Les barrières seront retirées à toutes les stations de péage sur les autoroutes.

Le ministère des Transports vient d'envoyer un document aux unités compétentes approuvant le contenu du projet « Orientation en matière d'investissement, d'exploitation et d'exploitation des systèmes de transport intelligents (STI) sur la route ». « Autoroute » de l'administration routière du Vietnam.

Sẽ bỏ barie đầu vào toàn bộ các trạm thu phí cao tốc- Ảnh 1. — Entrée pilote de l'autoroute Nha Trang - Cam Lam sans barrières ni péages

En ce qui concerne la feuille de route, le ministère des Transports a convenu d'étudier et de proposer un modèle complet de gestion, d'exploitation, d'exploitation et de maintenance d'un système de transport intelligent centralisé pour les autoroutes ; de proposer une feuille de route de mise en œuvre adaptée aux conditions du Vietnam, garantissant une exploitation efficace des autoroutes ; de proposer des amendements et des compléments aux documents juridiques pertinents.

Au cours de la période 2023-2025, mettre en œuvre l'engagement du Vietnam envers les pays de l'ASEAN dans la stratégie de développement des transports de l'ASEAN pour la période 2016-2025, élaborer un plan national du système ITS et une architecture nationale ITS jusqu'en 2030 conformément au plan global du système ITS de l'ASEAN.

En outre, compléter et unifier le modèle des étapes de développement du système de péage sans arrêt (ETC) ; déployer les investissements dans le système de péage sans arrêt sur les autoroutes qui ont été et sont investies dans la première étape sous forme de péage sans arrêt, sans barrières d'entrée, en garantissant le respect des conditions et la synchronisation sur l'ensemble du réseau d'autoroutes au Vietnam.

Pour les autoroutes à péage (BOT ou selon décision des autorités compétentes), les opérateurs disposent d'une feuille de route de conversion synchrone et ponctuelle.

Le cadre juridique pertinent sera également finalisé, ainsi que le système standard utilisé pour l'investissement et l'exploitation du système STI. Parallèlement, la préparation et la mise en œuvre des investissements pour le système STI des autoroutes ayant fait l'objet d'investissements et en cours (phases d'investissement et d'achèvement) seront menées à bien.

Au cours de la période 2025-2030, continuer à achever le système STI pour les autoroutes entièrement investies ; construire un centre national de gestion et d'exploitation du trafic ; déployer des connexions entre les centres de gestion et d'exploitation du trafic routier et le centre national de gestion et d'exploitation du trafic...

Après 2030, continuer à achever le système ITS des autoroutes entièrement investies ; déployer la connexion des centres ITS locaux au centre national de gestion et d'exploitation du trafic ; exploiter le centre national de gestion et d'exploitation du trafic à l'échelle nationale.

Le ministère des Transports a chargé l'administration routière du Vietnam de présider l'élaboration d'un plan d'infrastructures routières (y compris la catégorie ITS) pour le soumettre au ministère des Transports et le soumettre au Premier ministre pour approbation ; et pour guider les investisseurs dans le processus de préparation et de mise en œuvre des investissements dans le système ITS.

Le ministère des Transports a également chargé le Département des autoroutes de coordonner avec le Département des routes la planification des éléments du système STI dans le cadre de la planification routière ; de proposer un modèle et un plan pour l'organisation des investissements et de l'exploitation du Centre national de gestion et d'exploitation du trafic.

Dans le projet de normes de conception des autoroutes qui est en cours de consultation, le ministère des Transports a également proposé qu'aux points d'entrée de l'autoroute, un système de péage automatique à plusieurs voies gratuit sans barrières soit mis en place, et aux points de sortie, un système de péage à une seule voie avec barrières ou à plusieurs voies gratuites soit mis en place.

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