DonaCoop - VinaCapital propose de construire un métro reliant Ho Chi Minh-Ville à l'aéroport de Long Thanh

sân bay Long Thành - Ảnh 1. — La ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) est à l'étude pour s'étendre jusqu'à l'aéroport de Long Thanh - Photo : TTD

DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company et VinaCapital Group viennent d'envoyer un document au Conseil populaire et au Comité populaire de la province de Dong Nai concernant la préparation d'un rapport proposant la politique d'investissement pour le projet d'extension de la ligne de métro n°1 à Ho Chi Minh-Ville reliant l'aéroport de Long Thanh, développant le modèle urbain intelligent TOD (Transit-Oriented Development).

Le consortium a déclaré que le 12 juin, le Comité populaire de la province de Dong Nai a publié un document soutenant l'étude du projet d'extension de la ligne de métro n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien) jusqu'au nouveau centre administratif de la province, ouvrant une branche dans le centre-ville de l'ancienne ville de Bien Hoa et reliant l'aéroport de Long Thanh.

Jusqu'à présent, le consortium a travaillé avec les services concernés pour étudier l'état actuel de l'itinéraire, le fonds foncier prévu pour la mise en œuvre du TOD et étudier le processus de mise en œuvre afin de préparer minutieusement les travaux futurs.

sân bay Long Thành - Ảnh 2. — Tuoi Tre a soulevé le 8 août la question de la construction urgente d'ouvrages de circulation reliant l'aéroport de Tan Son Nhat et Long Thanh pour éviter les « embouteillages » lorsque Long Thanh entrera en service.

Le consortium a déclaré qu'il négociait également avec des consultants nationaux et étrangers ayant de l'expérience dans la recherche, la conception et le développement de métros.

Par conséquent, le consortium a proposé que le Comité populaire de la province de Dong Nai lui permette de participer à la préparation et à la soumission pour approbation d'un rapport proposant la politique d'investissement du projet et le développement du modèle urbain intelligent TOD.

Le projet est proposé pour être mis en œuvre selon la méthode du partenariat public-privé (PPP), sous la forme d’un contrat BT (construction-transfert).

En termes d'échelle, le projet a une longueur totale estimée à environ 38,5 km, comprenant trois sections. La section allant de la station S0 au nouveau centre administratif de la province mesure environ 6,5 km.

La section reliant le nouveau centre administratif provincial à l'aéroport de Long Thanh est longue d'environ 27 km. La section reliant le nouveau centre administratif provincial à l'axe central de la ville de Bien Hoa, dans l'arrondissement de Thong Nhat, est longue d'environ 5 km.

Le capital d'investissement total devrait s'élever à environ 65 000 milliards de VND (hors coûts d'indemnisation pour le déblaiement du site), en utilisant 100 % du capital privé du consortium et de ses partenaires.

Selon le consortium, le temps de construction pour achever le projet de ligne de métro n°1 à Ho Chi Minh-Ville reliant l'aéroport de Long Thanh devrait être de 4 à 6 ans à compter de la date de réception du terrain.

Proposition de séparer le site en un projet indépendant

Pour le volet indemnisation et dégagement du site (GPMB) de l'ensemble de la ligne de métro, le consortium a proposé de le scinder en un projet distinct. Cette approche permettra aux parties d'équilibrer les ressources humaines, de mobiliser proactivement des capitaux et de progresser vers une efficacité optimale.

Le plan global de mise en œuvre proposé est le suivant : le reporting, la conception technique et la construction, jusqu'à la livraison, seront assurés par le consortium et ses partenaires. Les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site seront réalisés par l'État conformément à la réglementation.

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HA MI-DUC PHU

Source : https://tuoitre.vn/donacoop-vinacapital-de-xuat-lam-metro-noi-tp-hcm-voi-san-bay-long-thanh-20250810065057048.htm