Élargissement du développement de la nouvelle zone urbaine de la baie de Cua Luc

Dans l'orientation de l'expansion de l'espace de développement urbain de la province de Quang Ninh, la région de la baie de Cua Luc est toujours considérée comme un lieu qui converge de nombreux facteurs favorables au développement socio-économique rapide et durable de la province de Quang Ninh, tels que le potentiel foncier, les forêts, la mer, la proximité des zones urbaines, les autoroutes, les parcs industriels... Avec la planification et les politiques déjà en place, les gens s'attendent à ce que la région de la baie de Cua Luc forme une nouvelle zone urbaine avec un développement plus synchrone et plus complet.

La baie de Cua Luc est étincelante et brillante avec ses lumières la nuit.

Identifier de nouvelles zones urbaines

Dans l'orientation de développement précédente de la ville d'Ha Long, la baie de Cua Luc est proche de l'objectif de devenir une nouvelle zone urbaine de la province de Quang Ninh , lorsque cette zone réunit tous les facteurs pour répondre au processus de développement durable à court et à long terme. Ceci a été rapidement identifié par la province de Quang Ninh et rapporté aux ministères centraux et aux branches afin d'intégrer dans le Plan provincial de Quang Ninh pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 80/QD-TTg (11 février 2023) et le Plan directeur de la ville d'Ha Long à l'horizon 2040 approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 72/QD-TTg (10 février 2023).

Il est prévu d'étendre la zone urbaine au nord de l'ancienne ville d'Ha Long en faisant de la baie de Cua Luc le centre névralgique de la ville, en construisant une zone urbaine multipolaire, intelligente et verte, en synchronisant les infrastructures et en développant des ports de plaisance de niveau international pour le tourisme et les services, et en renforçant la connectivité régionale. Selon le nouveau découpage administratif, la baie de Cua Luc comprend actuellement une partie du territoire appartenant aux arrondissements de Bai Chay, Cao Xanh, Viet Hung, Hoanh Bo et la commune de Thong Nhat.

La baie de Cua Luc, en général, et la zone située au nord de celle-ci en particulier, constituent une nouvelle zone urbaine, développant services, écotourisme, culture, divertissement et industrie de pointe. Elle constitue également une réserve pour le développement de centres de services publics provinciaux, la création d'un réseau d'œuvres architecturales emblématiques, la préservation de l'écosystème de la mangrove et la résolution des problèmes environnementaux. La zone longeant la baie de Cua Luc privilégie le développement de fonctions publiques, de services, de places, de parcs écologiques, d'œuvres culturelles et de points forts architecturaux afin de faciliter l'accès des habitants.

Planification de la zone de la baie de Cua Luc.

Plus précisément, la zone à l'est de la rivière Troi est orientée vers une zone résidentielle urbaine concentrée combinée à des projets clés pour exploiter le paysage du quartier de Hoanh Bo; développer des projets de villégiature combinés à des terrains de golf à faible densité pour maximiser le paysage écologique du lac An Bien; un complexe de centres de tourisme culturel et de zones urbaines écologiques marines, des stations balnéaires dans la commune de Thong Nhat; un complexe de zones urbaines de services touristiques de haut niveau, des stations balnéaires au sud de la route nationale 279. En particulier, tirer parti de l'espace de surface de l'eau pour développer de petites baies comme des quais de bateaux, des marinas; connecter le réseau de voies navigables pour créer un système de voies navigables internes qui est devenu une caractéristique de la zone urbaine de la baie de Cua Luc.

Français Selon les résultats de l'examen précédent du Comité populaire de la ville d'Ha Long, sur la superficie totale de la baie de Cua Luc, la zone au nord de la baie de Cua Luc a encore beaucoup de marge de développement. La superficie de cette zone est actuellement de plus de 3 600 hectares, y compris des terrains résidentiels actuels, des étangs d'aquaculture, des forêts de mangrove, des terres de vasières ; des projets qui ont été et sont en cours de mise en œuvre. Actuellement, la zone au nord de la baie de Cua Luc compte 24 projets hors budget qui ont reçu des terres (10 projets ont été achevés, 14 projets sont en cours de mise en œuvre) et 3 projets n'ont pas sélectionné d'investisseurs, la zone du fonds foncier représentant une petite proportion, environ 6 % ; le reste est constitué de mangroves naturelles, de terrains vacants, de terres aquacoles, de terres de vasières avec de grandes superficies, de beaux paysages mais qui n'ont pas été exploités et utilisés de manière raisonnable et efficace.

