«تنگناهای» قیمت زمین باعث تأخیر در پروژه بزرگراه Bao Loc - Lien Khuong می‌شود

از آنجا که هنوز قیمت‌های مشخصی برای زمین توسط مقامات محلی تعیین نشده است، مراحل بعدی مانند پرداخت غرامت، پشتیبانی، اسکان مجدد، نقشه‌برداری از زمین و غیره تکمیل نشده است و این امر باعث می‌شود پروژه بزرگراه Bao Loc - Lien Khuong قابل اجرا نباشد.

بعدازظهر ۸ سپتامبر، در یک جلسه کاری در مورد پیشرفت پروژه بزرگراه بائو لوک - لین خوئونگ، آقای نگوین هونگ های، نایب رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ ، از بخش‌ها خواست تا کار تعیین قیمت‌های خاص زمین را تسریع کنند، در سازماندهی اندازه‌گیری‌ها و شمارش برای تدوین برنامه‌های جبران خسارت و پاکسازی محل هماهنگی کنند.

نقشه مسیر بزرگراه بائو لوک - لین خوونگ در سیستم بزرگراهی که شهر هوشی مین را به دا لات متصل می‌کند

یکی از دلایلی که شهرداری‌ها نتوانسته‌اند تعیین قیمت زمین را تکمیل کنند این است که پس از ادغام، دیگر دولتی در سطح منطقه وجود ندارد و شهرداری‌ها ادغام شده‌اند، بنابراین قیمت‌ها یکنواخت نیستند.

آقای نگوین هونگ های، نایب رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، ریاست این جلسه را بر عهده داشت. عکس: دوآن کین

طبق اعلام هیئت مدیره پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی شماره ۱ (استان لام دونگ)، در حال حاضر، بخش‌ها و شهرداری‌های بائو لام ۲، هوا نین، دی لین، بائو توآن، گیا هیپ، نین گیا، دوک ترونگ، تان هوی و هیپ تان، تهیه فهرست قیمت زمین را تکمیل نکرده‌اند. علاوه بر این، مناطقی که بزرگراه‌ها از آنها عبور می‌کنند، هنوز تهیه نقشه‌های کاداستر برای انجام عملیات پاکسازی زمین را به پایان نرسانده‌اند.

بزرگراه بائو لوک - لیِن خوئونگ به بزرگراه لیِن خوئونگ - پِرِن (که در حال حاضر در حال بهره‌برداری است) متصل خواهد شد. عکس: دوآن کین

پروژه بزرگراه بائو لوک - لین خوئونگ، با طول ۷۳.۶ کیلومتر و سرمایه‌ای بیش از ۱۷۷۰۰ میلیارد دونگ، توسط کمیته مردمی استان لام دونگ در ۲۹ ژوئن ۲۰۲۵ آغاز شد. با این حال، از آنجا که هنوز قیمت‌های مشخصی برای زمین توسط مقامات محلی تعیین نشده است، مراحل بعدی مانند پرداخت غرامت، پشتیبانی، اسکان مجدد، نقشه‌برداری از زمین و غیره تکمیل نشده است و همین امر باعث شده است که این پروژه از برنامه عقب بماند و ساخت آن غیرممکن شود.

چشم‌انداز پروژه بزرگراه بائو لوک – لین خوونگ

علاوه بر این، در رابطه با این پروژه، هنوز مشکلاتی وجود دارد، از جمله اینکه اندازه‌گیری و شمارش زمین در طول مسیر توسط مردم محلی تکمیل نشده است.

در این جلسه، نماینده کنسرسیوم سرمایه‌گذار (شرکت سرمایه‌گذاری توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل T&T با مسئولیت محدود؛ شرکت سهامی سرمایه‌گذاری گروه Phuong Trang - گروه Futa؛ شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز Phuong Thanh) گفت که نصب علائم مرزی در طول کل مسیر تکمیل و به محل تحویل داده شده است. این کنسرسیوم منتظر پاکسازی محل برای ساخت و ساز است.

طبق طراحی، فاز ۱ بزرگراه بائو لوک - لیِن خوئونگ دارای یک جاده به عرض ۱۷ متر، ۴ خط عبوری، حدود ۴ تا ۵ کیلومتر، یک ایستگاه توقف اضطراری، یک خط اضطراری و حداکثر سرعت مجاز ۸۰ کیلومتر در ساعت خواهد بود. پس از تکمیل، این بزرگراه دارای یک جاده به عرض ۲۴.۷ متر، ۴ خط عبوری، ۲ خط اضطراری و حداکثر سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت خواهد بود. این بزرگراه یک اهرم قوی خواهد بود که حرکت جدیدی را برای بخش‌های کلیدی اقتصادی لام دونگ و استان‌های مجاور ایجاد می‌کند.

نقشه بزرگراه بائو لوک - لین خوونگ که به موازات بزرگراه ملی ۲۰ از استان لام دونگ می‌گذرد

در حال حاضر، بزرگراه ملی ۲۰ با افزایش شدید تعداد وسایل نقلیه از استان‌ها و شهرهای جنوبی به لام دونگ و برعکس، با ازدحام جمعیت مواجه است.

دوان کین

منبع: https://www.sggp.org.vn/nut-that-bang-gia-dat-khien-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-cham-trien-khai-post812146.html