Batas kecepatan maksimum ditetapkan pada 160 km/jam untuk rute kereta api utama di Hanoi

Batas kecepatan maksimum ditetapkan pada 160 km/jam untuk rute kereta api utama di Hanoi

Para pemimpin Kementerian Perhubungan (MOT) pada dasarnya menyepakati beberapa parameter teknis pusat kereta api Hanoi termasuk: kecepatan maksimum 160 km/jam, beban gandar 22,5 ton/gandar, panjang maksimum yang dapat digunakan dari jalur stasiun masa depan adalah 850 m.

Perspektif Kompleks Stasiun Kereta Api Ngoc Hoi.

Kementerian Perhubungan baru saja menerbitkan Pemberitahuan No. 143/TB-GTVT tentang kesimpulan Wakil Menteri Nguyen Danh Huy pada pertemuan pelaporan akhir tentang Perencanaan rute dan stasiun kereta api di area utama Kota Hanoi.

Pertemuan ini diadakan pada tanggal 14 Juni dengan partisipasi dari Bapak Duong Duc Tuan, Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi, perwakilan dari berbagai instansi di bawah Kementerian Transportasi, Kota Hanoi dan unit konsultasi untuk perencanaan rute dan stasiun kereta api di area-area utama Kota Hanoi.

Menurut Tn. Nguyen Danh Huy, jalur kereta api di kawasan pusat Hanoi menghubungkan banyak jalur kereta api penting di negara ini, bersifat kompleks, dan telah diteliti dan diselesaikan selama banyak periode.

Berdasarkan Kesimpulan No. 49-KL/TW tertanggal 28 Februari 2023 dari Politbiro, Rencana Induk Nasional, Kementerian Perhubungan sedang meninjau Rencana Jaringan Kereta Api Nasional, merencanakan rute dan stasiun kereta api di wilayah pusat Kota Hanoi untuk dijadikan dasar mobilisasi sumber daya guna berinvestasi dalam sistem kereta api yang modern dan sinkron.

Terkait parameter teknis utama, pimpinan Kementerian Perhubungan meminta kepada Otoritas Perkeretaapian Vietnam dan unit konsultasi untuk secara cermat meneliti dan menganalisis kebutuhan transportasi, peran jalur kereta api, tren perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, serta keterhubungan jaringan kereta api domestik dan internasional pada setiap periode guna mengusulkan dan memilih parameter visi yang efektif dan berjangka panjang.

Pada dasarnya sepakat pada beberapa parameter teknis utama sebagai berikut: kecepatan maksimum V≥160km/jam, beban gandar 22,5 ton/gandar, panjang rel kereta api masa depan yang dapat digunakan ≥850m.

Terkait solusi untuk menghubungkan kereta cepat ke pusat kota Hanoi, Kepala Kementerian Perhubungan menekankan bahwa, pada prinsipnya, kereta cepat perlu terhubung ke stasiun hub untuk memastikan kemudahan pengambilan dan pemindahan penumpang melalui moda transportasi lain. Berdasarkan kondisi aktual, perencanaan terkait dengan suara bulat mengusulkan Stasiun Ngoc Hoi sebagai stasiun hub.

Mengenai solusi organisasi kereta api, untuk meningkatkan kenyamanan penumpang, kami meminta konsultan untuk mempelajari dan meneliti model di seluruh dunia, memperkirakan permintaan transportasi; menganalisis dan memilih solusi organisasi kereta api yang optimal untuk setiap periode.

Kepala Kementerian Perhubungan mengatakan bahwa Perdana Menteri telah menyetujui Perencanaan Jaringan Kereta Api dan Perencanaan Transportasi Ibu Kota Hanoi, termasuk lokasi Stasiun Lac Dao. Oleh karena itu, Otoritas Perkeretaapian Vietnam telah berkonsultasi untuk meninjau secara cermat kebutuhan transportasi, mengembangkan rencana operasi kereta api guna menentukan skala spesifik area fungsional; bekerja sama dengan instansi terkait di Provinsi Hung Yen untuk menyepakati lokasi, cakupan, dan skala stasiun; mengusulkan kepada Kementerian Perhubungan untuk bertemu dengan Komite Rakyat Provinsi Hung Yen (jika diperlukan).

Terkait penyesuaian fungsi stasiun Bac Hong, perlu dilakukan analisis dan klarifikasi efektivitas lokasi fasilitas pengembangan industri perkeretaapian di kawasan hub, penentuan skala spesifik, dan evaluasi kelayakan dana lahan untuk usulan pembangunan yang tepat.

Terkait rencana pengoperasian bersama kereta penumpang nasional dengan lebar rel 1.435 mm dengan kereta api perkotaan pada ruas Yen Vien - Ngoc Hoi dan Gia Lam - Lac Dao, Wakil Menteri Perhubungan meminta koordinasi dengan instansi terkait di Komite Rakyat Hanoi untuk mengkaji prinsip memaksimalkan efisiensi infrastruktur perkeretaapian perkotaan yang telah diinvestasikan, guna menciptakan kemudahan bagi penumpang untuk bepergian ke pusat kota.

Terkait penyesuaian orientasi pengembangan jalur kereta api di koridor Hanoi-Lang Son, para pimpinan Kementerian Perhubungan sepakat untuk tetap mempertahankannya sebagai perencanaan jaringan kereta api yang telah disetujui untuk sementara waktu. Otoritas Perkeretaapian Vietnam akan berkoordinasi dengan konsultan pendukung teknis untuk mengembangkan perencanaan jalur kereta api Hanoi-Lang Son dan Hai Phong-Ha Long-Mong Cai dalam waktu dekat guna mengajukan proposal yang sesuai.

“Konsultan bertanggung jawab untuk meneliti, menganalisis, dan mengusulkan peta jalan investasi untuk rute kereta api guna memastikan kesesuaiannya dengan kebutuhan transportasi, konektivitas jaringan kereta api yang efektif, dan sumber daya investasi untuk setiap periode,” tegas pimpinan Kementerian Perhubungan tersebut.

Sumber: https://baodautu.vn/chot-toc-do-toi-da-160kmh-cho-cac-tuyen-duong-sat-dau-moi-tp-ha-noi-d218661.html