Les prix élevés de la nourriture dans les aéroports en valent-ils la peine ?

(NLDO) – Comment les professionnels de la restauration perçoivent-ils les prix exorbitants des aliments et des boissons dans les aéroports ?

Do Duy Thanh, expert en services de restauration et de boissons (F&B), directeur de FnB Director Consulting Company et de Horeca Business School, a eu une interview avec un journaliste du journal Nguoi Lao Dong sur le fait que les prix des services de restauration et de boissons dans les aéroports vietnamiens sont trop élevés, au-delà des moyens de nombreuses personnes.

La nourriture à l’aéroport est-elle chère ?

*Journaliste : Les passagers des compagnies aériennes se plaignent depuis des années du prix excessif de la nourriture et des boissons à l’aéroport. Qu’en pensez-vous, selon les professionnels du secteur ?

- M. DO DUY THANH : Je vois les choses sous deux angles. Du côté négatif, il est vrai que certains produits dans les aéroports vietnamiens présentent un écart de prix important par rapport à l'extérieur, notamment par rapport à la nourriture populaire ou de rue.

Mais du côté positif, il faut remettre cela en contexte : l’aéroport est un environnement unique avec une série de facteurs qui font grimper les coûts, du loyer, de la logistique, de la sécurité, des coûts du personnel de longue durée, des normes de service, jusqu’aux frais de franchise pour les unités de gestion.

Même au sein d'une même marque, les prix dans les kiosques de banlieue, les magasins des centres commerciaux et les magasins des aéroports sont toujours très différents, reflétant les différences de coûts d'exploitation et d'emplacement.

Si nous comparons directement les prix des aéroports avec ceux des restaurants de rue, où l’origine des ingrédients, les factures et les normes de sécurité alimentaire ne sont pas garanties, alors il s’agit d’une comparaison injuste.

Un magasin d'alimentation à l'aéroport de Noi Bai ( Hanoi )

Les prix de la nourriture dans les aéroports sont élevés en raison de l'espace ?

*On dit que les loyers à l'aéroport sont élevés, donc le prix de vente est élevé. Pensez-vous que cette raison soit convaincante ?

Les coûts de location élevés sont une réalité, mais ne peuvent être la seule explication. Les prix des aéroports sont également influencés par les coûts d'exploitation de la chaîne d'approvisionnement (livraison via les zones de contrôle de sécurité, délais de livraison limités, normes de stockage strictes), les coûts de personnel (équipes, compétences et professionnalisme requis) et le positionnement de la marque.

La restauration aéroportuaire se positionne dans un segment haut de gamme.

De plus, le prix des billets d'avion a également un impact indirect. Lorsque le prix du billet est élevé, les clients supposent souvent que les services associés sont également d'un segment supérieur, ce qui entraîne un maintien du prix des services à l'aéroport à un niveau supérieur à la normale.

L’essentiel ne réside pas seulement dans le prix de location, mais également dans la capacité à gérer la chaîne d’approvisionnement, à optimiser les opérations et à concevoir une gamme de produits raisonnable pour répondre à de nombreux segments de clientèle.

À quoi ressemblent les aéroports de la région ?

*Avez-vous des expériences personnelles mémorables avec la nourriture et les boissons des aéroports et comment se comparent-elles aux aéroports étrangers ?

D'après mon expérience personnelle, comparés à ceux de l'aéroport Suvarnabhumi de Bangkok (Thaïlande), de l'aéroport Changi (Singapour) et de l'aéroport international de Kuala Lumpur (Malaisie), je trouve que les prix au Vietnam ne sont pas élevés. En moyenne, un repas dans ces aéroports internationaux coûte entre 10 et 15 dollars américains, et les boissons environ 5 dollars américains, soit un prix équivalent, voire bien supérieur, à celui des comptoirs de service de Tan Son Nhat et Noi Bai au Vietnam. Même comparé au prix des repas à bord (les plats chauds coûtent entre 8 et 12 dollars américains), le coût de la nourriture dans les aéroports vietnamiens n'est pas plus élevé.

Même marque, mais l'emplacement du magasin à l'aéroport a un prix plus élevé - Sur la photo, c'est Highlands Coffee à l'aéroport de Tan Son Nhat

Cependant, pour la plupart des clients à revenu moyen au Vietnam, il s'agit toujours d'un niveau de dépenses plus élevé que les habitudes quotidiennes, ce qui crée facilement un sentiment de « cher ».

La principale différence entre le Vietnam et des aéroports comme Changi ou Bangkok n'est pas le prix, mais l'expérience et la façon dont les options sont organisées. Changi propose de nombreux plats à moins de 10 SGD ; Bangkok possède le Magic Food Point, une aire de restauration proposant des prix comparables à ceux des restaurants de rue, imprégnée de l'identité de la cuisine de rue thaïlandaise et qui fait forte impression.

Le Vietnam propose encore de nombreux plats à moins de 10 $, voire moins, mais les options abordables sont dispersées, faute de destination culinaire à l'empreinte culturelle locale. Par conséquent, l'absence de spécialités culinaires et la rareté des comptoirs haut de gamme laissent facilement les clients se souvenir uniquement de prix élevés, même si ces derniers ne dépassent pas les standards internationaux.

Comment s'améliorer ?

*Les clients se sentent « escroqués » à l'aéroport. Quelle solution pensez-vous nécessaire pour concilier les intérêts de toutes les parties ?

- À mon avis, il est nécessaire de synchroniser les solutions à trois niveaux :

Premièrement, la direction de l'aéroport, en appliquant des plafonds de prix par groupe de produits, exige que chaque fournisseur maintienne un segment low cost parallèlement au segment haut de gamme. Inspirez-vous du modèle du Magic Food Point de Bangkok et de la zone low cost de Changi : tous deux satisfont les clients à petit budget tout en préservant les options haut de gamme pour les clients prêts à payer.

Deuxièmement, pour les entreprises, il est essentiel d'optimiser la chaîne d'approvisionnement et les opérations afin de réduire les coûts, de garantir une qualité constante sur tous les points de vente et d'éviter la logique de « profiter » grâce à des positions exclusives. Parallèlement, il est essentiel d'investir dans les expériences et les histoires culinaires locales pour créer des avantages concurrentiels.

Troisièmement, les clients bénéficient également d’informations tarifaires transparentes et accessibles, afin qu’ils comprennent que la différence de prix par rapport à l’extérieur ne provient pas seulement de la position de monopole, mais également du coût de la conformité, de l’assurance de la sécurité et des normes de service dans l’environnement spécifique.

Si elles sont bien gérées, les aéroports vietnamiens peuvent à la fois maintenir les profits des entreprises, créer un sentiment de choix équitable et, en même temps, améliorer l’image civilisée et amicale de l’industrie de l’aviation et du tourisme .

Source : https://nld.com.vn/gia-do-an-san-bay-co-thuc-su-tren-troi-chuyen-gia-am-thuc-tiet-lo-dieu-bat-ngo-196250804144101562.htm