Le métro de la gare de Nhon - Hanoi a obtenu une certification internationale de sécurité pour son fonctionnement.

TPO – Le projet de métro de la gare de Nhon- Hanoi vient d'obtenir un certificat de sécurité délivré par un consultant international, lui permettant d'être exploité. L'investisseur a déclaré qu'il s'agissait d'un document juridique important pour le projet et que c'était également la raison pour laquelle le tronçon aérien n'avait pas pu être exploité fin juin.

S'adressant au journaliste de Tien Phong , M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi (MRB), a déclaré que le 11 juillet, le projet de chemin de fer urbain Nhon - Gare de Hanoi a obtenu un certificat de sécurité du système par le consortium de consultants français Apave - Bureau Veritas - Certifer (en abrégé ABC Consulting) pour être éligible à terminer les prochaines procédures et commencer à faire circuler les trains bientôt.

Selon M. Son, il s'agit d'une procédure juridique et de mise en œuvre extrêmement importante, conformément aux dispositions du droit vietnamien et aux pratiques internationales. Conformément à la loi vietnamienne (Circulaire 15 du ministère des Transports ), avant la mise en service des projets de chemin de fer urbain, outre les conseils de l'entrepreneur, le cabinet de conseil de l'investisseur doit évaluer et accepter le projet. Ce dernier doit également être évalué et obtenir un certificat de sécurité par un consultant international indépendant. « Grâce à ce certificat, les projets de chemin de fer urbain peuvent être mis en service commercial », a déclaré M. Son.

Le métro de la gare de Nhon-Hanoi obtient un certificat international de sécurité pour son exploitation. Photo 1

Le projet de gare surélevée de Nhon - Hanoi et les trains viennent d'obtenir un certificat de sécurité délivré par un consultant international.

Selon M. Son, plusieurs projets ferroviaires urbains au Vietnam, y compris ceux déjà en service, ont été évalués et validés par le cabinet de conseil indépendant ABC. Certains projets ont même nécessité une année entière de travail de la part des consultants indépendants, qui ont évalué et demandé des ajustements sur certains aspects techniques.

Avec le projet de métro de la gare de Nhon - Hanoi, le consultant ABC est venu travailler et a évalué la sécurité du système pendant plusieurs mois, ce qui a représenté un grand effort du projet (pour terminer et respecter les normes techniques et les documents) ainsi que le travail actif du consultant.

Commentant la raison pour laquelle la section surélevée du projet n'a pas pu être mise en service commercial avant le 30 juin, M. Son a déclaré que selon le plan initial, le consultant indépendant aurait dû terminer l'évaluation de la sécurité du système avant la fin avril, mais le consultant a travaillé plus en détail, de sorte qu'elle a été prolongée jusqu'au 31 mai pour être terminée.

Le consultant a prolongé d'un mois la période d'évaluation, ce qui a conduit à une réunion de concertation et d'évaluation croisée entre les consortiums de consultants, et à la délivrance du certificat de sécurité du système plus tard que prévu. Plus précisément, ce n'est que le 11 juillet que l'investisseur a reçu le certificat de sécurité du projet pour la section surélevée, envoyé par le consultant ABC. « C'est la raison pour laquelle le projet ne peut pas exploiter la section surélevée avant le 30 juin comme prévu », a déclaré M. Son.

353 personnels formés pour conduire le train de la gare de Nhon à Hanoi

Concernant la prochaine mise en service du projet, M. Son a déclaré qu'après avoir reçu le certificat de sécurité du consultant indépendant, l'investisseur prendra les mesures nécessaires à la mise en service commerciale de la section surélevée. Cela comprend la soumission de l'intégralité du dossier d'évaluation de la sécurité du système du projet, y compris le certificat de sécurité du consultant ABC, à l'Autorité des chemins de fer vietnamiens pour examen et approbation.

L'étape suivante consiste à convoquer le Conseil d'inspection d'État pour évaluer et approuver les documents techniques, la réception et le scénario d'exploitation. « Une fois ces étapes terminées, la section aérienne du projet de métro de la gare de Nhon-Hanoi pourra être exploitée commercialement », a déclaré M. Son.

Le métro de la gare de Nhon-Hanoi obtient un certificat international de sécurité pour son fonctionnement. Photo 2

M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi, lors d'un échange d'informations avec le journaliste de Tien Phong. Photo : Xuan Hung.

Selon M. Son, ces démarches pourraient ne prendre que quelques semaines, voire plus, en fonction des horaires de travail des deux agences auxquelles l'investisseur soumet les documents.

Concernant les préparatifs pour la mise en service des trains surélevés, M. Son a déclaré que le conseil d'administration du MRB et l'unité de réception et d'exploitation, la société du métro de Hanoi, étaient prêts.

Du côté de l'investisseur, les trains ont été testés selon 57 scénarios et construits en toute sécurité. « De plus, l'investisseur a fourni un accompagnement et une formation professionnelle à 353 employés de la société exploitante, Hanoi Metro, afin qu'ils soient prêts à recevoir et à exploiter les trains sur la section aérienne lors de leur mise en service commerciale », a indiqué M. Son.

Le projet de ligne ferroviaire urbaine reliant Nhon à la gare de Hanoi s'étend sur 12,5 km, dont 8,5 km pour le tronçon aérien (Nhon - Cau Giay) et 4 km pour le tronçon souterrain (Cau Giay - gare de Hanoi). Le projet a débuté en 2010 et, après plusieurs retards, la mise en service commerciale du tronçon aérien est prévue pour 2024.