Investor Metro Jalur 2 menjelaskan mengapa lebih dari 400 pohon harus ditebang

[iklan_1]

Investor Metro Jalur 2 mengatakan bahwa pemindahan dan penebangan pohon merupakan pilihan yang tak terelakkan. Setelah selesai, proyek akan direnovasi dengan area hijau dan ditanami kembali sesuai desain.

Pada tanggal 25 April, Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh (MAUR) melaporkan kepada Departemen Transportasi dan unit terkait tentang paket relokasi, penebangan pohon untuk membangun jalur metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Menurut MAUR, pada tahap pertama, beberapa pohon harus ditebang dan dipindahkan ke area penggalian untuk memberi ruang bagi sistem infrastruktur teknis baru yang direlokasi.

Memberikan alasan untuk menebang dan menebang pohon alih-alih mencabut dan merawatnya untuk ditanam kembali, MAUR mengatakan bahwa dalam praktiknya, mencabut dan merawatnya untuk ditanam kembali memiliki tingkat kelangsungan hidup yang rendah dan biaya perawatan yang tinggi.

Investor Metro Line 2 menjelaskan mengapa lebih dari 400 pohon harus ditebang foto 1

Jalur Metro 2 Ben Thanh - Tham Luong melewati 6 wilayah termasuk distrik 1, 3, 10, 12, Tan Binh dan Tan Phu (Foto: Hai Long).

"Selain itu, pohon-pohon besar harus ditebang saat dicabut atau direlokasi untuk menghilangkan sebagian besar akarnya. Karena akar-akar besar dipotong, kemampuan untuk meregenerasi akar menjadi mustahil. Oleh karena itu, mustahil untuk menanamnya kembali di jalan karena risiko tumbangnya sangat tinggi," jelas MAUR.

Menurut MAUR, pemindahan dan penebangan pohon merupakan pilihan yang tak terelakkan. Namun, hal ini harus dilakukan untuk menciptakan lokasi konstruksi bagi proyek tersebut. Setelah proyek selesai, proyek akan dihijaukan dan pepohonan akan ditanam kembali sesuai dengan desain yang selaras dengan proyek metro jalur 2.

Relokasi/pencabutan dan penebangan sistem pepohonan untuk melayani pekerjaan konstruksi relokasi dan pembangunan kembali sistem infrastruktur teknis bawah tanah dan di atas tanah seperti pasokan air, drainase, listrik, telekomunikasi, dll.

MAUR juga menegaskan bahwa penanganan pohon dalam lingkup pengaruh proyek jalur metro 2 telah dipatuhi dan dilaksanakan sesuai dengan prosedur yang dikeluarkan dan dipandu oleh Departemen Konstruksi.

Rencana penanganan sistem pohon dibagi menjadi dua tahap. Dari 453 pohon, 49 pohon akan direlokasi dan 380 pohon akan ditebang.

Sehubungan dengan itu, pada tahap 1 (April hingga Juli), kontraktor akan merelokasi 1 pohon dan menebang 24 pohon untuk melayani relokasi pekerjaan infrastruktur teknis.

Pada Tahap 2 (mulai tahun 2026), kontraktor akan merelokasi 48 pohon dan menebang 380 pohon, saat stasiun proyek jalur metro 2 resmi mulai dibangun.

Jalur Metro 2 saat ini telah mencapai 90% lahan yang telah dibebaskan dan siap untuk konstruksi. Selain mempercepat proses pembebasan lahan, investor dan kontraktor juga sedang memindahkan infrastruktur teknis (listrik, air, telekomunikasi, dll.) untuk memulai konstruksi paket-paket utama pada tahun 2025.

Proyek Metro Jalur 2 (Ben Thanh - Tham Luong) melewati 6 distrik: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, dan Tan Phu dengan total investasi lebih dari 47 miliar VND. Luas lahan yang akan dipulihkan mencapai lebih dari 251.000 m2, dengan 603 kasus terdampak.

Jalur ini memiliki panjang lebih dari 11 km, dengan 9 stasiun bawah tanah, 1 stasiun layang, dan 1 depo. Bagian bawah tanahnya sepanjang 9,2 km, sisanya merupakan jalur layang, transit, dan pendekatan depo (tempat kereta diperbaiki dan dirawat).

Sebelumnya, jalur metro jalur 2 diperkirakan selesai pada tahun 2026, tetapi karena banyak masalah, jalur ini diperpanjang hingga tahun 2030. Ini adalah jalur kereta api perkotaan kedua yang dibangun di Kota Ho Chi Minh, setelah jalur metro jalur 1 Ben Thanh-Suoi Tien yang diperkirakan beroperasi mulai Juli tahun ini.