD yang tepat memerlukan visi yang jelas dan perencanaan jangka panjang, koordinasi tingkat tinggi di antara para pihak, dan konsistensi dalam setiap langkah implementasi.
Secara khusus, mengintegrasikan model TOD ke dalam pengembangan proyek real estat dapat menciptakan komunitas yang berkelanjutan, menyeimbangkan manfaat antara manusia, lingkungan, dan ekonomi .
Pemimpin salah satu proyek TOD Hijau pertama di Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa lokasi dan konektivitas proyek akan menciptakan kemudahan besar bagi warga di area proyek untuk pindah ke stasiun metro No. 1 dan sebaliknya.
Hal ini membantu menciptakan efek ganda dalam merangsang peningkatan penggunaan transportasi umum hijau seperti kereta listrik, mengurangi kendaraan pribadi (sepeda motor, mobil) untuk mengurangi kemacetan lalu lintas dan emisi.
Dan peningkatan jumlah penumpang yang bepergian dengan kereta api juga membantu industri kereta api memulihkan modal dengan cepat, menghemat banyak waktu bagi masyarakat.
Selain menyediakan sejumlah besar apartemen untuk memenuhi permintaan riil, proyek Green TOD di kawasan ini akan berkontribusi dalam menciptakan gaya hidup modern bagi penduduk muda kota serta membantu meningkatkan layanan komersial di stasiun, menambah pendapatan anggaran, menarik pariwisata internasional, dan meningkatkan hubungan antara universitas dengan pusat budaya dan olahraga di sepanjang rute.
[iklan_2]
Sumber: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm
Komentar (0)