De nombreuses nouvelles réglementations sont attendues sur la responsabilité des fabricants en matière d'élimination et de recyclage des produits.

Le projet précise qui est responsable du recyclage ou de la contribution financière dans les cas où les produits et les emballages d'une même marque sont produits par plusieurs parties.

Le projet de décret relatif à la responsabilité élargie des producteurs (REP) vient d'être transmis par le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement au ministère de la Justice pour examen. La soumission à ce sujet indique que le projet regroupe l'ensemble des réglementations relatives à la REP en un document juridique indépendant, unifié et transparent, visant à remédier à la dispersion des réglementations, à leur difficulté de consultation et à leur mise en œuvre cohérente.

Ce projet de décret prévoit des règles détaillées sur l'élimination des véhicules afin de mettre en œuvre les obligations de recyclage. Plus précisément, les personnes responsables de la REP sont les véhicules dont la durée d'utilisation est fixée par la loi. À l'expiration de cette durée, ces véhicules seront tenus de cesser de circuler et seront soumis à l'obligation de collecte et de recyclage.

Le projet de loi ajoute également des cas spécifiques afin de clarifier la responsabilité du recyclage ou des contributions financières. Cela inclut les cas où des produits et emballages d'une même marque sont produits par plusieurs fabricants, sous-traitants, importateurs ou sociétés mères/filiales. La feuille de route et le taux de recyclage obligatoire sont également précisés : le taux de recyclage obligatoire sera ajusté à la hausse tous les trois ans, la première modification étant prévue en 2029, chaque ajustement ne dépassant pas 10 %.

Pour les produits tels que les véhicules et les équipements électriques et électroniques, si le composant/équipement a été recyclé par le fabricant/importateur, ce volume sera déduit du calcul du taux de recyclage obligatoire du produit final. Cela permet de garantir qu'un produit soumis à la REP n'est responsable qu'une seule fois, évitant ainsi la duplication des obligations pour l'entreprise.

Notamment, en raison du long cycle de vie et du très faible volume d'élimination actuel, le projet de décret a ajusté le taux de recyclage obligatoire des batteries au lithium utilisées pour les véhicules au stade actuel à 0 %, contribuant ainsi à réduire la charge initiale pesant sur les fabricants/importateurs de véhicules électriques.

Le projet ajoute des réglementations permettant la collecte (éventuellement avec traitement préliminaire) en vue de l'exportation vers des unités de recyclage et de remise en état à l'étranger.

Concernant les modalités de mise en œuvre des responsabilités de recyclage, le projet supprime l'exigence selon laquelle l'organisme de recyclage doit posséder un statut juridique et être agréé par au moins trois fabricants et importateurs. Parallèlement, cet organisme ne peut pas réagréer un autre organisme de recyclage.

Le système national d’information EPR est connecté aux bases de données fiscales, douanières et d’enregistrement des entreprises pour garantir l’exactitude des informations.

M. PHUONG

Source : https://www.sggp.org.vn/du-kien-nhieu-quy-dinh-moi-ve-trach-nhiem-nha-san-xuat-lien-quan-thai-bo-tai-che-san-pham-post808988.html