वियतनाम के नागरिक उड्डयन उद्योग ने हमेशा एक विशेष, आधुनिक और उन्नत आर्थिक -तकनीकी क्षेत्र के रूप में भूमिका निभाई है; यह वियतनाम और क्षेत्र तथा विश्व के बीच एक महत्वपूर्ण सेतु है।

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने पुष्टि की कि “वियतनामी विमानन जहाँ कहीं भी उड़ान भरेगा, वियतनाम की नरम सीमाएँ भी विस्तृत होंगी”। विकास प्रक्रिया के दौरान, विमानन उद्योग का आकार लगातार बढ़ा है, तकनीक का आधुनिकीकरण हुआ है, बुनियादी ढाँचे में समन्वय हुआ है और दुनिया के साथ इसका एकीकरण तेज़ी से बढ़ा है।

बुनियादी ढांचे में निवेश, परिवहन विकास

कोविड-19 महामारी से पहले, हवाई परिवहन बाज़ार हर साल मज़बूती से बढ़ता रहा, यात्रियों की संख्या में औसतन 14.3% और कार्गो की संख्या में 10% की वृद्धि के साथ। 2020-2022 की अवधि में, महामारी के प्रभाव के कारण, हवाई परिवहन बुरी तरह प्रभावित हुआ, बाज़ार में तेज़ी से गिरावट आई, 2019 की तुलना में केवल 20% से भी कम। 2023 से अब तक, सरकार की कई सहायक नीतियों और समय पर कठिनाइयों को दूर करने के साथ, बाज़ार धीरे-धीरे उबर रहा है और फिर से मज़बूती से विकसित हो रहा है। उम्मीद है कि इस साल के अंत तक, परिवहन उत्पादन 84.1 मिलियन यात्रियों और 1.4 मिलियन टन कार्गो तक पहुँच जाएगा, जो 2019 की तुलना में यात्रियों की संख्या में 6.3% और कार्गो की संख्या में 7.6% की वृद्धि है।

इस वर्ष के अंत तक, विमानन उद्योग का परिवहन उत्पादन 84.1 मिलियन यात्रियों और 1.4 मिलियन टन कार्गो तक पहुंचने की उम्मीद है, जो 2019 की तुलना में यात्रियों में 6.3% और कार्गो में 7.6% की वृद्धि है।

विमानन अवसंरचना के संबंध में, हाल के दिनों में, कई परियोजनाओं में निवेश किया गया है, उन्हें उन्नत किया गया है और पूरा किया गया है और उन्हें संचालन में लगाया गया है, जैसे: एक नया वान डॉन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल के तहत) का निर्माण; नोई बाई, तान सोन न्हाट, दा नांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों का उन्नयन और विस्तार, आदि। वर्तमान में, संबंधित इकाइयां लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (चरण 1), क्वांग त्रि और बिन्ह थुआन हवाई अड्डों के निर्माण की प्रगति में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं; APEC 2027 सम्मेलन की सेवा के लिए जिया बिन्ह और फु क्वोक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों के निर्माण को तत्काल लागू करना आदि। विमानन विशेषज्ञों के आकलन के अनुसार, मूल रूप से, हवाई अड्डा प्रणाली ने उद्योग की विकास दर को पूरा किया है, देश के आर्थिक और सामाजिक विकास में सक्रिय रूप से योगदान दिया है।

पिछले 5 वर्षों में, 5 नई वियतनामी एयरलाइनों ने बाजार में प्रवेश किया है, जिससे वियतनामी एयरलाइनों की कुल संख्या 13 हो गई है। वाणिज्यिक बेड़े में भी जोरदार वृद्धि हुई है, जो 134 (2015 में) से बढ़कर 254 (2024 में) हो गई है, जिसमें बोइंग 787, एयरबस A350, A321, फाल्कन, गल्फस्ट्रीम, अगस्ता आदि जैसे आधुनिक विमान शामिल हैं। उड़ान नेटवर्क का विस्तार 52 घरेलू मार्गों और 211 अंतर्राष्ट्रीय मार्गों के साथ किया गया है।

श्री उओंग वियत डुंग, वियतनाम विमानन प्रशासन के निदेशक।

विमानन सुरक्षा के राज्य प्रबंधन पर हमेशा ध्यान केंद्रित किया गया है और इसे सर्वोच्च प्राथमिकता दी गई है। वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने अमेरिकी संघीय उड्डयन प्रशासन के स्तर 1 (CAT 1) मानकों के साथ-साथ विमानन प्राधिकरणों के लिए ICAO मानकों को पूरा किया है और उन्हें बनाए रखा है। "2024 में, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) ने वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण का व्यापक निरीक्षण किया, और वियतनाम का औसत प्रदर्शन सूचकांक 78% से अधिक हो गया, जो वैश्विक विमानन सुरक्षा कार्यक्रम (75%) के लिए ICAO के लक्ष्य से अधिक है। पिछले लगभग 30 वर्षों में, वियतनामी नागरिक उड्डयन उद्योग में कोई दुर्घटना नहीं हुई है, और चार्टर उड़ानों की सेवा पूरी तरह से सुरक्षित और निरापद रही है," वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के निदेशक श्री उओंग वियत डुंग ने ज़ोर देकर कहा।

