Gestionar por completo los barcos pesqueros "3 no" antes del 15 de octubre de 2024

Esa fue la dirección del Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial, Jefe del Comité Directivo contra la Pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada (INDNR) de la provincia de Quang Tri , Ha Sy Dong, en la reunión para evaluar los resultados alcanzados, las dificultades y limitaciones en la lucha contra la pesca INDNR y la implementación de soluciones en el futuro, que tuvo lugar esta mañana, 23 de agosto.

El vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, Ha Sy Dong, concluyó la sesión de trabajo - Foto: LA

Después de casi 7 años (desde el 23 de octubre de 2017) de llevar a cabo la tarea de eliminar la advertencia de "tarjeta amarilla" de la CE y más de 1 año de implementar la Directiva No. 30-CT/TU del Comité Permanente del Partido Provincial, la situación de la lucha contra la pesca INDNR en la provincia ha logrado muchos resultados notables.

De ellos, el 98,94 % de los buques pesqueros cuentan con equipos de monitoreo de viaje (VMS); el 69,44 % de los buques pesqueros han obtenido licencias de pesca; el 99,3 % de los buques pesqueros han sido marcados; el 100 % cuenta con datos actualizados en el sistema informático VnFishbase. La recopilación y presentación de registros de pesca por parte de los capitanes en los puertos pesqueros se ha implementado estrictamente, alcanzando el 100 %; el 100 % de los buques pesqueros han notificado con una hora de antelación a su llegada a puerto.

En los primeros 8 meses de 2024, se inspeccionaron y certificaron para los registros de tripulación más de 4.184 buques pesqueros que arribaron al puerto y 3.809 buques pesqueros que salieron del puerto; se inspeccionaron 950 buques pesqueros que salieron del puerto y 936 buques pesqueros que llegaron al puerto.

Hasta ahora, ningún barco pesquero de Quang Tri ha sido arrestado por explotar ilegalmente mariscos en aguas extranjeras, ningún barco pesquero ha cruzado el límite de pesca permitido en el mar y ningún barco pesquero ha perdido la conexión durante 10 días en el mar.

Sin embargo, además de los resultados alcanzados, aún existen algunas tareas que tardan en cambiar, no cumpliendo con los objetivos y tareas establecidas, como la situación de los buques pesqueros de 15 metros o más que no atracan en los puertos designados para descargar productos; los buques pesqueros de 6 metros a menos de 15 metros no atracan en los puertos para descargar productos acuáticos de explotación; 378 buques pesqueros de eslora de 6 metros a menos de 15 metros, concentrados principalmente en aguas costeras, no han sido inspeccionados, registrados y no tienen licencia de explotación debido al incumplimiento de las normas sobre construcción, compra y venta de buques pesqueros según lo prescrito.

El progreso del registro, inspección y concesión de licencias de pesca para los buques pesqueros antes mencionados sigue siendo muy lento; el progreso de la reparación y modernización de los puertos pesqueros sigue siendo lento, lo que afecta a los buques pesqueros que atracan en el puerto para descargar productos; el trabajo de inspección y control en el estuario no es estricto...

Para superar las limitaciones e implementar eficazmente las tareas para combatir la pesca INDNR en la provincia, y al mismo tiempo prepararse para la recepción y sesión de trabajo con la Delegación de Inspección de la CE programada para octubre de 2024, el Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial Ha Sy Dong solicitó a los departamentos, sucursales, sectores y Comités Populares de los distritos costeros y el distrito insular de Con Co que continúen enfocándose en movilizar recursos para implementar sincrónicamente tareas y soluciones para combatir la pesca INDNR.

No se debe ser en absoluto negligente o subjetivo; se debe responsabilizar a los dirigentes de los comités del Partido, a las autoridades de todos los niveles y a las fuerzas funcionales por los resultados de la lucha contra la pesca INDNR; se debe tratar con firmeza y rigor a las organizaciones e individuos que violen la pesca INDNR de acuerdo con la ley.

Solicitar al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural que absorba las opiniones de los delegados en la reunión, se coordine con los departamentos, sucursales, sectores y comités populares de los distritos pertinentes para guiar la implementación de los procedimientos de inspección, registro y licencia, y resolver los 378 "3 no" de barcos pesqueros en la provincia antes del 15 de octubre, para garantizar que el 100% de los barcos pesqueros estén calificados para operar en el mar.

