Créer du mouvement pour les projets de l'Est

Partout, reliant du nord au sud

La rue Vo Chi Cong joue le rôle d'épine dorsale reliant les zones clés du nord de la ville aux communes et quartiers de Dien Ban Dong, Hoi An Tay, Hoi An Dong, Duy Nghia, Thang An, Quang Phu, Nui Thanh, l'aéroport de Chu Lai, le port de Chu Lai, le port de Ky Ha, etc.

Les projets de tourisme urbain côtier et fluvial formés récemment ont relié les localités ci-dessus pour former une chaîne de tourisme et de services côtiers et fluviaux haut de gamme, et combinés au développement du tourisme communautaire, à la promotion des villages artisanaux traditionnels et à l'écotourisme.

En plus des projets touristiques, de services et de villégiature qui sont entrés en service tels que Nam Hoi An Resort (phase 1), Vinpearl Nam Hoi An... de nombreux investisseurs stratégiques recherchent et promeuvent des investissements dans des projets urbains, de services et touristiques.

La ville a notamment approuvé des projets d'investissement majeurs tels que la zone urbaine de Chu Lai (188,56 ha), la zone urbaine mixte au sud de l'axe Nguyen Tat Thanh (296 ha) et la zone urbaine le long de la rivière Truong Giang (74,05 ha).

Actuellement, les automobiles et les mécaniques polyvalentes constituent le cœur du développement du parc industriel mécanique automobile de Chu Lai - Truong Hai (243 ha) investi par Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ).

M. Nguyen Hong Quang, directeur du conseil d'administration des zones économiques et des parcs industriels de Quang Nam, a déclaré que jusqu'à présent, le parc industriel a attiré 50 projets secondaires en activité, dont 12 projets dans la fabrication, l'assemblage et la distribution d'automobiles, 38 projets dans le domaine de la fabrication mécanique et des industries de soutien ; le taux d'occupation est de 80 %, créant des emplois réguliers pour plus de 13 000 travailleurs.

Thaco a lancé de nouveaux produits tels que BMW X5, Peugeot 408, New Mazda CX5, Kia Carnival...

Considérant le développement de l'industrie mécanique et auxiliaire comme un secteur d'activité clé, Thaco a créé THACO AUTO et THACO INDUSTRIES dans le but de créer un parc industriel de soutien mécanique de grande envergure dans la région Centre, par le biais de coopérations, d'associations et de coentreprises avec des partenaires nationaux et étrangers. Ainsi, Thaco fabrique et commercialise des produits mécaniques, soutient des produits industriels dans et hors de l'industrie automobile et participe à la chaîne de valeur mondiale.

Thaco a exporté vers 19 pays à travers le monde, y compris certains marchés importants et haut de gamme tels que les États-Unis (semi-remorques), le Japon (chariots à bagages d'aéroport), la Corée (composants mécaniques de véhicules spécialisés, pièces automobiles), l'Australie (composants mécaniques pour l'exploitation minière), la Suède (accessoires agricoles), la Finlande (bandes transporteuses)...

La production automobile est également présente dans le parc industriel de Tam Thang (quartier de Ban Thach). Le conseil d'administration des zones économiques et parcs industriels de Quang Nam s'attache à promouvoir et à encourager des projets liés à l'industrie automobile, tels que le projet de production de pièces détachées automobiles de CTR Vina Co., Ltd., le projet de production de fils électriques automobiles de Draexlmaier Automotive Vietnam Joint Stock Company et le projet d'usine de fabrication de pièces automobiles par extrusion plastique d'Oriental Commerce Vina Co., Ltd.

Fort développement de l'industrie aéronautique

Ces dernières années, le nombre de passagers et de marchandises transitant par l'aéroport de Chu Lai (commune de Nui Thanh) a augmenté de manière remarquable, contribuant de manière significative à promouvoir le développement socio-économique, à assurer la défense nationale et la sécurité de la ville de Da Nang en particulier et du pays en général.

La rue Vo Chi Cong constitue un axe essentiel pour le développement de la partie est de la ville de Da Nang. Photo : QUOC TUAN

Conformément au Plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 648/QD-TTg du 7 juin 2023, l'aéroport de Chu Lai est prévu pour être un aéroport international, de niveau 4F (l'ensemble du pays compte 3 aéroports de niveau 4F : Noi Bai, Long Thanh, Chu Lai).

L'aéroport de Chu Lai devrait ainsi accueillir 10 millions de passagers par an d'ici 2030, afin de devenir un centre logistique de transport aérien, un centre de formation et d'entraînement au pilotage, ainsi qu'un centre de maintenance et de réparation d'aéronefs. Pour répondre à la demande de transport aérien de passagers et de fret à venir, il est impératif d'investir, de moderniser et d'agrandir l'aéroport de Chu Lai conformément au plan approuvé.

