18 avril 1954 : Notre armée attaque et détruit le bastion 105.

Depuis les points culminants conquis, nos troupes contrôlaient quotidiennement les actions de l'ennemi. Nous utilisions des tirs directs (DKZ, badoka) pour détruire chaque bunker. Pendant ce temps, des équipes de snipers éliminaient ceux qui venaient réparer les fortifications, observer ou contourner le poste. La clôture ennemie était constituée de plusieurs couches, certaines mesurant 50 à 100 m d'épaisseur, mais chaque nuit, nous en coupions une petite section ou utilisions des explosifs pour en détruire une partie. Le 18 avril, le poste au nord de l'aéroport n'avait plus de clôture.

Nos unités de choc ont attaqué l'aéroport de Muong Thanh et ont pris le contrôle de l'aéroport à partir de l'après-midi du 22 avril, coupant la route d'approvisionnement du groupe de bastion.

Les troupes ennemies qui tenaient le fort, paniquées, tentèrent de battre en retraite. Nous en interceptâmes et tuâmes plus de 100 et en capturâmes 30. À 8 heures du matin, le 18 avril, nous prîmes le contrôle du fort nord (un important bastion protégeant l'aéroport). Notre position avança de 700 mètres en direction de Muong Thanh.

Dans la nuit du 18 avril, le régiment 165 lance une attaque décisive sur le bastion 105.

Lorsque l'ennemi envoya des chars combler la tranchée, le 36e régiment de la 308e division, qui protégeait notre tranchée, fut contraint de battre en retraite et d'utiliser des fusils de précision pour tirer sur l'ennemi. Lorsque la mire fut brisée, le soldat DKZ Tran Dinh Hung visa calmement avec le canon de son canon, chargea ses balles et incendia un char. L'exploit du camarade Hung acheva le comblement de la tranchée, forçant l'ennemi à battre en retraite.

Une unité d'artillerie du DKZ a soutenu la force d'assaut attaquant la zone centrale du bastion de Dien Bien Phu.

Les soldats du 36e régiment commencèrent également à rencontrer une nouvelle difficulté. Les tranchées proches du bastion étaient moins efficaces ; elles ne pouvaient arrêter les tirs de flanc et les grenades lancées depuis le fort, mais elles révélaient également la position des troupes ; certains soldats furent blessés. Le rythme de creusement des tranchées ralentit. Les nouveaux soldats, guérilleros à l'arrière de l'ennemi, suggérèrent de creuser sous terre pour atteindre le bunker ennemi, à la fois pour réduire les pertes et préserver le secret.

Au début, les cadres hésitaient à procéder ainsi, car la préparation serait plus longue. Mais lorsqu'une équipe l'essaya, elle constata que ce n'était pas plus lent que de creuser des tranchées ouvertes, car elle pouvait être creusée de jour. La méthode de creusement des tranchées fut acceptée, mais malgré son intensité, elle évita des pertes.

Côté ennemi :

Le général Navarre revient à Saigon, le général Patridge annonce qu'il s'apprête à envoyer une délégation américaine pour étudier la mise en œuvre du plan Vautour au cas où le Pentagone approuverait ses conclusions après sa visite à Saigon.

Le porte-avions américain Spaipan a amené 28 avions Corsair des Philippines à l'aéroport de Da Nang .

Le gouvernement britannique a annoncé qu'il ne participerait pas aux négociations préparatoires de la Conférence de Genève et qu'il ne fournirait pas le moindre soutien militaire ou intervention à Dien Bien Phu.

À Dien Bien Phu :

Face au danger d'être anéantis, l'ennemi au nord de l'aéroport s'est retiré secrètement à 3 heures du matin. Mais comme nos troupes avaient creusé des tranchées en travers de l'aéroport, elles se sont retrouvées encerclées, sans eau ni nourriture. Suivant les ordres du commandant, les soldats en retraite ont tiré de courtes rafales de balles, lancé des grenades sur nous, puis ont pris la fuite.

Des 120 soldats, il n'en restait qu'une soixantaine, couverts de sang et de boue, qui parvinrent à courir 1 500 m pour se réfugier à Huguette 2, où ils arrivèrent à 8 heures du matin de Pâques. Le dernier bastion à l'extrémité nord de l'aéroport avait disparu.

Après la destruction de Huyguette 7 et Huyguette 6, Huyguette 1 devint la position soudaine au nord de la zone centrale. Située en profondeur, cette place forte, commandée par le capitaine Chevalier, était tenue par la 4e compagnie de la 13e demi-brigade de Légion étrangère, qui assurait la rotation de la compagnie du 2e régiment d'infanterie de Légion étrangère précédemment en place. Incapable de perdre cette position, car la perdre signifiait perdre l'aéroport, De Castries fut contraint d'envoyer deux pelotons d'infanterie et deux chars, ainsi qu'un peloton de Légion étrangère, depuis la zone centrale, avec l'appui de l'artillerie, pour combler les tranchées.

Depuis Huguette 2, l'ennemi s'est avancé d'environ 100 m sous la tranchée de circulation inachevée (car elle avait été creusée par nos troupes) et a également été encerclé par le 36e régiment en formation de tranchée. Les légionnaires ont résisté avec acharnement.

Se souvenant des combats à Dien Bien Phu, le colonel Dinh Ngoc Tuong, commissaire politique adjoint du Corps du génie, dans l'article « Les troupes du génie dans la campagne de Dien Bien Phu » (Actes de la conférence scientifique « Victoire de Dien Bien Phu - Valeurs historiques et réalistes » (7 mai 1954 - 7 mai 2019)) écrivait : « Pour répondre aux exigences du combat, l'utilisation généralisée et la promotion de la force combinée de toutes les forces participant à la garantie de la route mobile tout au long du processus de combat ont créé des conditions favorables pour que les forces puissent mener la campagne rapidement et secrètement. Pendant la campagne de Dien Bien Phu, la force du génie assurant la route mobile ne disposait que du 1er régiment du génie 151, qui n'était capable que de réparer et de restaurer certaines routes disponibles ; dans le même temps, la nécessité d'assurer des routes pour que les tracteurs d'artillerie puissent entrer sur le champ de bataille et les véhicules transportant du matériel logistique pour desservir des centaines de milliers de personnes pendant cinq mois dans une zone montagneuse peu boisée, pendant la saison des pluies et avec de fréquentes attaques ennemies. » attaques. C'est pourquoi, en plus du 151e régiment du génie, nous avons mobilisé jusqu'à 5 000 jeunes volontaires, ouvriers, agents de la circulation et personnes pour participer à la sécurité, répartis sur près de 250 km de route.