Le métro de Hanoi manque toujours de personnel opérationnel

Le Département des Transports de Hanoi vient de proposer au Comité populaire de la ville de demander à la Hanoi Metro Company Limited de recruter d'urgence le personnel manquant et de garantir la capacité du personnel directement impliqué dans l'opération.

Le métro de Hanoi doit également augmenter les forces de soutien sur place, se coordonner rapidement avec les entrepreneurs et les unités concernées afin que, lorsqu'un incident se produit, les opérations normales puissent être rétablies dès que possible.

Les passagers utilisent le train au lieu de leur véhicule personnel. Photo : Ta Hai.

Renforcer la coordination entre les entrepreneurs pour garantir des niveaux de réponse élevés lorsque cela est nécessaire, mettre à jour, réviser et ajuster rapidement les procédures d'exploitation, vérifier et former régulièrement sur les incidents hypothétiques pour améliorer les compétences du personnel d'exploitation.

Avant le 25 de chaque mois, le métro de Hanoi rend compte de l'exploitation et de la sécurité des trains afin que le département puisse les synthétiser et les rapporter au Comité populaire de la ville.

Le Département des Transports de Hanoi a également recommandé au Comité populaire de la ville de demander au Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi - MRB (investisseur) d'ordonner à l'entrepreneur UJV de remplacer le convertisseur de puissance 220VAC-110VDC du tableau d'isolement à distance RIS3 conformément aux réglementations de garantie ; de s'assurer qu'aucune panne de courant ne se produise et de faire rapport sur l'achèvement des travaux avant le 15 novembre.

Le 24 octobre à 17h25, la section aérienne du train urbain reliant Nhon à la gare de Hanoi avait dû être interrompue en raison d'un problème technique à la gare de Cau Giay. À 18h15, le problème était résolu. Six trains avaient été retardés et huit trains avaient dû être annulés.

Selon le rapport des parties concernées, la cause de l'incident a été déterminée par l'entrepreneur UJV dans les 5 minutes.

Cependant, au moment de l'incident, l'unité d'exploitation était dépourvue de personnel. L'équipe technique de l'entrepreneur a dû parcourir 5 km depuis le dépôt jusqu'à la station 5 et a mis 30 minutes pour atteindre le local technique de la station 5 afin de gérer l'incident.

Concernant la cause principale, selon le rapport de l'entrepreneur UJV, le convertisseur de puissance 220VAC-110VDC du tableau d'isolement à distance (RIS3) de la station Cau Giay a eu un problème (il s'agit d'un convertisseur de puissance temporaire lorsque la construction souterraine n'a pas été terminée).

Source : https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm