Cependant, ces agences ont constaté une augmentation des retards et des annulations de vols dans les aéroports vietnamiens, source de frustration pour les passagers. Considérant la ponctualité comme un facteur clé de l'expérience client, les résultats de l'enquête AirHelp reflètent fidèlement cette réalité.
Français Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, au cours des six premiers mois de 2025, le taux moyen de ponctualité de l'ensemble du secteur a atteint 62,6 %, en baisse de 13,1 points de pourcentage par rapport à la même période en 2024. Parmi eux, Bamboo Airways a eu un taux moyen de ponctualité de 81 % ; Pacific Airlines a atteint 80,2 % ; VASCO a atteint 78 %, Vietnam Airlines a atteint 71 %, Vietravel Airlines a atteint 67,7 %, Vietjet Air a atteint 50,6 %. Au cours des six premiers mois de 2025, les compagnies aériennes nationales ont annulé 844 vols, soit un taux de 0,6 %, en hausse de 0,2 point de pourcentage par rapport à la même période de l'année dernière.
Selon Mme Kim Ngan, directrice adjointe de l'aéroport international de Noi Bai, la principale raison des retards de vols est due aux opérations de la compagnie aérienne, soit 93,8 % ; les retards dus aux conditions météorologiques ne représentent que 1,8 % ; les autres sont dus à d'autres facteurs tels que les équipements de service de l'aéroport et les opérations aériennes. Actuellement, l'aéroport international de Noi Bai coordonne activement avec les compagnies aériennes et les unités au sol pour mettre en œuvre des solutions synchrones afin d'augmenter le taux de ponctualité des vols dans les temps à venir.
Plus précisément, l’optimisation des opérations de vol à l’aide de nouvelles technologies (modèle A-CDM) a aidé les unités concernées du port à être proactives dans la coordination de la prise de décision, le partage d’informations et l’utilisation efficace des données de vol pour garantir que les opérations sont conformes aux procédures ; aidant à coordonner efficacement l’utilisation des pistes et des aires de trafic, minimisant le temps d’attente au sol, contribuant à améliorer la ponctualité des vols.
Les aéroports continuent également de se coordonner pour déployer l'application de la gestion du trafic aérien multipoint de niveau 3 au Vietnam, minimisant ainsi le besoin d'attente des vols lorsqu'ils sont affectés par des conditions d'exploitation défavorables telles que les conditions météorologiques, les activités de vol militaires, les événements économiques et politiques du pays, etc.
M. Uong Viet Dung, directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a déclaré que cette unité publie chaque mois des statistiques sur le taux de ponctualité des vols des compagnies aériennes nationales au Vietnam. L'Autorité a demandé aux compagnies aériennes d'accorder une attention particulière aux périodes de pointe, de prévoir une augmentation des vols, d'augmenter la fréquence des vols en dehors des heures de pointe et la nuit, de minimiser les retards et les annulations, et de maintenir et d'améliorer la qualité des services aux passagers.
Concernant les plaintes des passagers concernant les longs délais d'entrée au Vietnam, qui affectent l'expérience des visiteurs internationaux, les informations provenant des aéroports vietnamiens indiquent que le contrôle des passeports et l'apposition des tampons d'entrée sont effectués par la police de l'immigration, tandis que le contrôle des marchandises importées est effectué par les douanes. En dehors des heures de pointe, l'entrée est rapide ; en revanche, aux heures de pointe, lorsque de nombreux vols internationaux atterrissent consécutivement, la file d'attente peut être longue. Les aéroports n'interviennent qu'en cas de plaintes de passagers ou par le biais de mécanismes de surveillance et de supervision.
Source : https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html
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