La route autrefois connue comme « la plus belle du Vietnam » après une décennie de modernisation

(Dan Tri) - Autrefois surnommée « la plus belle route du Vietnam », la route nationale 8A à Ha Tinh s'est dégradée en raison du trafic intense de camions et des fréquentes catastrophes naturelles. Après dix ans de rénovation, cet itinéraire a été transformé.

Le projet d'investissement pour la construction et la modernisation de la route nationale 8A, financé par le Comité de gestion de projet 4 (Administration routière du Vietnam), entre dans sa phase finale. Le tronçon modernisé s'étend de la ville de Pho Chau au poste-frontière international de Cau Treo, dans le district de Huong Son, province de Ha Tinh.

Selon le Comité de gestion du projet 4, 5 lots sur 12 ont été achevés et mis en service pour la période 2017-2022. Quatre autres lots de construction sont terminés et font l'objet de procédures d'acceptation en vue de leur mise en service.

Les trois derniers lots de construction sont quasiment terminés et devraient être terminés cette année. Sur la photo, le pont km74+600 du lot XL10 est le dernier élément que l'unité de construction s'efforce d'achever.

Pour assurer l’avancement des lots finaux, les unités de construction ont mobilisé des engins et des ressources humaines pour travailler en 3 équipes par jour.

Ces dernières années, la construction de la route nationale 8A a rencontré des difficultés en raison des conditions de construction sur un terrain accidenté, de nombreux ravins profonds, du temps brumeux, des glissements de terrain fréquents et du volume de trafic important.

Sur la photo, le projet de pont d'Eo Co Gai (près du poste-frontière de Cau Treo), qui traverse la commune de Son Kim 1, dans le district de Huong Son. C'est un endroit où les glissements de terrain se produisent fréquemment. La route était auparavant un cauchemar pour les automobilistes et les voyageurs pendant la saison des pluies et des orages. Dans le cadre du projet de modernisation de la route nationale 8A, les autorités ont étudié et décidé de construire un nouveau pont d'Eo Co Gai, enjambant un profond gouffre afin de prévenir les glissements de terrain. Ce projet, qui représente un investissement total de plus de 20 milliards de VND, mesure 150 m de long et 8 m de large, et est construit à environ 40 m de l'endroit où les glissements de terrain se produisent fréquemment.

À ce jour, le nouveau pont d'Eo Co Gai est achevé et mis en service. Il est devenu un élément important de la seule route nationale reliant le Laos et l'Europe.

M. Kieu Vien Phuong, directeur du comité de gestion du projet d'investissement dans la construction et la modernisation de la route nationale 8A, a déclaré que l'utilisation du pont Eo Co Gai a contribué à garantir que les personnes et les véhicules sont plus en sécurité depuis la saison des pluies et des tempêtes de cette année, lorsqu'ils n'ont pas à traverser un endroit souvent sujet aux glissements de terrain.

La route nationale 8A, longue de plus de 85 km, relie la route nationale 1A à l'intersection de Bai Vot (ville de Hong Linh), traverse les districts de Duc Tho et de Huong Son, jusqu'au poste frontière international de Cau Treo et entre au Laos. En 1999, sa modernisation et son extension ont été approuvées. Le ministère des Transports l'a alors classée parmi les plus belles routes du Vietnam. Cependant, après dix ans d'exploitation, la route nationale 8A s'est dégradée en raison de la forte densité de trafic de poids lourds et des conséquences des catastrophes naturelles et des inondations.

Pour remédier à cela, le ministère des Transports a approuvé en octobre 2010 le projet d'investissement visant à construire et à moderniser la route nationale 8A. Le projet a démarré en 2014 avec 12 lots de construction, pour un investissement total de plus de 1 660 milliards de VND.

Dantri.com.vn

Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/cung-duong-tung-duoc-menh-danh-dep-nhat-viet-nam-sau-mot-thap-ky-nang-cap-20240915180133580.htm