Le 737 Max 9 portes explose : le patron de Boeing évoque le choc

Dans l'après-midi du 5 janvier, un Boeing 737 portant le numéro de vol 1282 d'Alaska Airlines (USA) a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence après qu'une fenêtre et une partie du fuselage ont été arrachées en plein vol.

L'incident a entraîné la perte d'un hublot et l'apparition d'un large trou dans le fuselage. Heureusement, la situation s'est stabilisée et l'avion a atterri sans encombre à Portland (États-Unis). Seuls quelques passagers ont été indemnes.

Le National Transportation Safety Board (NTSB) enquête sur les causes de l'accident. Les archives en ligne de la FAA indiquent que le Boeing 737 Max 9 a été certifié il y a deux mois.

Pour le PDG de Boeing, Dave Calhoun, l'incident constitue un coup dur pour les efforts de l'entreprise visant à améliorer sa situation commerciale.

Dès que l'incident s'est produit, le PDG de Boeing a dû annuler une réunion de la haute direction et convoquer tous les employés et cadres supérieurs pour trouver un moyen de résoudre l'incident.

« Bien que Boeing ait grandi ces dernières années, des situations comme celle-ci nous rappellent que nous devons rester concentrés sur l’amélioration continue chaque jour », a souligné Calhoun à l’ensemble de son personnel.

Vụ máy bay 737 Max 9 bung cửa: Sếp Boeing nói về đòn giáng - 1 — La porte de sortie de secours d'un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines a été ouverte par le vent (Photo : Reuters).

Auparavant, M. Dave Calhoun, qui dirige Boeing depuis 2020, avait également indiqué que le chemin de développement de Boeing était toujours cahoteux.

« Lorsque nous avons élaboré notre plan de relance, nous avons supposé que des difficultés surviendraient. Améliorer les opérations commerciales prend du temps », a-t-il expliqué à ses équipes.

Avant l'incident, les experts prévoyaient que Boeing livrerait environ 580 de ses 737 en 2024, selon Bloomberg . Cela représenterait une augmentation significative par rapport à l'objectif de l'entreprise pour 2023.

« J'espère qu'ils iront rapidement au fond des choses et verront s'il s'agit vraiment d'un incident isolé », a déclaré à Bloomberg Richard Healing, directeur du cabinet de conseil en ingénierie de sécurité aérienne Air Safety.

« Si Boeing ne parvient pas à résoudre ce problème, cela aura un impact sur les ventes de l’entreprise et sur ses résultats », a déclaré George Ferguson, analyste chez Bloomberg Intelligence.

Alaska Airlines a annulé 170 vols le 7 janvier après que la Federal Aviation Administration (FAA) américaine a émis un ordre de suspension de vol pour tous les Boeing 737 Max 9.

Les annulations du 7 janvier ont touché près de 25 000 passagers d'Alaska Airlines, et la compagnie aérienne s'attend à davantage d'annulations au cours de la première moitié de cette semaine pendant que l'enquête est en cours.

La FAA a déclaré qu'elle exigeait des inspections immédiates de tous les Boeing 737 Max 9 avant leur remise en service. Ces inspections dureront entre quatre et huit heures par appareil. La FAA a expliqué que cette décision visait à garantir la sécurité des passagers.

Les Boeing 737 Max ont été cloués au sol dans le monde entier après deux crashs de Max 8 en 2018 et 2019, qui ont fait 346 morts. La FAA n'a autorisé la reprise des vols qu'après que Boeing a modifié le système de commandes de vol.

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