Pont Binh Minh - L'un des deux ponts nouvellement investis, reliant les deux rives de la baie de Cua Luc.

Afin de relier les zones sud et nord de la baie de Cua Luc, de renforcer progressivement son attractivité et d'attirer des investisseurs stratégiques, la province de Quang Ninh a récemment alloué un budget provincial à la construction de deux ponts de liaison, le pont Binh Minh et le pont Tinh Yeu. Actuellement, ces deux ponts sont achevés, mis en service et utilisés, favorisant progressivement l'efficacité des investissements et créant de nouveaux espaces de développement dans la zone. Conformément au plan approuvé par les autorités compétentes, la province poursuivra ses études et ses investissements dans cette zone afin de construire un autre pont traversant la baie de Cua Luc et de créer plusieurs voies de communication, créant ainsi des connexions étroites et une circulation synchrone dans la région et entre les régions, conformément à la stratégie de développement selon le modèle multipolaire.

Accroître l'attractivité de la baie de Cua Luc

Malgré son fort potentiel de développement économique, la baie de Cua Luc, notamment dans le nord, n'a pas encore attiré d'investisseurs stratégiques pour la recherche et l'investissement. Les projets existants dans cette zone ne sont pas classés comme projets de développement durable à long terme ni comme projets de croissance verte de la province ; il s'agit principalement de projets de production industrielle, générant d'importantes émissions et de poussières dans l'environnement, tels que : la cimenterie de Thang Long, la cimenterie de Ha Long, la centrale thermique de Thang Long, la briqueterie de Hung Long, la briqueterie et la tuilerie de Binh Duong et le pôle industriel de Hoanh Bo.

Afin de contribuer à la valorisation de la baie de Cua Luc, de motiver les investisseurs et de concrétiser la planification approuvée par le Premier ministre, la province de Quang Ninh a chargé les départements, branches et secteurs concernés d'étudier et de proposer des investissements dans une série de projets d'infrastructures de transport reliant la baie de Cua Luc. Le premier projet concerne la construction d'une route côtière au nord-ouest de la baie de Cua Luc, reliant le pont Troi 2 à la route nationale 279 en passant par le pont Tinh Yeu, et le projet de route côtière s'étendant de la rue Tran Quoc Nghien (près du pilier P4 du pont Bai Chay) au pont Bang en passant par le pont Binh Minh. Ces deux projets ont été soumis par le Comité provincial du Parti au Comité provincial du Parti afin qu'il les guide pour finaliser les procédures d'investissement nécessaires conformément à la réglementation.

Activités de service et de logistique au port de Cai Lan.

M. Nguyen Anh Tu, directeur du Département de la construction, a déclaré : « Investir dans ces deux projets est nécessaire pour achever progressivement le système d'infrastructures de transport moderne et synchrone afin d'élargir l'espace urbain de la province, de créer une dynamique pour attirer les investissements dans le développement de nouvelles zones urbaines au nord de la baie de Cua Luc et d'exploiter judicieusement le potentiel et les atouts du territoire, de promouvoir le développement socio-économique et de consolider la défense et la sécurité nationales. » Ces deux projets constituent un « capital d'amorçage » pour encourager les investissements du secteur privé dans cette zone.

Français On sait que ces deux projets seront investis dans la période 2025-2028, avec un capital d'investissement total prévu du budget provincial de 5,478 milliards de VND. Parmi eux, le projet de route côtière au nord-ouest de la baie de Cua Luc reliant le pont Troi 2 par le pont Tinh Yeu, reliant la route nationale 279 a une longueur de tracé d'environ 8,3 km, une vitesse de conception de 60 km/h, un investissement total de 2,860 milliards de VND ; le projet de route côtière s'étendant de la rue Tran Quoc Nghien (près du pilier P4 du pont Bai Chay) à travers le pont Binh Minh jusqu'au pont Bang, a une longueur de tracé de plus de 7 km, une vitesse de conception de 60 km/h, un investissement total de 2,618 milliards de VND.

