Le ministère américain de la Justice a ouvert une enquête criminelle sur le panneau de porte délogé d'un Boeing 737 MAX d'Alaska Airlines et interroge les personnes impliquées.
Le Wall Street Journal a cité le 9 mars des sources proches du dossier selon lesquelles les enquêteurs du ministère américain de la Justice avaient contacté un certain nombre de passagers et de membres d'équipage du vol 1282 d'Alaska Airlines le 5 janvier.
« L'enquête du ministère de la Justice est une procédure normale dans de tels cas. Nous coopérons pleinement et pensons ne pas être visés par l'enquête », a déclaré un porte-parole d'Alaska Airlines.
Le joint de porte d'un Boeing 737 MAX 9 a été arraché lors de l'incident du 5 janvier. Photo : Reuters
Toutes les enquêtes n'aboutiront pas à des poursuites pénales, ont souligné les sources, mais Boeing pourrait être poursuivi pour fraude au gouvernement s'il s'avère qu'il a violé les termes de l'accord de 2021. Les autorités américaines pourraient également prolonger l'accord de probation de trois ans, qui oblige Boeing à rendre compte en permanence au ministère de la Justice des améliorations en matière de conformité.
L'équipe d'enquête du Bureau de l'inspecteur général du ministère des Transports des États-Unis cherche également à interroger plusieurs responsables de la Federal Aviation Administration (FAA) de la région de Seattle qui supervisent la chaîne de production d'avions de Boeing.
Boeing n'a pas commenté l'information.
Le 5 janvier, un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines effectuait un vol de routine entre l'Oregon et la Californie lorsqu'une partie du fuselage a soudainement éclaté, révélant un trou aussi grand qu'une issue de secours. La pression de la cabine a chuté brutalement, provoquant l'aspiration de nombreux effets personnels. Le pilote a rapidement réduit l'altitude et effectué un atterrissage d'urgence. Les 177 personnes à bord étaient saines et sauves.
Le National Transportation Safety Board (NTSB) a publié les résultats préliminaires de son enquête le 6 février. Il a indiqué que quatre vis empêchant le joint de porte de se déplacer vers le haut manquaient avant qu'il ne se détache du joint de verrouillage. L'agence a déterminé que le technicien avait retiré les vis lors de la réparation d'une autre pièce, mais ne les avait pas réinstallées avant la pose du panneau intérieur.
Alaska Airlines a effectué une inspection interne après l'incident et a découvert que de nombreux Boeing 737 MAX 9 avaient des vis desserrées.
Les autorités américaines ont également exhorté les compagnies aériennes à inspecter les Boeing 737-900ER, dont les joints de porte sont identiques à ceux du 737 MAX. La FAA a indiqué que certaines compagnies aériennes avaient découvert des « problèmes de vis » lors de l'inspection des joints de porte du 737-900ER lors de la maintenance.
Vu Anh (selon le Wall Street Journal )
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