Un passager poursuit Boeing après la rupture du fuselage de l'avion

Six passagers d'un Boeing 737 MAX 9 dont les panneaux de porte ont été arrachés ont poursuivi Boeing en justice, exigeant une indemnisation pour leurs blessures physiques et mentales.

Six passagers et un proche ont déposé plainte contre le constructeur aéronautique Boeing devant un tribunal de Seattle le 11 janvier. L'avocat des plaignants, Daniel Laurence, a déclaré qu'ils avaient souffert de commotions cérébrales, d'ecchymoses, de difficultés respiratoires, de saignements des oreilles et de traumatismes psychologiques après la désintégration du fuselage de l'avion Boeing 737 MAX 9 en plein vol le 5 janvier.

Le vol 1282 d'Alaska Airlines décollait de Portland, dans l'Oregon, à destination d'Ontario, en Californie. Vingt minutes plus tard, l'avion transportant 177 personnes a dû effectuer un atterrissage d'urgence lorsqu'un panneau de porte, boulonné pour remplacer la porte de secours, a explosé en plein vol.

« Cette expérience horrible a causé des dommages économiques , physiques et émotionnels qui ont profondément affecté nos clients », a déclaré Me Laurence dans un communiqué. Les passagers ont également affirmé que de nombreux masques à oxygène de l'avion étaient inefficaces.

Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a admis le 9 janvier sa responsabilité dans l'accident. L'avocat Laurence a déclaré que la déclaration de Calhoun était à l'origine du recours collectif.

Boeing a refusé de commenter la déclaration de ses avocats.

Le fuselage est le joint de porte qui s'est détaché lors du crash du Boeing 737 MAX 9. Photo : Reuters — Le joint de porte d'un Boeing 737 MAX 9 a été arraché lors de l'incident. Photo : *Reuters*

À la suite de l'incident, la Federal Aviation Administration (FAA) américaine a suspendu les opérations des 171 Boeing 737 MAX 9 pour inspection, entraînant l'annulation de nombreux vols.

Alaska Airlines et United Airlines ont déclaré le 8 janvier avoir découvert des vis desserrées sur de nombreux Boeing 737 MAX 9 lors d'inspections préliminaires, suscitant des inquiétudes parmi les experts du secteur quant au processus de fabrication et d'octroi de licence de l'avion le plus vendu de Boeing.

La FAA a déclaré le 9 janvier que Boeing révisait ses directives d'inspection et de maintenance, qui doivent être approuvées par l'agence avant d'être appliquées aux 171 737 MAX 9 cloués au sol.

Ce nouvel incident pourrait porter un sérieux coup à la réputation de Boeing, déjà fortement entachée par l'immobilisation du 737 MAX 8 dans le monde entier suite à deux accidents mortels survenus en 2018 et 2019, qui ont fait 346 morts. Les enquêtes sur ces accidents ont révélé de multiples problèmes de conception du système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre (MCAS) du 737 MAX 8, mais la FAA n'en a pas encore dévoilé tous les détails.

Duc Trung (selon le Washington Post )

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