Az alapkőletételi ünnepségen Tran Sy Thanh úr – a Városi Pártbizottság titkárhelyettese, a Hanoi Népi Bizottság elnöke – elmondta, hogy ez az első alkalom, hogy a köz-magán partnerség (PPP) modelljét a közberuházási alprojektekre való szétválasztás mechanizmusa szerint alkalmazzák, ami szoros koordinációt és nagyfokú elszántságot igényel az illetékes ügynökségek és vállalkozások részéről.
Tran Sy Thanh úr úgy értékelte, hogy a 4-es körgyűrűbe történő korai beruházás sürgős jelentőséggel bír, célja a tartományokon belüli és tartományok közötti összeköttetések megerősítése, a biztonság és a védelem garantálása, valamint Hanoi és a szomszédos tartományok fejlesztési terének bővítése. Az útvonal várhatóan hozzájárul a forgalom távoli eltereléséhez, csökkenti a jelenleg túlterhelt 3-as körgyűrűre nehezedő nyomást, miközben beruházásokat vonz, szatellit városokat fejleszt, hatékonyan kiaknázza az útvonal mindkét oldalán található földterületeket és csökkenti a környezetszennyezést.
Tran Sy Thanh úr - a Hanoi Népi Bizottság elnöke. Fotó: Loc Lien.
A teljes projekt útvonala több mint 113,5 km hosszú (beleértve a főútvonal 103,8 km-ét és a Noi Bai - Ha Long gyorsforgalmi út felé vezető összekötő szakasz 9,7 km-ét); a teljes beruházás közel 56 300 milliárd VND. Az 1. fázisban a projekt 4 sávos lesz.
A projekt 13 kiemelt szakaszból áll, összesen közel 81 km hosszan, ami az útvonal hosszának több mint 71%-át teszi ki. Az útvonalon 3 nagy híd ível át a Vörös-folyón és a Duong folyón – köztük a Hong Ha, a Me So és a Hoai Thuong –, valamint 8 összekötő kereszteződés és egy teljesen elkészült kereszteződés.
A 4-es körgyűrű projekt keretében a Vörös-folyó felett átívelő három híd – köztük a Hong Ha, a Me So és a Hoai Thuong – építése különösen fontos a forgalom szempontjából. Illusztráció: VNN.
Ezek a hidak javítják a régiók közötti összeköttetést, lerövidítik az utazási időt Hanoi és Hung Yen, Bac Ninh , Phu Tho tartományok között, és csökkentik a meglévő hidak, például a Thanh Tri, a Vinh Tuy és a Thang Long terhelését. Az új hídrendszer szorosan kapcsolódik az övgyűrűkhöz és az autópályákhoz, hozzájárulva egy szinkron közlekedési hálózat kialakulásához.
A társadalmi -gazdasági szempontból a hidak lehetőségeket nyitnak a kereskedelem előmozdítására, ipari övezetek és új városi területek fejlesztésére, a logisztikai költségek csökkentésére és a vállalkozások versenyképességének növelésére. A folyóparti tartományok lakói modern infrastruktúrából és kényelmesebb közlekedésből profitálhatnak.
Kép a 4-es körgyűrű 3. komponensprojektjének alapkőletételi ünnepségéről. Fotó: Loc Lien.
Különösen a Vörös-folyó feletti hidak építése jelentős a főváros bővítésére irányuló terv megvalósításában, megteremtve a népesség szétszóródásának feltételeit, fejlesztve a szatellit városokat, Hanoit modern, többpólusú és fenntarthatóan fejlett várossá alakítva.
A Beltway 4 - Capital Region projekt 7 részprojektet foglal magában Hanoiban, Hung Yenben és Bac Ninhben. A projekt várhatóan alapvetően idén, teljes egészében pedig 2026 első negyedévében fejeződik be.
Forrás: https://tienphong.vn/khoi-cong-du-an-thanh-phan-vanh-dai-4-co-3-cau-vuot-song-hong-song-duong-post1775897.tpo
Hozzászólás (0)