 |
| Delegasi Majelis Nasional melakukan survei lapangan di pelabuhan Chan May terkait jalur metro dan area logistik. |
Kesempatan untuk "terobosan"
Meskipun dunia memiliki lebih dari 60.000 km jalur kereta api cepat, Vietnam masih berada di garis start. Penundaan tidak dapat berlanjut. Masalah-masalah besar terkait PDB, modal, utang publik, dan teknologi, semuanya telah teratasi. Yang masih kurang, seperti yang ditekankan Perdana Menteri Pham Minh Chinh pada pagi hari tanggal 9 Juli dalam pertemuan daring nasional, adalah tekad untuk bertindak.
"Satu keterlambatan kereta api saja berarti hilangnya kesempatan untuk menghubungkan dan mengembangkan seluruh wilayah," pesan tersebut disampaikan dalam konteks perlunya investasi infrastruktur yang sinkron sebagai pendorong pertumbuhan. Khususnya bagi provinsi dan kota yang dilalui kereta api cepat Utara-Selatan, seruan untuk bertindak sudah jelas.
Menurut Politbiro , investasi pada jalur kereta api berkecepatan tinggi tidak hanya membantu meningkatkan PDB sebesar 0,97 poin persentase setiap tahun, tetapi juga menciptakan efek limpahan yang kuat, yaitu menarik investasi, menciptakan lapangan kerja, dan mendorong urbanisasi menurut model pembangunan berorientasi transportasi umum (TOD).
Majelis Nasional juga telah menyetujui kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan (proyek kereta api). Dan Hue, yang dilalui rute dengan panjang lebih dari 95 km, sedang dalam tahap pembangunan penuh.
Hampir segera setelah konferensi daring dengan Pemerintah, Wakil Sekretaris Komite Partai Kota dan Ketua Komite Rakyat Kota Hue, Bapak Nguyen Van Phuong, mengadakan rapat darurat dengan departemen dan cabang terkait. Tugas penting yang ditetapkan adalah segera memulai pembersihan lahan (GPMB), membangun area pemukiman kembali (TDC)... untuk melayani proyek kereta api.
“Kita harus cepat, tetapi metodis dan teliti. Kita harus melakukannya dengan cepat tetapi sesuai dengan hukum, memastikan efektivitas jangka panjang,” tegas Ketua Komite Rakyat Kota, Bapak Nguyen Van Phuong.
Peta jalan telah rampung, dan pembangunan 5 area pemukiman kembali pertama akan dimulai pada 19 Agustus 2025. Pada akhir 2026, seluruh lokasi harus diserahterimakan.
Modal awal, dana tanah pemukiman kembali terbuka
Proyek kereta api ini melintasi 12 komune dan distrik dengan total panjang 95,1 km, berdampak pada lebih dari 825 hektar lahan dan lebih dari 8.100 rumah tangga di Hue. Dari jumlah tersebut, hampir 900 rumah tangga harus direlokasi, dan 6.850 makam perlu dipindahkan. Jumlah yang sangat besar ini menimbulkan masalah tidak hanya dalam hal pendanaan, tetapi juga dalam hal konsensus di antara masyarakat.
Pada Sidang ke-10 Dewan Rakyat Kota Angkatan ke-8, Komite Rakyat Kota mengusulkan untuk menganggarkan dana sebesar 60 miliar VND dari anggaran daerah untuk melaksanakan proyek pemukiman kembali pada tahun 2025, dan usulan ini disetujui oleh Dewan Rakyat Kota.
Laporan Komite Rakyat Kota menunjukkan bahwa batas sisa uang muka anggaran menurut peraturan adalah sekitar 84,1 miliar VND, sedangkan permintaan uang muka adalah 60 miliar VND, sepenuhnya memenuhi persyaratan hukum dan kemampuan untuk menyeimbangkan anggaran.
“Setelah peninjauan, Komite Ekonomi dan Anggaran memutuskan bahwa rencana ini diperlukan dan mendesak untuk memastikan kemajuan pembebasan lahan dan perizinan proyek kereta api,” ujar Bapak Hoang Phu, Wakil Ketua Komite Ekonomi dan Anggaran Dewan Rakyat Kota Hue.
Menurut Ibu Vo Thi Que Huong, Wakil Direktur Departemen Keuangan, kota berencana berinvestasi di 22 area pemukiman kembali dengan total luas 66 hektar, beserta 6 pemakaman (6 hektar) untuk memenuhi kebutuhan pemukiman kembali dan relokasi makam. Inventarisasi lahan dan pemetaan kadaster sedang dilaksanakan secara mendesak.
Proyek kereta api ini bukan sekadar jalur transportasi. Bagi Hue, ini merupakan poros pembangunan baru, membentang dari Kawasan Industri Phong Dien, melintasi Sungai Huong, Laguna Cau Hai, menuju Chan May - Lang Co, yang terhubung dengan Da Nang.
Rute ini akan melintasi Jalan Raya Nasional 49B, Jalan Raya Nasional 1A, dan jalur kereta api yang ada, sehingga membuka ruang bagi pengembangan perkotaan, industri, layanan, dan logistik bagi kota Hue dan sekitarnya. Dalam strategi jangka panjangnya, Hue mengidentifikasi hal ini sebagai kekuatan pendorong pembentukan kota-kota satelit dan kawasan industri hijau yang terkait dengan pelabuhan laut dalam Chan May, bandara Phu Bai, dan Jalan Raya Nasional 1A.
Dengan tekad yang kuat, Hue telah membentuk Komite Pengarah tingkat kota yang diketuai oleh Sekretaris Partai Kota. Komite ini bertanggung jawab atas keseluruhan pelaksanaan pekerjaan pembersihan lahan, berkoordinasi dengan pemerintah daerah, departemen, dan cabang terkait untuk memastikan kemajuan.
Rencananya, Hue akan melaksanakan 4 proyek investasi untuk membangun area pemukiman dan pemakaman, dengan total perkiraan investasi hingga 1.419 miliar VND. Dari jumlah tersebut, anggaran negara, sumber investasi publik jangka menengah, dan modal lokal akan dimobilisasi secara fleksibel.
"Ini adalah proyek yang berdampak besar pada pembangunan ekonomi negara. Pemerintah daerah harus proaktif, terutama dalam pembersihan lahan," tegas Bapak Le Truong Luu, anggota Komite Sentral Partai, Sekretaris Komite Partai Kota, Ketua Dewan Rakyat, dan Ketua Delegasi Majelis Nasional Kota Hue, dalam Sidang ke-10 Dewan Rakyat Kota ke-8.
Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-hue-vao-cuoc-bang-quyet-tam-hanh-dong-156040.html
Komentar (0)