एयरलाइनों के वाणिज्यिक बेड़े में भी जोरदार वृद्धि हुई है, जो आधुनिक विमान लाइनों के साथ 134 विमानों (2015 में) से बढ़कर 254 विमानों (2024 में) तक पहुंच गया है।

हालाँकि, श्री डंग ने स्पष्ट रूप से यह भी स्वीकार किया कि वियतनामी नागरिक उड्डयन उद्योग में अभी भी कुछ सीमाएँ और कमियाँ हैं जिन्हें विकास के अगले चरण के लिए तैयार करने हेतु दूर करना आवश्यक है। तदनुसार, नागरिक उड्डयन क्षेत्र की संस्थाएँ और नीतियाँ नवाचार में धीमी हैं, उनमें अभूतपूर्व प्रगति का अभाव है और वे सामाजिक-आर्थिक विकास के साथ-साथ विमानन उद्योग की आवश्यकताओं को भी पूरा नहीं करती हैं। मौजूदा विमानन अवसंरचना के उन्नयन और विकास में नियोजन और निवेश समकालिक नहीं हैं, अन्य परिवहन साधनों से संपर्क अभी भी सीमित है; कई आर्थिक क्षेत्र हवाई अड्डे के अवसंरचना में निवेश और विकास में भाग लेने के लिए आकर्षित नहीं हुए हैं।

"हालाँकि कुछ नई एयरलाइनें बाज़ार में प्रवेश कर रही हैं, लेकिन वास्तव में, उनमें से ज़्यादातर छोटी हैं, जिनके पास सीमित वित्तीय, तकनीकी और मानव संसाधन हैं; और जो व्यापक आर्थिक उतार-चढ़ाव, प्राकृतिक आपदाओं और महामारियों से आसानी से प्रभावित होती हैं। वियतनाम को गंतव्यों के मामले में थाईलैंड, सिंगापुर, मलेशिया आदि जैसे क्षेत्र के देशों से भी कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है। विमानन उद्योग में इकाइयों और व्यवसायों के बीच संबंध अभी भी कमज़ोर हैं, दीर्घकालिक रणनीति का अभाव है, और सामुदायिक भावना सीमित है, आदि," श्री उओंग वियत डुंग ने आकलन किया।

विकास के दृष्टिकोण को पुनः स्थापित करना

नए विकास चरण में, अवसरों और लाभों के अलावा, विमानन उद्योग ने कई चुनौतियों की पहचान की है जिनका सामना करना आवश्यक है, क्योंकि विश्व और क्षेत्रीय परिस्थितियाँ तेज़ी से और जटिल रूप से बदल रही हैं, जलवायु परिवर्तन, प्राकृतिक आपदाएँ और महामारियाँ लगातार विकराल होती जा रही हैं; देशों और एयरलाइनों के बीच रणनीतिक प्रतिस्पर्धा लगातार बढ़ रही है। हाल के दिनों में पार्टी और राज्य की प्रमुख और महत्वपूर्ण नीतियाँ और रणनीतिक दिशाएँ महत्वपूर्ण राजनीतिक आधार हैं, जो विमानन उद्योग के लिए अपने विकास के दृष्टिकोण को पुनः स्थापित करने, समकालिक और आधुनिक बुनियादी ढाँचे में निवेश को बढ़ावा देने, ... क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता के साथ एक रणनीतिक और आधुनिक आर्थिक क्षेत्र बनने के लिए प्रयासरत होने, परिवहन बाजार की वार्षिक वृद्धि दर दोहरे अंकों में पहुँचकर एशिया-प्रशांत क्षेत्र में शीर्ष पर पहुँच गई है।

तदनुसार, उद्योग सतत विकास के लिए संस्थानों और नीतियों में नवाचार और सुधार जारी रखेगा, पार्टी और राज्य के दिशानिर्देशों और नीतियों को संस्थागत रूप देगा, नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में तंत्र और नीतियों में सुधार करेगा; अंतर्राष्ट्रीय समुदाय के प्रति वियतनाम की प्रतिबद्धताओं को लागू करेगा; नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में राज्य प्रबंधन की प्रभावशीलता और दक्षता को बढ़ाएगा, आदि। विशेष रूप से, वियतनाम के नागरिक उड्डयन कानून और संबंधित मार्गदर्शक आदेशों में संशोधन को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा; एक स्पष्ट और पारदर्शी कानूनी गलियारा सुनिश्चित किया जाएगा, जिससे सभी आर्थिक क्षेत्रों के लिए हवाई अड्डों में निवेश और व्यवसाय में भागीदारी के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ निर्मित होंगी। साथ ही, विमानन अवसंरचना के विकास में निवेश के प्रबंधन और आयोजन में स्थानीय लोगों को पूरी तरह से विकेंद्रीकृत और अधिकार सौंपे जाएँगे।

एयरलाइन्स का लक्ष्य 2030 तक 400 से अधिक विमानों का एक आधुनिक बेड़ा विकसित करना है; कार्गो परिवहन में विशेषज्ञता वाली एयरलाइन्स का गठन...

इसके साथ ही, आधुनिक, समकालिक और दीर्घकालिक विमानन अवसंरचना का विकास करें। हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में प्रमुख क्षेत्रीय और विश्व विमानन पारगमन केंद्र स्थापित करें; विलय के बाद दूरस्थ, पहाड़ी क्षेत्रों और बस्तियों में हवाई अड्डे बनाएँ ताकि सामाजिक-आर्थिक विकास, क्षेत्रीय संपर्क को गति मिले और अंतर्राष्ट्रीय संपर्क मज़बूत हो। श्री उओंग वियत डुंग ने लक्ष्य बताते हुए कहा, "2030 तक, हवाई अड्डों के माध्यम से 30 करोड़ यात्रियों की क्षमता (2025 की तुलना में 2.5 गुना अधिक) प्राप्त करने का प्रयास करें, विशेष रूप से 4 रनवे वाले दो बड़े, आधुनिक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों, लॉन्ग थान और जिया बिन्ह का निर्माण।"

विमानन उद्योग भी सक्रिय रूप से डिजिटल रूप से बदलेगा, उन्नत विज्ञान और प्रौद्योगिकी, जैसे कृत्रिम बुद्धिमत्ता (AI), इंटरनेट ऑफ थिंग्स (IoT), बिग डेटा (बिग डेटा), क्लाउड कंप्यूटिंग, स्वचालन और बायोमेट्रिक्स को दृढ़ता से लागू करेगा ताकि प्रबंधन, निगरानी, ​​संचालन को अनुकूलित किया जा सके, सुरक्षा-प्रदर्शन में सुधार हो और यात्री अनुभव को वैयक्तिकृत किया जा सके, और यात्री सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार हो सके। उद्योग की विकास रणनीति का एक अन्य महत्वपूर्ण कारक अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रतिस्पर्धी होने के लिए एयरलाइनों को आधुनिक और पेशेवर मानकों पर अपग्रेड करना है। एयरलाइंस को 2030 तक 400 से अधिक विमानों का एक आधुनिक बेड़ा विकसित करने; विशेष कार्गो एयरलाइंस बनाने; अंतरराष्ट्रीय उड़ान नेटवर्क का विस्तार करने, विशेष रूप से प्रमुख हवाई अड्डों जैसे नोई बाई, जिया बिन्ह, लॉन्ग थान, तान सोन न्हाट, फु क्वोक, आदि से/के लिए ट्रांसकॉन्टिनेंटल मार्गों का विस्तार करने की आवश्यकता है।

"उच्च-गुणवत्ता वाले मानव संसाधनों का विकास भी एक अत्यावश्यक आवश्यकता मानी जा रही है, विशेष रूप से राज्य प्रबंधन और विमानन सुरक्षा पर्यवेक्षण की प्रभावशीलता और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए। उद्योग एक उन्नत और प्रभावी राष्ट्रीय विमानन सुरक्षा प्रणाली स्थापित करेगा; एक आधुनिक, एकीकृत मॉडल पर आधारित सुरक्षा प्रबंधन सुनिश्चित करेगा, जो जोखिमों की गहन पहचान, विश्लेषण और नियंत्रण करने में सक्षम हो; क्षेत्रीय और औद्योगिक विकास को जोड़ेगा; एक समकालिक विमानन सेवा पारिस्थितिकी तंत्र विकसित करेगा, और धीरे-धीरे एक निम्न-ऊँचाई वाली विमानन अर्थव्यवस्था का निर्माण और विकास करेगा...", श्री उओंग वियत डुंग ने कहा।

nhandan.vn के अनुसार

स्रोत: https://huengaynay.vn/kinh-te/phat-trien-nganh-hang-khong-dap-ung-muc-tieu-tang-truong-157231.html