Les inondations menacent la construction d'une autoroute

Les entrepreneurs se concentrent sur la construction du tronçon d'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang à travers la ville de Can Tho – Photo : NV

Pour accélérer l'avancement des travaux de construction du projet composant 1 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, phase 1, les autorités des provinces d'An Giang , de Soc Trang, de la ville de Can Tho et les unités de construction mettent en œuvre de nombreuses solutions drastiques, s'efforçant de terminer dans les délais fixés par le gouvernement.

« 3 équipes, 4 équipes » pour surmonter l'inondation

Début novembre, M. Nguyen Dinh Du, commandant de la compagnie Truong Son, a annoncé que l'unité construisait l'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang au point de départ de la ville de Chau Doc. Durant les travaux, l'unité avait anticipé que les inondations affecteraient quelque peu le chantier.

« Dès le début, nous avons mobilisé nos forces pour construire en urgence les têtes de pont qui n'ont pas été touchées par la saison des inondations, et nous avons également profité des zones d'altitude pour construire des routes. Grâce à cela, le contrat pour le début de l'autoroute a dépassé le calendrier prévu », a déclaré M. Du.

Au lot 13 (ville de Can Tho), des centaines d'employés et d'ouvriers du groupe Dat Phuong Joint Stock Company posent actuellement les poutres des ponts Thi Doi et Dong Phap. Ces deux ponts sont les principaux ouvrages d'art du projet d'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, traversant la ville de Can Tho et reliant les districts de Co Do et de Thoi Lai.

M. Truong Vu Thang, commandant du lot 13, a déclaré que les eaux de crue avaient récemment inondé la route de service, rendant difficile le transport des matériaux par l'entrepreneur. Cependant, l'entrepreneur a déployé des efforts pour surmonter les difficultés et achever les travaux afin de garantir l'avancement du lot et l'avancement global du projet.

Le pont Thi Doi pose actuellement la troisième travée de poutres et devrait en terminer 50 % d'ici la fin de l'année. « Le pont Dong Phap atteindra également un volume similaire d'ici la fin de l'année. Nous organisons les travaux en trois équipes, même sous la pluie, pour garantir leur avancement », a déclaré M. Thang.

En ce qui concerne le lot 4, le représentant de la joint-venture Tan Nam - CC1 - Thanh An (qui met en œuvre la construction de la section An Giang en bordure de la ville de Can Tho) a informé que cette unité a réalisé plus de 30% du volume du projet, légèrement supérieur à ce qui était prévu.

Bien que l'Ouest entre dans la saison des inondations, les unités tentent toujours de construire et de surmonter les difficultés. L'unité vient de construire des ponts et des routes dans les zones en altitude où les eaux n'ont pas encore débordé. Cependant, la difficulté actuelle réside toujours dans l'approvisionnement en sable et en roches pour le remblayage.

Les unités de construction du composant 4 du projet d'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang travaillent activement pour être achevées dans les délais – Photo : KHAC TAM

Autoroute « gelée » en attendant… du sable et des rochers

Le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des ouvrages de transport et agricoles de la province d'An Giang a déclaré que le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, section An Giang (projet composant 1) comporte 4 principaux lots de construction, atteignant 35,23%, 34,98%, dépassant l'avancement d'environ 0,25%.

À ce jour, les fournisseurs de sable ont fourni au premier volet du projet 2,7 millions de m³ sur un volume total de 9,3 millions de m³ de sable nécessaire. De même, le projet d'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, traversant la ville de Can Tho, fait l'objet de cinq appels d'offres. À ce jour, les quatre principaux appels d'offres pour la construction et l'installation n'ont atteint qu'un taux de réalisation supérieur à 15 %.

Actuellement, les entrepreneurs se concentrent sur de nombreux chantiers pour terminer le projet dans les délais. La section traversant la ville de Can Tho est actuellement inondée, ce qui submerge les lots de construction en cours et affecte les travaux de traitement des fondations.

Les entrepreneurs ont pompé l'eau nécessaire aux travaux, ce qui a peu affecté leur progression. Selon les estimations, le tronçon de l'autoroute traversant la ville de Can Tho manque actuellement de plus de 2,4 millions de mètres cubes de sable.

M. Dang Hoang Vinh, directeur du comité de gestion du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang à travers la ville de Can Tho, a déclaré que l'investisseur a demandé à la province de Tien Giang de continuer à soutenir l'exploitation et l'approvisionnement en sable pour le projet.

