Alors qu'à Hô-Chi-Minh-Ville, le péage sur les trottoirs est en place depuis longtemps, à Hanoï , le projet n'a pas encore été approuvé. Dans de nombreuses rues, les trottoirs sont encore occupés illégalement, forçant les piétons à emprunter la chaussée.
Piétons poussés dans la rue
Selon les journalistes du journal Giao Thong, après une période d'action drastique pour récupérer les trottoirs pour les piétons, la situation d'empiètement sur les trottoirs et les routes pour le commerce dans les quartiers du centre-ville de Hanoi est réapparue.

La situation d'empiètement sur les trottoirs à des fins commerciales dans de nombreuses rues de Hanoï après le Têt s'est reproduite. Photo : Ta Hai.
Dans les rues Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom, Hang Gai… du district de Hoan Kiem, de nombreux commerces étalent leurs produits un peu partout, ne laissant aucune place aux piétons. Résidents et touristes sont contraints de se faufiler entre les véhicules.
« L'occupation des routes et des trottoirs nuit à l'image de la capitale aux yeux des touristes. Les gens sont contraints de s'adapter aux bousculades dans les rues », a déclaré M. Nguyen Van Phuong (Hoan Kiem).
Le lieutenant-colonel Nguyen Tuan Khien, chef adjoint de la police du quartier de Trang Tien, a déclaré que les trottoirs sont étroitement liés aux moyens de subsistance des gens, il est donc difficile de les gérer.
« Le gouvernement local planifie et organise les foyers d'affaires, créant des conditions de sécurité sociale pour les habitants de la région tout en garantissant aux touristes et aux personnes la possibilité de s'amuser et de se détendre », a déclaré le lieutenant-colonel Khien.
De même, rue Thai Thinh (Dong Da), les commerces utilisent librement les trottoirs et les bords de route pour leurs activités. Il convient de noter que de nombreux commerces ont été verbalisés, mais continuent d'enfreindre ouvertement la loi.
273 rues sont éligibles à la location de trottoirs
Concernant l'extension du péage sur les trottoirs sur des centaines de routes dans la capitale, M. Vo Nguyen Phong, directeur du département de la construction de Hanoi, a déclaré que pendant le processus de développement du projet, grâce à des enquêtes, jusqu'à présent, 273 rues ont rempli les conditions et les critères pour utiliser temporairement une partie du trottoir pour les affaires et le stationnement des véhicules.
Le projet est construit sur la base d'une expérience de conseil en gestion, exploitation et utilisation des bords de route et des trottoirs à des fins non routières dans certains pays du monde tels que les États-Unis, la France, Singapour... ainsi que dans certaines localités du pays telles que Ho Chi Minh Ville, Hoi An (Quang Nam), district de Hoan Kiem (Hanoi)...
Expliquant pourquoi le projet n'a pas encore été mis en œuvre, le responsable du Département de la construction de Hanoï a déclaré qu'il serait soumis au deuxième trimestre 2025 : « Le projet est en cours d'élaboration et l'avis des membres de l'équipe de rédaction, des districts et des comtés est sollicité. Il s'agit d'une question très complexe qui doit être étudiée attentivement, car chaque rue, chaque district et chaque comté présente des caractéristiques et des particularités différentes. »
M. Trinh Hoang Tung, vice-président du Comité populaire du district de Hoan Kiem, a informé que le district avait préparé des plans et des conditions nécessaires pour mettre en œuvre le projet pilote.
En conséquence, le district se concentrera sur l'élaboration d'un règlement de gestion précis, identifiant les critères nécessaires, les rues concernées et les réglementations relatives aux types d'entreprises et à leurs horaires. Ce règlement sera rendu public afin que chacun puisse le comprendre.
Nous diviserons les rues en groupes tels que les services touristiques , les rues piétonnes, les rues commerciales contrôlées et les groupes de services de stationnement. Le projet ne sera pas mis en œuvre sur les trottoirs autour des sièges sociaux, des agences et des écoles. Pendant la phase pilote, le district déterminera la surface utilisable de chaque rue, effectuera un suivi périodique et recueillera l'avis du public.
« Il est prévu que lorsque l'autorité compétente donnera son autorisation, le district pilotera le projet sur la rue Quang Trung pendant 6 mois, puis effectuera des recherches et acquerra de l'expérience pour pouvoir le déployer à grande échelle », a affirmé M. Tung.
Doit être géré de manière rigoureuse
Selon l'architecte Dao Ngoc Nghiem, lors de la collecte des taxes de trottoir, Hanoi doit prêter attention à la portée de la mise en œuvre du projet, car il ne peut pas être appliqué à tous les endroits.
Le plus important est d’éviter les conflits lors de la mise en œuvre, car l’utilisation des trottoirs et des routes implique de nombreux sujets et affecte la vie des gens.
L'ancien directeur adjoint de la police de Hanoï, Bach Thanh Dinh, a également souligné que le projet devait étudier attentivement les caractéristiques de chaque rue et définir un calendrier approprié pour une mise en œuvre efficace. Par exemple, certaines rues sont propices au commerce en journée, mais inefficaces la nuit. Certaines rues sont encombrées le matin, mais l'utilisation d'une partie de la chaussée et des trottoirs pour le stationnement n'est pas appropriée.
« Il ne suffit pas de délivrer une licence, il faut aussi organiser et gérer, par exemple, le type d'activité autorisée, les personnes chargées du contrôle, de la supervision et de l'entretien régulier. Il y a aussi la question du gaspillage et de la protection de l'environnement urbain. Parallèlement, il faut éviter que des personnes tatouées surveillent les véhicules et perçoivent des frais excessifs… », a suggéré M. Dinh.
Dans la liste des 273 rues répondant aux critères de location de trottoir, on retrouve des rues telles que : Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia, Tran Khat Chan...
Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm
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