Proposition de plus de 420 milliards de VND pour la réparation des ponts de Long Bien et de Phu Luong

TPO - L'Autorité des Chemins de Fer du Vietnam - Ministère des Transports vient de proposer à l'autorité compétente d'allouer 425 milliards de VND pour réparer les deux ponts ferroviaires Long Bien et Phu Luong car ils sont gravement dégradés.

L'Autorité des chemins de fer du Vietnam vient de remettre un rapport au ministère des Transports proposant des solutions pour remédier aux faiblesses de la dégradation. Elle propose notamment la mise en place d'un projet de rénovation et de réparation des ponts Long Bien (ligne Hanoï - Dong Dang) et Phu Luong (ligne Gia Lam - Hai Phong).

Selon l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, après plus de 120 ans d'exploitation, le pont Long Bien s'est gravement dégradé et doit être réparé prochainement pour garantir la sécurité des trains.

En 2014, le Premier ministre a désigné la Vietnam Railway Corporation comme investisseur du projet de restauration du pont Long Bien, dont la phase 1 vise à renforcer et à assurer la sécurité du pont Long Bien pour le transport ferroviaire jusqu'en 2025, avec un investissement total de près de 250 milliards de VND.

En 2023, le projet a été inspecté et évalué quant à son état structurel, y compris certaines structures qui n’assuraient pas des conditions stables.

Les ouvriers entretiennent le système ferroviaire sur le pont Long Bien.

Le Département des chemins de fer du Vietnam recommande d'évaluer soigneusement la situation actuelle et d'envisager la possibilité d'un investissement à long terme pour assurer un fonctionnement sûr avec un capital d'investissement de développement avant la mise en œuvre de la ligne ferroviaire urbaine n° 1 de Hanoi et avant la mise en œuvre de la ligne ferroviaire de la ceinture orientale ; il est proposé de remplacer et de renforcer le système de fermes principal, le système de poutres du tablier du pont et le système de connexion longitudinale inférieur pour le système de poutres françaises ; et d'empêcher la rouille sur la surface plaquée supérieure et la position adjacente au bas de la traverse sur la travée opposée T66.

Le pont Long Bien verra certaines parties de la structure de support et les piliers auxiliaires en acier rouillés remplacés ; la structure des pieux en acier des piliers auxiliaires du pont sera renforcée, réparée et traitée contre la rouille.

Selon l'Autorité des chemins de fer vietnamiens, après une longue période d'utilisation, de nombreuses structures en acier du pont de Phu Luong ont rouillé et se sont détériorées, affectant ainsi sa capacité portante. Les liaisons entre les poutres longitudinales et les poutres transversales, assurées par des rivets et des boulons, sont rouillées et desserrées.

Parallèlement, les poutres longitudinales, les traverses et le système de fermes étaient rouillés et perforés en de nombreux endroits. À l'endroit où la barre verticale tronquée était reliée à la traverse, la rouille et la perforation étaient apparues, entraînant un déplacement de 50 mm par rapport à sa position initiale.

Le Département des chemins de fer du Vietnam a proposé de reconstruire le pont avec une portée de 5x75 m, puis de disposer prochainement d'un plan de rénovation et de réparation en utilisant des capitaux d'investissement publics à moyen terme.

L'investissement total pour les deux projets devrait s'élever à 425 milliards de VND, provenant de capitaux d'investissement publics pour la période 2026-2031.

Duong Hung

Source : https://tienphong.vn/de-xuat-hon-420-ty-dong-sua-chua-cau-long-bien-phu-luong-post1651638.tpo