Kementerian Konstruksi melaporkan kerusakan akibat badai No. 5 dan pekerjaan pemulihan

(Chinhphu.vn) - Setelah badai No. 5 berlalu, sekitar 1.200 lokasi di sistem jalan raya nasional terdampak, dengan hampir 200 lokasi mengalami kemacetan. Hingga saat ini, jalan raya nasional pada dasarnya telah dibuka untuk lalu lintas, tetapi masih terdapat ratusan rambu yang rusak dan jatuh serta banyak kerusakan lainnya yang perlu diperbaiki dan diganti. Kerusakan infrastruktur jalan diperkirakan mencapai sekitar 70 miliar VND.

Pihak berwenang mengerahkan sumber daya manusia dan peralatan untuk membersihkan tanah longsor di Thanh Hoa - Foto: Koran Konstruksi

Kementerian Konstruksi baru saja melaporkan kepada Pemerintah tentang hasil penanggulangan dampak badai No. 5 (Kajiki) dan hujan serta banjir yang disebabkan oleh badai tersebut di sektor transportasi dan konstruksi.

Menurut laporan Kementerian Konstruksi, badai terkini No. 5 menyebabkan banyak kerusakan pada infrastruktur transportasi di bidang jalan raya, rel kereta api, laut, jalur perairan pedalaman, dan penerbangan.

Kerugian jalan sekitar 70 miliar VND

Terkait jalan, sekitar 1.200 lokasi di sistem jalan raya nasional terdampak, dan hampir 200 di antaranya mengalami kemacetan. Hingga saat ini, jalan raya nasional pada dasarnya telah dibuka untuk lalu lintas, tetapi masih terdapat ratusan rambu yang rusak dan jatuh, serta banyak kerusakan lainnya yang perlu diperbaiki dan diganti. Kerusakan infrastruktur jalan diperkirakan mencapai sekitar 70 miliar VND.

Sektor perkeretaapian juga terdampak parah ketika banyak ruas jalan terkikis, terendam banjir, dan tersapu banjir; ratusan pohon dan bangunan tumbang menimpa rel kereta api, dan sistem kabel sinyal di jalur Hanoi -Kota Ho Chi Minh dan jalur utara putus. Di Provinsi Thanh Hoa, Nghe An, dan Ha Tinh saja, 206 tiang komunikasi putus, 784 tiang miring, dan 325 km kabel komunikasi rusak, dengan perkiraan kerugian sebesar VND8,39 miliar.

Perusahaan Kereta Api Vietnam terpaksa menghentikan operasional 6 kereta penumpang dan barang, mengembalikan uang tiket, dan menyediakan makanan gratis bagi penumpang. Total waktu keterlambatan mencapai 3.440 menit, yang menyebabkan kerugian sekitar 4,1 miliar VND.

Di sektor maritim dan perairan, kantor pusat Otoritas Pelabuhan Maritim Nghe An dan banyak bangunan lainnya mengalami kerusakan berat akibat tertiup angin; sejumlah kendaraan seperti kano, antena VHF dan MF/HF rusak, dan air membanjiri kabin.

Di Stasiun Pengelolaan Saluran Air Cua Day, beberapa bangunan juga rusak. Segera setelah badai, unit-unit dikerahkan untuk memperbaiki, menanam kembali pohon, membersihkan lingkungan, dan memperbaiki barang-barang yang rusak.

Lebih dari 100 penerbangan terdampak, bandara Tho Xuan sebagian terendam banjir

Industri penerbangan pun tak luput dari dampaknya, dengan 42 penerbangan dibatalkan, 50 dialihkan, dan 20 ditunda. Infrastruktur beberapa bandara di wilayah tersebut rusak, dengan yang paling parah adalah Bandara Vinh, di mana atap logam, langit-langit terminal, gedung perkantoran, dan banyak barang lainnya hancur dan hancur berkeping-keping.

Bandara Tho Xuan juga mencatat banjir lokal. Bandara-bandara lain telah segera melakukan perbaikan, pembersihan, penanaman kembali pohon, dan perbaikan kerusakan untuk segera memulihkan operasi; Pelabuhan Vinh sendiri telah melanjutkan pembangunan sejak pagi hari tanggal 27 Agustus.

Saat ini, unit fungsional masih memfokuskan sumber daya manusia dan sarana untuk segera mengatasi konsekuensinya, memastikan keselamatan lalu lintas dan segera memulihkan operasi sepenuhnya di semua bidang.

Mengingat badai No. 5 yang menyebabkan kerusakan parah pada infrastruktur lalu lintas, Kementerian Konstruksi telah menginstruksikan instansi dan unit pengelola serta pemeliharaan jalan untuk mengerahkan sumber daya manusia, kendaraan, dan material secara maksimal guna membersihkan jalan secepat mungkin, dengan memprioritaskan rute-rute yang melayani penyelamatan, bantuan, dan menghubungkan wilayah permukiman yang terisolasi. Hingga saat ini, lalu lintas di seluruh jalan raya nasional berjalan lancar dan tidak ada korban jiwa.

Sektor perkeretaapian juga berfokus untuk segera memperbaiki masalah, memastikan keselamatan kereta api, dan memulihkan jalur kereta cepat. Sektor maritim dan perairan telah diarahkan untuk segera memeriksa rute, mengumpulkan dan memasang kembali sinyal drift, serta memulihkan sistem sinyal yang rusak. Berkat hal tersebut, semua pelabuhan laut dan sebagian besar pelabuhan perairan pedalaman telah kembali beroperasi normal.

Di sektor penerbangan, inspeksi bandara, terminal, sistem komunikasi, dan operasi penerbangan diintensifkan. Selama badai, hanya tiga bandara, Tho Xuan, Vinh, dan Dong Hoi, yang terpaksa menghentikan sementara operasinya untuk sementara waktu. Setelah itu, seluruh sistem bandara kembali aman dan beroperasi normal mulai pukul 21.00 tanggal 25 Agustus.

Pada saat yang sama, Kementerian Konstruksi juga menginstruksikan investor dan kontraktor untuk segera memeriksa status pekerjaan dan mesin, memperbaiki kerusakan, dan melanjutkan konstruksi. Hingga saat ini, proyek-proyek yang telah disetujui oleh Kementerian Konstruksi telah melanjutkan konstruksi. Saat ini, pasukan dan peralatan masih bersiaga untuk secara proaktif merespons badai No. 6 yang baru saja terbentuk di Laut Timur.

Untuk membatasi kerusakan yang disebabkan oleh badai dan banjir, Kementerian Konstruksi menyarankan agar Pemerintah, kementerian dan cabang terus memprioritaskan dukungan untuk daerah-daerah yang terkena dampak parah, dan segera menstabilkan kehidupan masyarakat.

Kementerian Konstruksi juga memberikan perhatian khusus terhadap kerusakan 12 terowongan kereta api di rute Hanoi-Kota Ho Chi Minh dengan total panjang 3.862 m yang belum pernah direnovasi dan 3 terowongan yang hanya diperkuat sebagian, sehingga menimbulkan potensi risiko keselamatan. Oleh karena itu, Kementerian meminta Pemerintah untuk segera mengalokasikan dana untuk merenovasi dan meningkatkan terowongan-terowongan tersebut.

Selain itu, pemerintah daerah perlu berkoordinasi untuk mendukung pembersihan lahan, menyiapkan tempat pembuangan akhir (TPA), dan menciptakan kondisi yang mendukung pengerukan serta penanganan sedimentasi saluran air, terutama di muara sungai selama musim hujan. Kementerian juga menekankan perlunya peningkatan kapasitas Komando Pertahanan Sipil tingkat Komune untuk meningkatkan efektivitas pencegahan bencana alam di tingkat akar rumput.

Dalam jangka panjang, Kementerian Konstruksi merekomendasikan agar Pemerintah dan kementerian, lembaga, serta daerah memprioritaskan investasi dalam peningkatan kapasitas prakiraan cuaca, pembangunan jaringan peringatan dini tanah longsor, banjir, dan banjir bandang di lokasi-lokasi penting; pengembangan dan peningkatan lebih lanjut tempat perlindungan badai. Bersamaan dengan itu, perlu memperkuat peralatan tanggap bencana alam, pencarian dan penyelamatan, serta berinvestasi pada kapal penyelamat berukuran besar yang mampu beroperasi dalam jangka waktu lama di laut untuk Pusat Koordinasi Pencarian dan Penyelamatan Maritim Vietnam, dan memastikan operasi penyelamatan di wilayah lepas pantai.

Phan Trang

Sumber: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-bao-cao-thiet-hai-do-bao-so-5-va-cong-tac-khac-phuc-10225083112292449.htm