- Selon notre demande, les deux camps ont ramené les soldats blessés : Les soldats français blessés ont été ramenés au sud de Claudine, sur la route 41 ; nos soldats blessés ont été ramenés au km 2 de la route de Pavie (vers Lai Chau ). Français Pour mener à bien les tâches restantes de la phase 2, conformément à la détermination du commandement de campagne lors de la conférence des cadres de campagne pour résumer la deuxième phase (tenue le 8 avril), le 10 avril 1954, le commandement général a émis l'ordre n° 95/B1 aux divisions 308, 312, 316, 304, 351, assignant les tâches aux unités comme suit : (Voir le texte intégral de l'ordre à l'annexe 1) ( Voir le texte intégral de l'ordre à l'annexe 1 ) + La division 308 a été déployée à l'ouest, de la rivière Nam Rom à Ban Keo, avec pour tâche de créer un champ de bataille pour attaquer les bastions 206, 311A, 311B, 310, de déployer des forces pour bloquer les renforts entre les bastions 105, 206, 208, en coordination avec la division 312 pour creuser des tranchées à travers l'aéroport dans la partie sud du bastion 206. + La division 312 a été déployée Français au nord, de Ban Keo à la partie est de l'aéroport de Muong Thanh, avec pour tâche de consolider les positions défensives des bases 201 et 202 ; construire des positions d'attaque aux bases 105 et 203 dans la zone du bataillon fantoche thaïlandais n° 2 ; coordonner avec la division 308 pour creuser des tranchées à travers l'aéroport. + La division 316 a établi une position d'attaque à l'est de Muong Thanh, bordant la division 312 à gauche et la division 308 à droite, construisant des positions d'attaque aux bases A1 et C2, consolidant les positions défensives aux collines C1 et A1. + Le régiment 57 (division 304) a continué d'opérer pour encercler et bloquer les renforts dans la sous-région de Hong Cum. + La division 351 a construit des positions d'artillerie supplémentaires au nord-ouest de Muong Thanh, rapprochant l'artillerie de la zone du bassin ; organiser la défense aérienne, coordonner étroitement l'artillerie pour soutenir l'infanterie et contenir l'artillerie ennemie. Le 10 avril 1954 également, le Département général de la politique publia la directive n° 88-CTH, signée par le camarade Nguyen Chi Thanh, directeur du Département général de la politique, sur la direction idéologique pour mener à bien les tâches de la campagne de Dong Xuan. Cette directive fut transmise aux corps d'armée, aux zones de commandement et aux régiments subordonnés. ( Voir le texte intégral en annexe 2. ) 
Nos unités d'artillerie ont continué de bombarder les positions ennemies. Les positions ennemies touchées par les obus sont en feu. (Photo : VNA)
La directive félicitait les cadres et les soldats qui avaient persévéré dans l'endurance, surmonté les difficultés, combattu avec courage et obtenu de nombreux succès, notamment lors des batailles de l'aéroport de Gia Lam, de Cat Bi, de la route nationale 5 et des Hauts Plateaux du Centre. Nos troupes avaient rempli les exigences de la mission et auraient pu poursuivre le combat plus longtemps, mais la fatigue, la subjectivité et la sous-estimation de l'ennemi étaient également présentes. Certains n'étaient pas proactifs dans l'attaque et la destruction et avaient peur de l'ennemi. Le camarade Nguyen Chi Thanh proposa la devise idéologique suivante : intensifier la propagande, encourager la combativité des troupes, élever la détermination à détruire l'ennemi à un niveau supérieur ; surmonter les pensées subjectives de peur de l'ennemi, de peur de la fatigue et de désir de repos ; coordonner activement avec Dien Bien Phu, détruire davantage de forces ennemies et remporter la victoire complète de la campagne d'hiver-printemps.
Carte de la forteresse de Dien Bien Phu. Source : Erwan Bergot, Dien Bien Phu : 170 jours et nuits de siège, traduction de Le Kim, Éditions CAND et Compagnie culturelle Phuong Nam, Hanoï, 2003.
Durant la campagne de Dien Bien Phu, nous avons mobilisé et utilisé pour la première fois un grand nombre de véhicules motorisés, principalement des automobiles, afin de transporter principalement le volume de matériel logistique et technique nécessaire à la campagne. Dans l'article « Leçons sur la promotion de la créativité en matière d'assurance technique pour la campagne de Dien Bien Phu » (Actes de la conférence scientifique « Victoire de Dien Bien Phu : Valeurs historiques et réalistes (7 mai 1954 - 7 mai 2019) » , le lieutenant-général Le Quy Dam, directeur du Département général du génie, écrivait : « Le Département des transports a lancé un mouvement d'émulation au sein des unités afin de se concentrer sur la réparation des automobiles endommagées pour les remettre rapidement en service pour la campagne. La compagnie 202 a réparé 12 véhicules par ses propres moyens, dont 9 étaient gravement endommagés, et la compagnie 206 a réparé 4 véhicules par ses propres moyens et les a immédiatement mis en service. »
En plus du mouvement des véhicules auto-réparables et modernisés dans les unités, l'industrie des véhicules militaires a organisé de manière créative un système de garantie technique pour servir les véhicules à moteur transportés de l'arrière vers la ligne de front.
Sur la route du front, un atelier de réparation AZ11, situé au carrefour de Dong Ly ( Yen Bai ), était équipé de nombreux équipements neufs et réparait régulièrement les véhicules transportant des marchandises de l'arrière vers les entrepôts centraux. L'équipe de réparation de Tuan Giao - Dien Bien Phu (km 70) assurait les réparations prioritaires des véhicules opérant sur les lignes centrales et de front. … Fidèles à l'esprit « Aimez votre véhicule comme un enfant, chérissez l'essence comme le sang » , durant la campagne, les chauffeurs et les réparateurs ont veillé jour et nuit à ce que les véhicules et les machines soient toujours en bon état, prêts à recevoir les missions, à accroître la mobilité des véhicules, à augmenter le poids nécessaire au transport du riz et des munitions et à tirer l'artillerie sur le champ de bataille selon le plan et le calendrier ; les véhicules en panne étaient rapidement réparés par les forces techniques en marche afin de réduire les temps d'arrêt. Afin de garantir un équipement technique optimal pour les véhicules, plus de 800 chauffeurs et 300 réparateurs issus de l'industrie automobile et des transports publics ont également été mobilisés pour rejoindre la campagne à temps.Nhandan.vn
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