Dans le même temps, il est recommandé que la province d'An Giang envisage et soutienne le retour du volume de 700 000 m3 de sable transféré de la mine de Binh Phuoc Xuan (district de Cho Moi) à la ville de Can Tho pour garantir l'approvisionnement en matériaux du projet via Can Tho.

L'investisseur a également demandé à la province de Ben Tre d'envisager et de soutenir les sources de matériaux pour le projet afin de servir à la construction et à l'installation pour respecter le calendrier de mise en œuvre du projet conformément aux résolutions de l'Assemblée nationale et du gouvernement.

M. Nguyen Dinh Du, commandant du projet de la compagnie Truong Son (section An Giang), a déclaré que l'unité a mobilisé plus de 200 officiers, soldats et équipements pour traiter la plate-forme et construire le pont.

Cependant, le manque de sable et de pierres constitue également une préoccupation pour les entrepreneurs. « Notre plus grande difficulté actuelle réside dans le manque de sable et de pierres pour le projet. Selon les sections et les horaires, nous devons travailler jour et nuit. Si nous ne résolvons pas rapidement ce problème, il sera très difficile de terminer le projet dans les délais », a déclaré M. Du.

L'investisseur du projet de la composante 1 a également indiqué que les eaux de crue se retiraient progressivement. Les unités de construction accélèrent la progression des travaux. À ce jour, le déblaiement du site a atteint environ 99 %. Seuls quelques ménages n'ont pas encore approuvé la zone d'extension. Les unités de construction construisent actuellement des ponts et des ponceaux, la priorité restant le pont. Lorsque les eaux se retireront, la question sera examinée. Pour l'instant, An Giang a fourni aux unités de construction trois mines de sable pour ce projet de la composante 1. « Concernant la source de pierre, les entrepreneurs utilisent actuellement la source restante de la mine d'Antraco. Lorsque les eaux se retireront et qu'une grande quantité de pierre sera nécessaire, le Comité populaire provincial d'An Giang donnera des instructions pour gérer la situation. L'investisseur en a informé le Comité de pilotage provincial d'An Giang », a déclaré le représentant de l'investisseur d'An Giang.

M. Thach Minh Hoai, directeur du comité de gestion du projet des deux provinces de Soc Trang, a également informé que la longueur totale de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang à travers Soc Trang est d'environ 58,37 km, avec un investissement total de plus de 11 961 milliards de VND.

À ce jour, le projet a été réalisé à hauteur de 14,2 % du montant du contrat, soit 9,3 % de retard. Le projet comporte quatre lots, mais tous accusent du retard. « La province de Soc Trang ne possède pas de carrière ; l'argile utilisée pour la construction des bordures doit donc provenir de l'extérieur de la province. Cela impacte l'avancement et les coûts de construction du projet », a ajouté M. Hoai.

Assurer la source de sable pour le projet

Lors d'une récente inspection de ce projet, le secrétaire du Parti de la ville de Can Tho, Nguyen Van Hieu, a demandé au district de Co Do d'achever rapidement la récupération de la zone de 17,9 ha pour construire une aire de repos, assurant ainsi l'avancement global de l'ensemble du projet.

Auparavant, le secrétaire du Parti provincial d'An Giang, Le Hong Quang, avait visité et inspecté l'avancement des travaux de construction du projet composant 1. M. Quang a demandé aux unités, départements, branches et localités concernés de continuer à conseiller rapidement sur les solutions pour éliminer rapidement les difficultés et les obstacles, créant ainsi les conditions les plus favorables pour les entrepreneurs en construction.

Examiner et évaluer de toute urgence les impacts environnementaux et élaborer un plan pour organiser de manière raisonnable et rapide les sources de sable pour le projet, en garantissant le respect des réglementations légales.

La phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang a débuté ses travaux le 17 juin 2023. D'une longueur totale de 188,2 km, le projet traverse quatre provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Le point de départ est relié à la route nationale 91 à Chau Doc, dans la province d'An Giang.

Le point d'arrivée croise la route nationale Nam Song Hau, qui rejoint la route Tran De Port (Soc Trang). L'investissement total du projet s'élève à 44 691 milliards de dôngs, financés par les budgets central et local.

Dans la première phase, le projet sera doté d'un aménagement à quatre voies avec une vitesse de conception de 100 km/h. Dans la phase finale, il sera doté d'un aménagement à six voies. Le projet est divisé en quatre projets, gérés par quatre localités traversées.

Source : https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm