Assurer la sécurité aérienne pendant le pic de l'été et les conditions météorologiques défavorables

Suite à la collision d'avion à l'intersection de la voie de circulation de l'aéroport de Noi Bai le 27 juin, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a demandé aux unités de renforcer le travail de sécurité aérienne, en particulier pendant la haute saison estivale de 2025 et les conditions météorologiques orageuses et défavorables en cours.

Collision d'avion à l'intersection de la voie de circulation de l'aéroport de Noi Bai le 27 juin

En conséquence, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam exige des unités qu'elles respectent scrupuleusement les procédures opérationnelles et la réglementation relative aux heures de service et de repos du personnel aéronautique. Les pilotes doivent notamment se conformer scrupuleusement aux procédures opérationnelles standard, notamment lors des phases importantes du vol, notamment le roulage, le décollage et l'atterrissage.

Pendant le roulage, le pilote doit renforcer son observation et identifier proactivement les intersections importantes, les points chauds, les carrefours, les voies de circulation étroites ou les zones à forte densité d'activité. En cas de doute sur la distance de sécurité par rapport aux obstacles environnants, le pilote doit immédiatement s'immobiliser et avertir le contrôle aérien.

Les pilotes doivent écouter, répéter et confirmer les instructions des contrôleurs aériens pour assurer le respect des réglementations et des procédures ; effectuer uniquement des tâches liées à l'assurance de la sécurité, ne pas utiliser de véhicules personnels pour prendre des photos ou enregistrer des vidéos ; renforcer l'inspection interne, l'évaluation et la supervision des vols...

Les contrôleurs aériens de la tour de contrôle du trafic aérien assurent une observation et une supervision complètes et exhaustives pendant le fonctionnement du quart de travail ; utilisent efficacement les équipements de soutien tels que les systèmes de surveillance au sol, les jumelles, etc. pour détecter et gérer rapidement les situations inhabituelles et les conditions de roulage et de stationnement des avions qui ne sont pas conformes à la réglementation.

L'Autorité de l'aviation civile exige que les exploitants d'aéroports et d'aérodromes examinent et inspectent le système de signalisation, de marquage routier, de peintures de signalisation et de systèmes d'éclairage pour garantir l'état de préparation du système au service, assurer la sécurité opérationnelle, empêcher l'intrusion dans les pistes et éviter les collisions avec les avions dans les aéroports et les aérodromes à forte densité de trafic.

BICH QUYEN

Source : https://www.sggp.org.vn/dam-bao-an-toan-hang-khong-trong-cao-diem-he-va-thoi-tiet-bat-loi-post801626.html