Maextro S800 a reçu 3 600 commandes après une semaine d'ouverture à la vente
Fin mai 2025, Huawei a lancé sur le marché asiatique la berline électrique de luxe Maestro S800, considérée comme une concurrente de la Mercedes-Maybach Classe S.
Báo Khoa học và Đời sống•13/06/2025
La S800 est la première voiture de la marque Maextro, issue d'une coentreprise entre le géant des télécommunications Huawei et le constructeur automobile JAC (qui collaborait auparavant avec Nio). Ce modèle est positionné pour concurrencer directement de grands noms comme la Mercedes-Maybach Classe S ou la BYD Yangwang U7. Seulement 24 heures après son lancement, la Maextro S800 a enregistré 1 600 commandes, un chiffre impressionnant pour une berline chinoise vendue environ 100 000 dollars (environ 2,6 milliards de dongs). Il est à noter que 70 % des commandes provenaient de la version haut de gamme, qui coûte plus d'un million de yuans (3,62 milliards de dongs).
Après deux jours, le nombre de commandes est passé à 2 100 et, le 6 juin, Huawei a annoncé avoir enregistré un total de 3 600 commandes au cours des 7 premiers jours. Bien que ce chiffre soit inférieur aux attentes à long terme de l'entreprise de plus de 100 000 unités par an, soit environ 8 300 unités par mois, les premiers retours du marché sur un produit entièrement nouveau d'une nouvelle marque suggèrent un intérêt significatif des consommateurs chinois pour la berline high-tech portant la signature de Huawei. La Maextro S800 est une berline mesurant 5,48 m de long, 2 m de large et un empattement de 3,37 m. Ces dimensions sont quasiment équivalentes à celles de la Maybach Classe S. Son design moderne se distingue par un double bloc optique horizontal à l'avant. Un rétroviseur intérieur avec caméra est disponible en option. La voiture est équipée d'un système de direction des roues arrière, une fonctionnalité habituellement réservée aux berlines haut de gamme. L'intérieur est un atout majeur de la Maextro S800. Elle est équipée du système d'affichage tête haute de nouvelle génération de Huawei, ainsi que d'un système audio avec 43 haut-parleurs d'une puissance totale de 2 920 W.
Le Maextro S800 propose deux configurations de sièges : 5 et 4 places (version VIP). La zone centrale intègre un écran principal de 15,6 pouces et un écran secondaire pour les passagers avant jusqu'à 16 pouces. Les passagers arrière peuvent régler la luminosité des vitres par gestes. La Maextro S800 est proposée avec deux motorisations : électrique pur (EV) et à autonomie prolongée (EREV). La version EV est équipée de deux moteurs électriques de 523 chevaux, associés à une batterie de 95 kWh, permettant au véhicule de parcourir 702 km selon les normes CLTC. La version EREV (véhicule électrique à autonomie prolongée) est quant à elle disponible en deux versions : un bimoteur de 523 ch et un trimoteur de 852 ch. Tous deux associent un moteur essence de 1,5 litre de 154 ch à une batterie de 65 kWh, pour une autonomie en mode électrique de 365 à 400 km. Le Maextro S800 est disponible en cinq versions, dont les prix s'échelonnent de 708 000 à 1 018 000 yuans (2,56 à 3,69 milliards de dongs). L'entrée de Huawei sur le marché des véhicules électriques de luxe via Maextro illustre sa stratégie à long terme dans le domaine de la mobilité intelligente.
Avec le réseau de distribution HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), Huawei fournit non seulement la technologie de base, mais contrôle également directement le canal de vente, ce qui est sans précédent pour les marques automobiles traditionnelles. Cependant, pour atteindre l'objectif de vente de 100 000 véhicules/an dans ce segment ultra-concurrentiel, Maextro devra prouver sa valeur supérieure par rapport à ses concurrents non seulement en Chine mais aussi sur le marché international, où Mercedes-Benz, BMW ou BYD ont une position forte. Le Maestro S800 représente une initiative audacieuse mais réfléchie de Huawei, qui ambitionne de devenir un géant du secteur des voitures intelligentes. Les premières commandes, bien que modérées, suffisent à démontrer que le marché chinois s'ouvre progressivement aux voitures de luxe « nationales », pourvu qu'elles soient dotées d'une technologie supérieure et d'un positionnement adapté.
Vidéo : Découvrez les détails de la berline électrique de luxe Maextro S800.
Báo Khoa học và Đời sống•13/06/2025
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