Dans l'avis n° 135/TB-VPCP du 6 mai 2022 du Bureau du gouvernement, le Premier ministre a approuvé la politique de recherche d'investissement et d'exploitation de l'aéroport de Chu Lai sous forme de socialisation, chargeant le Comité populaire de la province de Quang Nam (ancienne) de présider et de coordonner avec le ministère des Transports l'élaboration d'un projet de socialisation de l'aéroport de Chu Lai.

Dans le même temps, le Premier ministre a publié la décision n° 1121/QD-TTg du 22 septembre 2022 pour créer un groupe de travail chargé d'étudier le projet de socialisation et d'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé pour exploiter les ports de l'aéroport de Chu Lai.

Le projet de socialisation des investissements dans l'exploitation de l'aéroport de Chu Lai a été dirigé par le Comité populaire de la province de Quang Nam (anciennement) pour être développé et rapporté au ministère des Transports (anciennement), groupe de travail 1121 du gouvernement (conformément à la décision n° 1121/QD-TTg) pour examen et orientation de mise en œuvre avec une demande totale de capital d'environ 11 000 milliards de VND.

Selon le Conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels de Quang Nam, parallèlement à la mise en œuvre du projet de socialisation des investissements dans l'exploitation de l'aéroport de Chu Lai, l'organisation et la mise en œuvre de la planification du zonage de la zone franche associée à l'aéroport de Chu Lai et de la zone urbaine nord-ouest de l'aéroport de Chu Lai sont également menées de manière synchrone. Par conséquent, la zone franche associée à l'aéroport de Chu Lai joue un rôle important dans le développement socio-économique local, créant ainsi les conditions préalables au développement de l'aéroport de Chu Lai et du système portuaire de Chu Lai, destiné à devenir un port de type I.

Ports et logistique

Le plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a été approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 1579/QD-TTg du 22 septembre 2021. Le port maritime de Quang Nam est prévu comme un port maritime de type I, avec une longueur totale de front de mer d'environ 9 300 m, y compris 4 zones de quais.

Port de Chu Lai — Le port de Chu Lai joue un rôle important dans le développement des ports maritimes et de la logistique. Photo : Thaco

Les ports de Tam Hiep et Tam Hoa desservent directement la zone économique ouverte de Chu Lai et ses environs. On y trouve des ports pour conteneurs, marchandises diverses, vracs, liquides et gaz, passagers et autres industries. Les navires peuvent transporter jusqu'à 50 000 tonnes de marchandises.

Les zones portuaires de Ky Ha et Tam Giang ont pour fonction de desservir directement la zone économique ouverte de Chu Lai, transformant progressivement leurs fonctions en zones portuaires desservant la chaîne du projet gaz-électricité Blue Whale ; avec des ports généraux, des ports de fret liquide/gaz, des ports de passagers (desservant la route du continent vers l'île). Taille des navires jusqu'à 20 000 tonnes.

Le Comité populaire de la province de Quang Nam (ancien) a collaboré avec le ministère des Transports (ancien) pour mener des recherches, des études et proposer une planification détaillée de la zone portuaire et terrestre de Quang Nam. Par ailleurs, un atelier scientifique a été organisé pour recueillir les avis sur les résultats de ces recherches, proposer une planification détaillée du développement de la zone portuaire et terrestre de Quang Nam pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, et proposer un investissement dans un canal portuaire en eau profonde conformément au plan de novembre 2022.

L'atelier a recueilli de nombreux commentaires utiles de la part d'experts et d'organismes spécialisés nationaux et étrangers. L'Administration maritime vietnamienne les reçoit et les intègre à la planification. Le ministère de la Construction a approuvé le Plan détaillé d'aménagement du port maritime de Quang Nam (décision n° 310/QD-BXD du 25 mars 2025), qui servira de base à la mise en œuvre du projet d'investissement.

Depuis 2014, le parc industriel et logistique du port de Chu Lai-Truong Hai est investi et mis en service par Thaco. À ce jour, le projet a attiré huit investisseurs secondaires nationaux et étrangers opérant dans les secteurs du transport de marchandises, de la fourniture de systèmes d'entreposage, du commerce, de la distribution d'asphalte, du stockage et du transfert de ciment… avec un taux d'occupation de 47 %, créant plus de 1 000 emplois.

Depuis 2012, Thaco a investi et mis en service le port de Chu Lai avec un quai de 836 m avec la capacité de recevoir des navires jusqu'à 50 000 DWT.

Thaco propose un projet d'investissement pour la construction du canal de Cua Lo, d'un pont reliant les zones portuaires de Tam Hiep et de Tam Hoa, et d'une route reliant le parc industriel de Viet Han à la route de Vo Chi Cong, dans le cadre d'un contrat de construction-transfert (contrat BT). Le projet sollicitera l'avis des ministères de la Défense nationale, de la Sécurité publique, de la Construction, de l'Agriculture et de l'Environnement, et des Finances, puis mènera les procédures d'investissement et sélectionnera les investisseurs pour la mise en œuvre du projet conformément à la réglementation.

Source : https://baodanang.vn/tao-chuyen-dong-cho-cac-du-an-vung-dong-3299850.html