Le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville vient de proposer au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville de donner la priorité à la construction de viaducs à cinq intersections afin de résoudre les problèmes de congestion routière. L'investissement total pour ce projet est estimé à environ 4 000 milliards de dongs et sera mis en œuvre d'ici 2030.
Français Les intersections supplémentaires proposées comprennent : l'intersection Dien Bien Phu – Ngo Gia Tu – Ly Thai To – Le Hong Phong (District 3, District 10) ; l'intersection Nguyen Tri Phuong – Ngo Gia Tu – Nguyen Chi Thanh (District 5, District 10) ; l'intersection Nguyen Oanh – Phan Van Tri (District de Go Vap) ; l'intersection Route nationale 1 – Route n° 7 – Route n° 18 (District de Binh Tan). L'investissement total prévu est de 400 milliards de VND par projet.
Les intersections prioritaires pour la construction de viaducs sont des points chauds de congestion routière, ce qui affecte les déplacements des usagers. Investir dans la construction de viaducs permet non seulement de réduire la congestion, mais aussi d'améliorer la sécurité routière et de développer simultanément les infrastructures routières de la ville.
Selon les journalistes de Dan Tri , bien que ce ne soit pas l'heure de pointe au carrefour de Ly Thai To, cette zone est souvent bondée de véhicules. C'est également le carrefour de nombreuses routes principales, reliant les districts 1, 3 et 5.
Nguyen Tri Phuong et Ly Thai To sont deux des plus grands carrefours du centre-ville. Par conséquent, les viaducs construits dans ces deux zones comprendront des embranchements traversant ces carrefours, contribuant ainsi à réduire le nombre d'intersections actuelles. L'orientation des embranchements des ponts sera calculée en conséquence lors de la phase d'étude spécifique des projets.
Le projet de viaduc à l'intersection de Bon Xa (district de Binh Tan) avec un investissement de près de 2 400 milliards de VND (défrichement de terrain de près de 2 100 milliards de VND), c'est l'intersection avec le plus grand capital d'investissement total avec l'ampleur de la construction d'un viaduc en direction de la rue Le Van Quoi - Hoa Binh , 280 m de long, 12 m de large et à double sens de circulation.
Depuis 2016, le projet de viaduc à l'intersection de Bon Xa a été approuvé en principe par le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville mais n'a pas été mis en œuvre en raison du manque de capitaux.
L'intersection Bon Xa est l'intersection de 6 routes : Binh Long, Thoai Ngoc Hau, Hoa Binh, Phan Anh, Huong Lo 2 et Le Van Quoi, sur la liste des 24 points noirs de congestion routière à Hô Chi Minh-Ville.
« Arriver au travail le matin est une véritable torture. Normalement, la route est calme, il ne me faut que 15 minutes pour y aller. Mais certains jours, il y a des embouteillages et il me faut presque une heure pour y arriver. S'il y avait un pont ici, ce serait formidable, plus de bousculades », a déclaré Mme Tran Kim Ngoc (28 ans, district de Binh Tan).
À l'entrée nord, l'intersection Nguyen Oanh – Phan Van Tri est également un point noir en matière de circulation. Le projet de construction d'un pont, d'un coût de 400 milliards de dongs, mesure 500 m de long et comporte deux à quatre voies (pour une circulation à double sens en direction de Nguyen Oanh).
A l'intersection de la route nationale 1 - Route n° 7 - Route n° 18, le secteur des transports de la ville prévoit de construire un viaduc ou un passage souterrain d'une longueur de 400 m, de 2 à 4 voies de large (pour la circulation à double sens dans le sens Route n° 7 - Route n° 18).
La construction de projets de viaducs contribue non seulement à résoudre les embouteillages, mais crée également des conditions favorables au développement socio -économique de la ville dans le futur.
Dantri.com.vn
Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-5-nut-giao-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20240801141357878.htm
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