M. Vu Tien Kien (Zone 4A, arrondissement de Cao Xanh) a déclaré : « Je suis ravi que la province alloue des ressources du budget de l'État pour investir dans davantage de routes reliant les zones urbaines et dynamiques, et pour élargir les nouveaux espaces de développement dans la région d'Ha Long, avec la baie de Cua Luc comme centre. » Nous espérons qu'après cet investissement, la baie de Cua Luc en général, et son nord en particulier, attireront des investisseurs pour la recherche et la promotion d'investissements dans les infrastructures urbaines et les projets de services, créant ainsi une percée majeure pour toute la région.

La zone nord de la baie de Cua Luc a encore beaucoup de place pour former et développer de nouvelles zones urbaines.

La baie de Cua Luc offre de nouvelles opportunités de développement, comparables, voire supérieures, à celles de la région de Bai Chay. Si la province se dote rapidement d'une stratégie de promotion et d'attraction des investissements solide et adaptée, elle offre une convergence complète d'infrastructures nationales modernes et synchrones pour le tourisme et les services. La partie nord de la baie de Cua Luc dispose d'un important potentiel foncier pour créer une nouvelle zone urbaine, de services et de tourisme plus synchrone et élégante. La province chargera donc prochainement les services et administrations concernés de finaliser la révision du plan d'urbanisme de la baie de Cua Luc afin de l'adapter au modèle de gouvernement local à deux niveaux, afin d'attirer les investisseurs ; de mettre en place des politiques préférentielles, de soutenir les entreprises dans les projets urbains intelligents, l'écotourisme et les infrastructures sociales ; et de promouvoir le partenariat public-privé (PPP) pour mobiliser des ressources pour les investissements en infrastructures.

En plus d'investir dans les infrastructures et de rechercher et d'émettre des politiques pour attirer les investissements, la province demandera également régulièrement aux départements, aux branches et aux localités de renforcer l'inspection, la supervision et l'évaluation de l'impact environnemental, d'éliminer résolument les projets existants présentant des risques élevés d'affecter l'écosystème de la région et d'avoir une feuille de route pour mettre fin aux opérations et fermer les projets de production industrielle qui ne sont plus adaptés au nouveau contexte de développement.

M. Truong Manh Hung, directeur du Conseil de gestion de la zone économique provinciale, a déclaré : « Avant de décider d'investir dans une zone donnée, un investisseur en infrastructures et services urbains, outre l'évaluation des politiques d'ouverture et de promotion et la propreté des sols, prend également en compte les facteurs environnementaux de la zone. Les investisseurs sont réticents à investir si, à proximité de leur projet, se trouve une usine produisant des déchets, de la fumée et de la poussière, ce qui réduit la valeur réelle du projet. Cette question sera étudiée et proposée par les services, branches et secteurs provinciaux, afin de garantir un développement harmonieux pour les entreprises investissant ensemble dans la même zone. »

Le système forestier primitif de mangrove dans la zone nord de la baie de Cua Luc est favorable au développement de l'écotourisme et des expériences.

Compte tenu de l'orientation du développement de la province, le 25 août 2025, lors d'une séance de travail avec les dirigeants de la province de Quang Ninh, le groupe de construction Pacific (Chine), en plus d'étudier les options et les formes d'investissement pour le projet de tunnel routier traversant la baie de Cua Luc, a également exprimé son souhait d'étudier la planification globale de la zone au nord de la baie de Cua Luc. Un signal positif, témoignant de l'attractivité de la baie de Cua Luc dans le nouveau contexte de développement de la province de Quang Ninh.

Le développement de la nouvelle zone urbaine de la baie de Cua Luc ne se limite pas à agrandir l'espace urbain, mais constitue également une étape stratégique pour Quang Ninh afin d'affirmer sa position de province au développement global, durable, civilisé et moderne. Grâce à une identification proactive du potentiel, à la détermination de surmonter les défis et à des solutions synchrones, la baie de Cua Luc promet de devenir un « nouveau pôle de croissance » de Quang Ninh à l'ère de l'urbanisation.

Manh Truong

Source: https://baoquangninh.vn/mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-3373846.html