Porte d'entrée du commerce
La zone économique frontalière de Nam Giang a été construite en 2006, sur une superficie totale d'environ 34 160 hectares. En 2021, la paire de postes-frontières internationaux Nam Giang (Quang Nam) - Dac Ta Ooc (Sekong) a été ouverte, créant ainsi des conditions favorables à la coopération entre le Vietnam et le Laos et reliant les pays de la région économique de l'ASEAN.
Le secrétaire provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet, a affirmé que l'une des tâches et avancées clés de la planification provinciale de Quang Nam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, est d'améliorer la compétitivité, de promouvoir le rôle dynamique et les avantages compétitifs de la zone économique de la porte frontière internationale de Nam Giang.
Pour atteindre cet objectif, Quang Nam a identifié comme priorités la promotion d'une coopération globale avec les provinces du sud du Laos et la coopération économique et logistique avec le nord-est de la Thaïlande. C'est dans ce contexte que la zone économique de la frontière internationale de Nam Giang a été transformée en zone économique logistique, favorisant les activités d'entreposage, de tri, d'emballage et de transit.
Selon le secrétaire-gouverneur de la province de Sekong, Lech-lay Si-vi-lay, du port en eau profonde de Da Nang , du port de Chu Lai (Quang Nam) à la paire de portes frontalières internationales Nam Giang - Dac Ta Ooc, la longueur est de 260 km, le temps de transit est de 5 heures.
Parallèlement, le trajet de Se Kong au poste-frontière international de Vang Tau, Xoong Mec, jusqu'au port en eau profonde de Lem Xa Bang (Thaïlande) s'étend sur 877 km, pour un temps de transit pouvant atteindre 16 heures. Ainsi, la circulation des marchandises via les postes-frontières internationaux Nam Giang - Dac Ta Ooc est considérablement plus rapide et économique.
Les autorités de la ville de Da Nang sont également très intéressées par le développement de la paire de postes-frontières internationaux Nam Giang - Dac Ta Ooc.
M. Le Trung Chinh, président du Comité populaire de la ville de Da Nang, a affirmé que le corridor routier international Est-Ouest à travers la paire de postes-frontières internationaux Nam Giang-Dac Ta Ooc réduira la distance de transit des marchandises des provinces du sud du Laos et de l'est de la Thaïlande vers le port de Da Nang pour l'exportation vers les pays de la région.
La ville de Da Nang renforce ses activités visant à promouvoir le développement du secteur logistique, en reliant les investissements aux provinces du centre-sud du Laos et de la Thaïlande.
Quang Nam est déterminé à accélérer les progrès des investissements et à moderniser les infrastructures de la porte frontière internationale de Nam Giang, notamment en investissant dans la construction de logements sociaux, de quais, de parkings pour le contrôle des marchandises d'importation et d'exportation, et d'équipements techniques modernes...
D'ici 2029, l'investissement, la modernisation et l'extension de l'ensemble de la route nationale 14D seront achevés conformément aux critères et normes prescrits. Outre les postes-frontières internationaux Nam Giang - Dac Ta Ooc, Quang Nam concentrera ses investissements dans les infrastructures du poste-frontière secondaire Tay Giang - Ka Lum. D'ici 2050, le poste-frontière de Tay Giang et la ligne DT606 répondront aux critères et normes prescrits pour devenir un poste-frontière international.
Signal positif
Le sud du Laos est identifié comme une zone dotée de terres fertiles et d’un environnement écologique non perturbé, propice au développement de modèles économiques agricoles et forestiers propres et durables.
Le coût du transfert foncier et de la main-d'œuvre dans cette région reste relativement faible. Ce potentiel a été étudié, investi et développé par de nombreuses entreprises de Quang Nam ces dernières années. Le leader dans ce domaine est THACO.
La société par actions agricole Truong Hai (THACO) opère dans le secteur de la production agricole et met en œuvre une stratégie d'investissement à grande échelle pour le développement agricole et forestier sur une superficie de plus de 27 000 hectares dans deux provinces d'Attapeu et de Sekong (Laos). Elle comprend une zone de culture d'arbres fruitiers spécialisés de 10 000 hectares, 14 000 hectares de culture d'arbres fruitiers associés à l'élevage bovin ; une zone de production et de transformation industrielle de 200 hectares…
M. Tran Ba Duong, président du conseil d'administration de THACO, a déclaré que le groupe avait achevé le processus de production, cultivant des arbres fruitiers tropicaux tels que la mangue, le pamplemousse, le durian et se spécialisant particulièrement dans la culture de la banane et de l'ananas.
D'ici la fin de l'année, THACO produira 1 000 tonnes de fruits frais par jour pour l'exportation. D'ici 2025, elle atteindra l'objectif de 2 000 tonnes par jour ; la majorité des produits agricoles et des fruits proviendront du sud du Laos.
Ce sera également une source de matières premières pour la transformation en profondeur du centre agro-industriel de Chu Lai à l'avenir. Grâce à la stratégie de l'entreprise, qui privilégie les itinéraires pratiques reliant le sud du Laos à Chu Lai, le poste-frontière international Nam Giang-Dac Ta Ooc sera certainement efficace.
Outre les produits agricoles et forestiers, la zone économique frontalière de Nam Giang sera la porte d'entrée pour l'exportation de minéraux et d'électricité vers le Laos. Le secrétaire-gouverneur de la province de Sekong, Lech-lay Si-vi-lay, a déclaré que la province mettait en œuvre des projets d'exploitation de minerai, de charbon, de bauxite, de fer ; 3 projets hydroélectriques et 1 projet éolien de 600 MW, le plus grand d'Asie.
Récemment, la paire de postes-frontières internationaux Nam Giang - Dac Ta Ooc a été mise en service, aidant Se Kong à importer des machines, des équipements, des fournitures, des matériaux de construction et à réparer des projets hydroélectriques ; en même temps, à faire transiter de l'amidon de manioc, du minerai d'aluminium de bauxite vers le port de Da Nang, le port de Chan May et le port de Chu Lai pour l'exportation vers la Chine.
Français Pour la province de Champassak, en 2023, le chiffre d'affaires à l'exportation atteindra 468,29 millions USD ; les principaux produits d'exportation sont le manioc, le café, le caoutchouc... Le secrétaire-gouverneur de la province de Champassak, Vi-lay-vong But-da-kham, espère que Quang Nam investira dans les infrastructures de transport reliant la paire de postes-frontières internationaux Nam Giang - Dac Ta Ooc au port de Chu Lai afin que les marchandises de Champassak puissent être exportées rapidement et efficacement. C'est également une opportunité pour Champassak d'attirer davantage de grandes entreprises à investir.
Source : https://baoquangnam.vn/co-hoi-cho-vung-tay-khi-mo-rong-hop-tac-3136788.html
Comment (0)