Bagaimana pramugari Jepang mengevakuasi penumpang di pesawat yang terbakar

Begitu kebakaran ditemukan, 9 pramugari Japan Airlines meminta semua orang untuk tetap tenang, memberi tahu pilot, dan secara proaktif membuka pintu darurat untuk mengevakuasi penumpang.

Japan Airlines pada 3 Januari memberikan detail tentang apa yang terjadi di dalam Airbus A350 setelah bertabrakan dengan pesawat patroli Penjaga Pantai di Bandara Haneda Tokyo sehari sebelumnya. Pesawat A350 tersebut sedang bersiap mendarat setelah penerbangan dari Bandara New Chitose di Hokkaido, Jepang utara.

Menurut Japan Airlines, setelah tabrakan, pesawat A350 tersebut tergelincir sekitar satu kilometer di landasan pacu dan berhenti. Pilot di kokpit tidak menyadari adanya api, tetapi pramugari menyadari bahwa pesawat tersebut terbakar.

Saat itu, asap mulai memenuhi kabin, beberapa penumpang menunjukkan tanda-tanda panik, berteriak, dan meminta bantuan. Kesembilan pramugari meminta semua orang untuk tetap tenang, menginstruksikan mereka untuk membungkuk, menggunakan masker atau syal untuk menutupi hidung dan mulut, dan meminta kerja sama sambil menunggu pesawat berhenti.

Momen ketika asap dan api menyelimuti kabin pesawat Jepang

Momen penumpang melarikan diri dalam kecelakaan pesawat di Bandara Haneda, 2 Januari. Video : X, ANN

Kepala pramugari kemudian memanggil ke kokpit, mengumumkan bahwa pesawat terbakar dan penumpang harus segera dievakuasi. Sesuai prosedur, pramugari memerlukan izin dari pilot sebelum membuka pintu darurat.

A350 memiliki delapan pintu keluar di kedua sisi badan pesawat, dan evakuasi dimulai dari dua pintu keluar di bagian depan pesawat. Namun, lima dari enam pintu keluar yang tersisa di bagian tengah dan belakang pesawat tidak aman untuk evakuasi akibat kebakaran, sehingga hanya satu pintu keluar di sisi kiri belakang yang tidak tersentuh api.

Namun, sistem interkom sedang tidak berfungsi saat itu, sehingga pramugari tidak bisa mendapatkan izin pilot untuk membukanya. Dalam situasi genting tersebut, pramugari berinisiatif membuka pintu tersebut dan mengaktifkan pintu darurat untuk membantu penumpang segera keluar.

Keputusan ini dinilai sesuai dengan prosedur evakuasi standar, karena dalam situasi darurat, pramugari dapat segera mengaktifkan pintu darurat dan melakukan evakuasi tanpa menunggu perintah kapten untuk menghemat waktu.

Semua penumpang mengikuti instruksi pramugari dan segera menuju pintu darurat dengan jarak pandang terbatas karena asap hitam tebal. Tidak ada yang berhenti untuk mengambil barang bawaan mereka, yang dapat menghambat evakuasi.

Kapten pesawat adalah orang terakhir yang meninggalkan pesawat pada pukul 18.05, dan evakuasi selesai dalam waktu 18 menit setelah pendaratan. Japan Airlines menyatakan bahwa seluruh 379 orang di dalamnya selamat dan bahwa awak pesawat selalu memperhatikan keselamatan penumpang selama proses evakuasi dan mengambil keputusan sendiri tanpa menunggu instruksi dari darat.

Kementerian Perhubungan Jepang menyatakan prosedur evakuasi Japan Airlines "dilaksanakan dengan benar". Para pakar penerbangan internasional juga memuji respons pramugari, mengatakan bahwa ketenangan dan profesionalisme mereka turut berkontribusi pada keajaiban tersebut.

Maskapai itu juga mengatakan bahwa sebelum tabrakan, ketiga pilot di A350 tidak melihat pesawat patroli Penjaga Pantai bergerak ke landasan pacu, jadi mereka tidak mempertimbangkan opsi untuk membatalkan pendaratan.

Pihak maskapai menyatakan belum dapat menjelaskan alasan mengapa pilot tidak melihat pesawat patroli tersebut. Beberapa ahli mengatakan pesawat patroli tersebut berukuran cukup kecil dibandingkan dengan A350, sehingga sulit dideteksi di malam hari. Selain itu, desain sayap di atas badan pesawat juga menghalangi lampu interiornya ketika pilot A350 melihat ke bawah.

Tabrakan tersebut juga menyebabkan pesawat patroli terbakar, menewaskan kelima orang di dalamnya. Pilot pesawat patroli tersebut adalah satu-satunya yang selamat dan berhasil keluar. Pesawat Penjaga Pantai tersebut jatuh saat membawa pasokan bantuan ke daerah yang dilanda gempa bumi di Jepang tengah.

Dewan Keselamatan Transportasi Jepang membuka penyelidikan atas kecelakaan tersebut kemarin. Para investigator berencana untuk memeriksa kapten kedua pesawat.

Sebuah pesawat Japan Airlines A350 terbakar di landasan pacu Bandara Haneda di Tokyo setelah bertabrakan pada 2 Januari. Foto: AFP

Takuya Fujiwara, seorang pejabat di Badan Keselamatan Transportasi Jepang, mengonfirmasi bahwa A350 telah diizinkan mendarat oleh pengendali lalu lintas udara. Kementerian Perhubungan juga merilis rekaman komunikasi antara pengendali lalu lintas udara dan pilot, yang menunjukkan bahwa pesawat penumpang telah diizinkan mendarat dan pesawat patroli diminta untuk bergerak ke posisi menunggu di dekat landasan pacu.

Menurut rekaman, pengontrol lalu lintas udara mengumumkan bahwa pesawat patroli akan lepas landas terlebih dahulu dan meminta pesawat untuk pindah ke tempat tunggu dekat landasan pacu di posisi C5.

Namun, sang kapten, Mayor Genki Miyamoto, 39 tahun, tampaknya salah memahami perintah kontrol lalu lintas udara untuk pindah ke titik tunggu C5 di landasan pacu. Pejabat Otoritas Penerbangan Sipil Jepang mengatakan rekaman tersebut menunjukkan pesawat penjaga pantai tersebut belum diizinkan lepas landas sebelum kecelakaan.

Huyen Le (Menurut NHK , AFP )

Tautan sumber: https://vnexpress.net/cach-tiep-vien-nhat-so-tan-hanh-khach-tren-may-bay-bi-chay-4696733.html