Travaux de construction pendant les vacances sur des projets clés dans le delta du Mékong

Sur les chantiers de construction de projets clés dans la région du delta du Mékong, les ingénieurs, les ouvriers et les ouvriers travaillent encore sans relâche pendant la nuit et les jours fériés dans l'espoir de dégager bientôt les « vaisseaux sanguins » du trafic de cette région fluviale.

Le 31 août à 22 heures, les lumières du chantier de construction du projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau à travers le quartier de Long My (ville de Can Tho) ont illuminé toute la zone.

Au bruit des rouleaux compresseurs et des épandeurs de gravier s'ajoutaient les rires joyeux des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers qui travaillaient ici. L'ambiance sur le chantier était animée et joyeuse malgré la pluie fine.

« Travailler toute la nuit et les jours fériés est fatigant, mais nous sommes très heureux de pouvoir contribuer à ce que le projet national clé puisse être achevé d'ici la fin de cette année, aidant les gens, en particulier ceux de la région du delta du Mékong, à voyager et à commercer facilement », a déclaré l'ouvrier Le Van Sang (de Nghe An ), responsable de la catégorie chargement.

Des ouvriers travaillent pendant les vacances sur le chantier de l'autoroute Hau Giang -Ca Mau. Photo : NGOC PHUC

L'esprit de « surmonter le soleil et la pluie » et la détermination d'achever le projet dans les délais ont été diffusés par l'investisseur du projet d'investissement de construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau aux lots restants du projet à Ca Mau.

Lors de notre rencontre sur le chantier le matin du 1er septembre, M. Huu Quy (conducteur de rouleau compresseur participant à la construction de l'intersection IC12 menant au pont d'Ong Huong, dans le cadre du contrat XL3, commune de Ho Thi Ky, province de Ca Mau) a déclaré : « Ce matin, j'ai été chargé de construire la voie de service. Comme les camions transportent continuellement des matériaux de construction jusqu'au chantier, cette zone s'est affaissée. Par conséquent, lorsque les camions déversent des pierres, je suis chargé de compacter et d'aplanir le sol afin que les camions transportant les matériaux puissent circuler plus facilement et assurer la continuité des travaux. »

Chargé de superviser la construction de la section d'intersection IC12 jusqu'au pont d'Ong Huong, l'ingénieur Phan Thanh Thuan a déclaré que jusqu'à présent, la section du pont d'Ong Huong a été pavée d'asphalte, certaines zones ont terminé la couche de gravier et d'autres zones restantes sont pavées de pierre...

« La météo est capricieuse cette saison. Pour assurer l'avancement et la qualité du projet, nous profitons du temps sec pour travailler sans interruption, jour et nuit, jours fériés ou Têt », explique l'ingénieur Thuan.

Le 1er septembre, M. Nguyen Phuoc Duc, directeur général de Southern Power Corporation, a visité la station 110 kV Ho Tram (HCMC), le projet de moyenne et basse tension (Dong Nai) et le projet de division de phase de la ligne de transmission 110 kV Tri An - Thanh Phu pour rendre visite et offrir des cadeaux aux ouvriers qui travaillaient pendant les vacances dans des conditions météorologiques difficiles.

M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan (investisseur de l'autoroute Can Tho - Ca Mau), a déclaré que pendant les vacances de la fête nationale du 2 septembre, les entrepreneurs du projet ont déployé un total de 139 chantiers de construction avec 2 449 personnes et 1 239 machines et équipements de toutes sortes tout au long de la construction.

L'objectif est que cette autoroute soit achevée le 19 décembre 2025. À ce jour, le projet avance à environ 75 % de son exécution. Actuellement, les principaux travaux comprennent le déchargement, la pose des bordures, le compactage des pierres concassées et du béton bitumineux, ainsi que la construction du système de sécurité routière.

À Dong Thap, la coentreprise d'entrepreneurs construisant le projet d'autoroute Cao Lanh - An Huu a également mobilisé plus de 400 ouvriers, ingénieurs, des centaines d'équipements techniques spécialisés et organisé environ 40 équipes de construction tout au long du festival.

Un représentant du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction civile et industrielle de la province de Dong Thap a déclaré qu'après une longue période de construction lente en raison du manque de matériaux de construction et d'un manque de terrain, ces difficultés ont maintenant été fondamentalement résolues.

Profitant du temps sec, les entrepreneurs travaillent d'arrache-pied et mobilisent toutes leurs ressources humaines pour mener à bien le projet, garantissant ainsi sa réalisation dans les délais et avec qualité. Fin août 2025, le projet de la première composante de l'autoroute Cao Lanh-An Huu avait atteint 44,66 % de sa valeur de construction.

Le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des travaux civils et industriels de la province de Dong Thap renforcera l'inspection et la supervision, assurera strictement et sérieusement la qualité de la construction de la coentreprise des entrepreneurs et soutiendra activement les unités pour éliminer les difficultés et les obstacles afin d'accélérer l'avancement du projet.

TAN THAI - NGOC PHUC - TUAN QUANG

Source : https://www.sggp.org.vn/thi-cong-xuyen-le-tren-cac-cong-trinh-trong-diem-o-dbscl-post811312.html