Fortalecer el funcionamiento del sistema de monitoreo de buques pesqueros para monitorear, supervisar, manejar con prontitud y prevenir que los buques pesqueros violen las áreas marítimas, especialmente las áreas marítimas extranjeras.

Seguir inspeccionando los buques pesqueros, vigilando la producción en los puertos pesqueros, recogiendo registros de pesca, garantizando que los buques pesqueros de 15 m o más de eslora atraquen en los puertos designados para descargar productos acuáticos explotados y confirmar y certificar los productos procedentes de la explotación.

Implementar un sistema de software de trazabilidad electrónica (eCDT). Coordinar con las agencias pertinentes para verificar y sancionar el 100% de las infracciones a la normativa sobre desconexión del VMS, sobrepasar los límites permitidos en el mar y comprar, vender y transferir embarcaciones pesqueras sin transferir la propiedad conforme a la normativa.

Coordinar con el Comando de la Guardia Fronteriza Provincial, la Policía Provincial y las unidades pertinentes para llevar a cabo patrullas máximas, inspecciones, controles y aplicación de las leyes pesqueras en zonas marítimas, estuarios y puertos pesqueros para propagar, movilizar y advertir; y prevenir y manejar con prontitud los buques pesqueros que violan la pesca INDNR.

El Comando Provincial de la Guardia Fronteriza ha reforzado la inspección y el control para garantizar que el 100% de los buques pesqueros que entran y salen del canal sean inspeccionados rigurosamente, de acuerdo con la normativa. Se han endurecido las sanciones para los buques pesqueros que infrinjan la normativa de pesca INDNR, especialmente para los buques que pierdan la conexión con el dispositivo de monitoreo de viaje durante más de seis horas, los buques pesqueros que crucen el límite marítimo y los buques pesqueros con tres no al entrar y salir de la boca del canal.

Coordinar estrechamente con el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural para hacer coincidir estrictamente los datos entre los buques pesqueros que llegan a los puertos, los puertos que salen y los puertos que entran y salen para tener un plan para manejar los buques pesqueros con una eslora de 15 m o más que no llegan a los puertos designados y los buques pesqueros con una eslora de 6 a menos de 15 m que no llegan a los puertos pesqueros para descargar productos acuáticos y no presentan cuadernos de bitácora/informes sobre la explotación acuática.

La policía provincial investigó y verificó rápidamente la información para manejar de manera exhaustiva y estricta las violaciones de las regulaciones VMS, especialmente los casos de buques pesqueros que envían equipos VMS en otros buques; investigó y manejó estrictamente a las organizaciones e individuos que intencionalmente enviaron buques pesqueros para explotar ilegalmente aguas extranjeras.

Para los Comités Populares de los distritos costeros, el Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial, Ha Sy Dong, solicitó concentrar los recursos en superar las deficiencias y limitaciones e implementar soluciones efectivas en la lucha contra la pesca INDNR; no permitir la aparición de nuevos buques pesqueros, reconvertidos y comercializados en otras provincias sin la aprobación escrita del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural; y asegurar que no surjan más buques pesqueros "3 no" fuera de la lista de "3 no" anunciada por el Comité Popular Provincial en la Decisión No. 1263/QD-UBND del 28 de mayo de 2024.

Hay un plan para monitorear y gestionar 2 buques pesqueros que no tienen instalado equipo de monitoreo de viaje (distrito de Vinh Linh), 7 buques pesqueros con una eslora de 15 m o más a los que no se les ha otorgado una licencia de pesca (3 buques del distrito de Gio Linh, 1 buque Trieu Phong, 3 buques de Vinh Linh), 6 buques pesqueros a los que no se les ha otorgado un certificado de seguridad alimentaria (3 buques del distrito de Vinh Linh, 3 buques del distrito de Gio Linh).

Guiar a las instalaciones de construcción naval espontáneas que operan en el área para completar los documentos y presentarlos a las autoridades competentes para emitir certificados de elegibilidad para construir nuevos o convertir buques pesqueros de acuerdo con las regulaciones.

Inclinarse

Fuente: https://baoquangtri.vn/xu-ly-dut-diem-tau-ca-3-khong-truoc-ngay-15-10-2024-187828.htm